Lengéscsillapítók és rugók cseréje fotóval
Lengéscsillapítók és rugók cseréje fotóval. B4 + HR-30-ot helyezünk el
Összefoglalja azokat a információkat, amelyeket a DDP írt és adjon hozzá a folyamatról.
1) A fej 21 külső fogantyúval és lyukkal van ellátva. Ennek megfelelően az a kulcs, hogy a fejet 21-ről kívülről befelé fordítod, 27-et kaptam.
Ez a fej az első lengéscsillapítókat az első VAZ hajtáson cserélheti. Megveheti tőlük.
2) Elég hosszú Torx-T50 (lásd 3-5, a fej magasságától függően, 21 ° C-on). Billstein esetében T45 szükséges.
3) Vívókulcsok 17, 18
4) Fej 18
5) Fej E20
6) Csavarok rugókhoz
7) Jack és bár a gép lógására
8) Fogók
9) Lapos csavarhúzó
1) Nyissa ki a motorháztetőt. Távolítsa el a porvédő sapkát a lengéscsillapító tartójából. Ha minden olyan lenyűgöző, mint az alábbi fotón, akkor mindannyiunkat egy VD vagy rozsda eltávolítóval öntjük
2) Felszedjük az autót, és a jobb oldalon lévő rúdra helyezzük a kereket.
__________________________________________________ _________
Frissítés a CoDeMaster-ről
Mielőtt mindkét oldalról fel kell húzni, ezért a stabilizáló csavarja ki, és könnyebbé teszi a kivágást. Ha csak az egyik oldalt nyomja meg, a stabilizátor betöltődik.
__________________________________________________ _________
Újraépítjük az öntözési műveletet az állvány két összekötésére egy forgó öklével és a rack csatlakoztatásával a stabilizátor csatlakozásával.
Egy csavarhúzó használatával távolítsa el a súlyzó közepét, távolítsa el az ABS érzékelő rack csatlakozójából. Van egy megrepedt, ne túladtál) A csatlakozót le kell választani anélkül, hogy le kellene kapcsolódnod.
A környéken van egy fém rögzítőelem a féktömlő rögzítéséhez. Vésünk fogót, és húzzuk a konzol farka felé, fokozatosan kijövünk, és lehetővé tesszük a féktömlő eltávolítását.
3) Visszatérünk az oszlop tartójához. A fejet 21-re és a Torx T50-re tesszük.
A fejet a lengéscsillapító anyacsavarjára helyezzük, és a törzs átmegy, és megakadályozza a lengéscsillapító rúd megfordulását.
A tervezés összeállítása után lazítsa meg a lengéscsillapító anyáját, de ne nyúljon végig!
4) Csavarja le a fejét a 18-as csatlakozó stabilizátorról a tartóból. A hátlapon a kulcsot 17-re kell fordítani.
5) A 18-as fejjel és a 18-as kupakkal csavarja le az állvány két csatlakozóját a csuklós ököllel.
6) pattan műanyag bilincs, hogy tartja rugóstag behelyezésével egy csavarhúzót a nyílások és nyomja őket, és kihagyja a rack-le. Megfordítva megpróbáljuk eltávolítani a stabilizáló ujját. Bizonyos helyzetben kijön)
Az összes rackot eltávolítjuk, lebontjuk.
7) A rugó csatlakozóit vesszük és tömörítjük, amíg szabadon mozog, vagyis a csapágyra gyakorolt nyomása elvész. Ha nem, akkor a következő lépésben nagyon komolyan fájt a homlokát, és egy támasszal repül a mennyezetre.
8) A fejet 21-es torx T50-el, majd végül csavarjuk le a lengéscsillapító rögzítő anyáját a támasztékra. Ezután eltávolítjuk a támaszt, a csapágyat, a rugót.
b) A csapágyak gyakran kenést igényelnek, ha újak vagy tisztításra és kenésre kerülnek, ha a régiek megmaradtak. Mindent megújítottam, szóval csak elkenődtem.
Maga a csapágy a műanyag 2 műanyag részből áll, amelyek belsejében 2 fémgömb és gömbölyű ketrec található. Megérti az elemi. Egyszerűen helyezze be a csavarhúzót a testrészek közötti horonyba és nyissa ki.
Itt van részei:
Miután szétszerelték, bőségesen rágja meg vastag zsírral és gyűjtsék vissza. Az SHRUS-4-et használtam. Ha a szerelés után kiderült, hogy túlszáradt, és a zsír kijött, akkor csak törölje le a felesleget egy rongyal.
10) Az állvány fordított sorrendben van összeállítva:
a) lengéscsillapító, bump-stop (Én is egy rövid távolságra a sportcsomag) összenyomott rugó (ha standard), hogy álljon át a portok és rakjuk a lengéscsillapító, meg a csapágy támogatást és csavar az anya. Ne húzza meg szorosan az anyát.
