Kormánykeret javítása koyo 8e1422066t
Reika egy hete dolgozik, a jelentés nem írt, mert volt probléma a GUR szivattyúval, valószínűleg ideje volt, hogy összegyűjtötte a rake-et, és hevesen ordított (kissé felsikoltott). Amikor lebontották, már ott volt dolgozni, meg kellett őrölnöm, hogy lovagolhassak, amíg a szivattyú a szárazföldről várta a szivattyút, de beszéljünk a reikiről. A szivattyúról külön felvételt készítek, fotókat készítenek, így minden nem illeszkedik.
Reyku ugyanaz velem protoshili és zatulili
Rake a csatorna után és egy új hüvellyel
Azt javaslom, hogy összeszereljük a szerelvényt egy féreggel, ráhelyezzük fluoroplasztikus gyűrűket, és tedd le, amíg felöltöztük őket.
A Ftoroplastovye gyűrűket nagyon óvatosan kell öltözni, így nem károsodnak.
Különösen a sín szereléséhez vettem egy műanyag zsírt.
FB-1 zsír a BMW-ből
Változtatni a központi mirigy vagy inkább balra áll, hogy a test, meg kell venni a rack-tengely, és helyezze be a jobb oldalon úgy, hogy megáll, és enyhén nyomja, mirigy mosó esetemben csak repült.
A rézmosóban a sín tengelyét viseljük és finoman kopogtatunk
Ahhoz, hogy egy olajtömítést helyezzenek, és ne károsíthassam, elvettem a megerõsített scotchot, lezártam a résidõket, zsíroldottam, és szépen felhelyeztem a töltõdobozt
A megerősített szalagot résekkel lezárták
Egy epiploon, amelyet egy tavasszal kell felhelyezni, majd a rézgyűrűt ráhelyezzük
A töltődobozt leállítottuk és a réz gyűrűt is felhelyeztük
Mielőtt ezt megtenné, meg kell változtatnia a fluoroplasztikus gyűrűt és az alatta lévő gumigyűrűt.
Ugyanazok a gyűrűk, a felső fotó. A fotó nem az enyém, elfelejtettem.
Ezután a megfelelő tömítődobozt a tömlőbe nyomjuk, amely szintén megváltoztatja a gumigyűrűt (a persely vezető szerepet játszik).
Vegyük tengely, amelyen áll a réz alátétek, tömítések, változtatni az összes tömítést és fluoroplastic fehér gyűrű viselése a hüvelyt a bal oldalon, és mindezt gazdaság behelyezzük a rack szekrény (slot előre), amennyire csak lehetséges, anélkül, fanatizmus, javítsa a tarsolyunkban, hogy kopott a jobb oldalon, majd összeér a rack-tengelyt a fadarab (pihentem függőlegesen) és megnyomja az alvázon síneket a mirigy van, hogy a végén, amikor a mirigy lehet ült egy kis csörgő.
Miután az olajtömítés leült, hogy rögzítse a tengelyt úgy, hogy ne forgasson, és ne szakadjon el az olajtömítéssel a csavarral, csavarja be a csavart a gyártási lyukba, ez nagyon alkalmas az első felfüggesztés felső karain lévő csavarokra.
Csavar belső poliéderes nyílásokkal. A tengelyen egy hornyot fúrtunk, azt a lyukkal ellentétes irányban kinyomjuk és a csavart csavartuk. Ez lesz a rack központja.
A jobb oldalon behelyezzük a rögzítőgyűrűvel rögzített perselyt (egy készletben egyszerűen egyenes rúd lesz)
Behelyezzük a rudat és forgatjuk a perselyt, két fúrót használtam, nagyon könnyen befordulhat
Átmegyünk a féregbe, húzzuk ki a régi olajtömítést egy horoggal.
A fotó nem az enyém, de az enyém is rántottad.
A töltődoboz alatt az alátétet új olajtömítéssel átrendezzük és a rack-testbe nyomjuk.
A töltődoboz nyomására a fejét egy nagyon jól felszerelt 27-es készülékben használtam.
A féreg behelyezéséhez ismét ragasztószalagot használtam, mivel a forgószár széles hornyot tett a zárógyűrű alá, és elvesztettem a fluoroplasztikus gyűrűket.
Szarvasmarhát úgy, hogy a gyűrű ne essen a zárógyűrű hornyába.
A tengely egy kivágás alatt kormányoszlop tengelyt, és így összpontosítani, mi tesz szögben 30 a címkét, amely a növény a rackszekrény után a tengely ül nyakkivágás kell esnie rajta. A féreg behelyezése után a hátoldalon lévő anyával rögzítjük, az olajtömítést a tetejére és a zárógyűrűt helyezzük. A féreg sapkát 21-es kulccsal sodorjuk. Természetesen mindent meg kell kenni.
Egyszer összeszerelt készlet rake rudak érvéghüvelyekkel, I szétszerelt előtt vonórudakkal, rúd hossza mérések csúcsát a csúcsvég központ a tolóerő anyát, amely be van csavarva, hogy a rack-tengelyre. Összegyűjtöttem a vontatómestert a méretekben, amelyekre felszedtem, és becsavartam a sínbe, mondjuk, hogy a kardfűrész még nem tette meg, de a kormánykerék pontosan áll és nem húz semmit! A rudakat 36-os kulccsal, a második 24-es kulccsal pedig a kormányfolyó tengelyének hornyába helyezzük. Nem raktam fel a készletben levő bilincseket, a kulcsokat a 7-es év alatt hagytam el.
A nagynyomású tömlők a 22 és 19 gombok kulcsaihoz csavarozva (belsejében egy szelep van).
A csöveket, amelyek a sín mentén haladnak, 12-es kulccsal csavarták, ott is megváltoztatták az O-gyűrűket
Ha elmulasztod valamit, írj megjegyzéseket, adok hozzá. Belefáradt az írás))) Minden fotó nem illik ((((
A Corteco 19030477 teljes készlet-készlet mindent megtalál.
Miután javította a léceket, minden kopogás után a kormánykerék könnyen befordul, a szivattyú megéri a HDE-t, látni fogjuk, mennyire elegendő.
Pótalkatrészek:
A rack-test javítása - 3000r.
Javító készlet Koyo sínekhez 8E1422066T - Сorteco 1903 0477 - 3287r.
Zsír - BMW 83 23 2 208 093 - 461r.
Anther of Lemforder 34925 01 - 486r.
Anther, Lemforder 34924 01-554
Vonóhúzó TRW JAR 924 - 2db - 2576r.
A kormányzás csúcsa Lemforder 25863 01 - 2db - 3836r.
Folyadék először Febi 06161 - 560r.
Corteco javító készlet 19030477