Hullám gazella, csere ...
És így tegnap tegye a Volga-box kezdte a kipróbált üvölt ellenőrizte az olajszintet volt a padló szintje, kiszivárgott kevesebb, mint egy liter fáradt olaj, mossa maradványait Fast párologtató zsírtalanító (azaz csavart leeresztő dugó kicsavarva kar PPC öntjük liter obezzhirki, csak várt, egyesült, fújt levegőt kompresszor, amely zsírtalanító, eltűnt, és kész)
töltött Mannol 80W90, begerjedhet alábbhagyott, elment, hogy megpróbálja azonnal észre a különbséget a hátrameneti fokozat sokkal hosszabb, mint az első és a második hajtómű gyakorlatilag nem változott, de a harmadik helyzet az egész nagyon furcsa érzés, hogy ez lesz nehezebb, mint egy ötödik, általában a nagy különbség észrevehető csak a harmadik sebességfokozatban és a hátsó, valamint minden ugyanaz.
Most a sebességmérőről, pizit nem beteg, így mondjuk =)) 80-as sebességgel 110-et mutatunk be, és a kilométer-számláló (futás) természetesen a szomorúbb is.
Csak azt szeretném megjegyezni, hogy a pótalkatrészek minősége, az új, 150 km-es hátsó felfüggesztett, már megcsörrent, amikor unatkozik, így van)))
Megjegyzem, hogy a Volgograd kpp a natív tömítéseken, a futásteljesítmény 120 ezer km, semmi se dörren, nem repül ki, nem üvölt.
Nos, de a régi kpp, 10 réteg tömítőanyag, de minden életben van, kivéve a szinkron első és második fokozatot, de ez egy másik idő)
FakeHeader
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Mindenféle dobozban elmentem. Volgovskaya optimális választás! 5 transzfer 3tys.ob / perc-100!
Igen, csak a másodikat kell csavarni 3.5tys, ez húzza a harmadik a normális, és ha betöltve, nem olyan kellemes menni ...