Összeszerelt állvány:
11) Új gépet helyezünk a gépre. Behelyezzük benne a stabilizátor kapcsolatának ujját, és arra kényszerítjük, hogy a test felső lyukában emelkedjen.
Vessünk egy jack-t, és egy forgó öklőt húzzunk, összekötjük a lyukakat, hogy rögzítsük a postát az ökölbe. Megszűrtük az anyacsavar csavarjait, húzzuk meg a csavaranya anyáját.
A rack a gépen áll:
12) Megerősítjük a helyeket az ABS-szel és egy féktömlővel.
13) Helyezze fel a kereket és engedje le az autót.
14) Végül húzza meg a felső lengéscsillapító rögzítő anyáját és pattintsa a műanyag félgyűrűket (kézzel vagy fogóval).
Minden sokkal egyszerűbb és gyorsabb.
1) Az autó hátulját két oldalról rögzítjük, a rudakra helyezzük, eltávolítjuk mindkét kerekét.
2) Kenje meg a két E csavart, amelyek segítségével a lengéscsillapítót a testhez rögzítik.
3) Helyezze vissza az aljzatot a gerenda alatt és emelje fel egy kicsit, sajtolva a rugót és a lengéscsillapítót. Ebben a helyzetben csavarja le a lengéscsillapító mindkét csavarját, és távolítsa el.
4) Engedje le a csatlakozót és rázza fel a rugót, vegye ki. Valószínűleg kicsit nyomnia kell a gerendán, így könnyebb volt kivenni.
5) Új rugót helyezünk be, nyomjuk meg egy csatlakozóval és új lengéscsillapítót helyezünk. Az autót a kerekekre helyezzük és örülünk =)
Elméletileg jó lenne ellenőrizni az ékot az elejétől, de valójában nem szabályozott, mert nincsenek lyukak az állványoknál.
Idő, az egész eljárás körülbelül 4 órát vett igénybe muzulmán és füstszünetekkel.
eredmény:
1) Mentse 4-5 tr
2) A tekercsek csökkenése a kanyarokban, a fékezést nem okozó harapás, a csökkentett talajtávolság, enyhén kisebb túlkormányzás. (Ha a Turbából származó rugókat használja, akkor egy kicsit alulkormányzó lesz, és ennek megfelelően kissé merevebb lesz.)
3) Az autó kicsit merevebb, mint a szabvány, de csak egy kicsit. mintha gyűjtötték volna, mondjuk.
Ez minden, remélem, hogy a jelentés valaki más számára hasznos) [/ b]
-= Hot-Hatch Club RHHCC Csapat = -
Eredetileg XER-MOTOR =)
ahol rozsda a hordozón öntsünk egy kevés motorolajat, otraboki új, vagy nincs rozsda nem lesz, én csak volt őszirózsa, tele egyszerre, már állni a szolgáltatást, a mester azt mondta, hogy jól sikerült az olaj töltött
de mi olyan rozsdás? testet szereztek be?
Minden rendben van az egyik oldalon, a második pedig rozsdás. a felfüggesztés problémái még nem tervezem szétszerelni, arra gondoltam, hogy ezek a helyek egy grafitot vagy valami vastagot töltenek - mit mondasz?
Astra H Caravan z16xer
"Egy logánt vásároltam csak abban az esetben, legyen" (C) octavia-club
A rozsda egy pohárban volt. mind a litolom egy évvel ezelőtt megrepedt. a repülés normális =)
Ha bárkinek bármi közelebb van hozzánk, akkor az egyik, és ettől!
Most csak arra gondolok, hogy megyek a garázsba, meleg van ott, és lengetve a párnákat. megvásárolta a "Kayaba Excell-G" 6700 mind a 4 db-ot.
A legfontosabb dolog az, hogy az eszköz nem felejt el valamit a garázsból)))) az eredményről este
fickó astrovody! ma megálltam az autószolgálatnál. hogy helyezze el a rugókat eibach. elhagyta a talicskát és elindult az üzletért. Mester azt mondta, nem tudott tenni az első rugók, mert ha eltávolít a család valami, amit állítólag van, hogy két új első ágyazótámasszal gyűrű és 2 szerelő állványok, mivel azok az „eldobható” és amikor eltávolítja törött. Nem vártam ilyen viccet. Magyarázd el, kérlek, a mester úgy döntött, hogy figyelmen kívül hagy engem, a kezei furcsaak vagy egy írástudatlan filé vagyok? PS aster car h gtz 1.8 egy rossz utak mentén, amelyeken ids nem található.