Hol van az ablak, hogy a ház

A hajózási társaság tulajdonosa I.K. Tsipulina a modern utca Podvoisky.

A ház Ivan Kozmich Tsipulinhoz tartozott. Az első céh kereskedője, a Tsipulin gőzhajó tulajdonában volt, már 1872-ben. gőzhajózási szolgáltatás Kalugától a Serpukhovig. 1885-ben, Kaluga vezetőjét választották és 16 éven át szolgáltak ebben a pozícióban.

Most elnyerte a kaluga tiszteletbeli állampolgár címét.
Fia - Vladimir Tsipulin - az egész hazai autóipar alapítója. 1920-tól az AMO üzem főmérnöke lett. És elkészítette az első hazai teherautót - az AMO F-15-et. Ezután létrehozta az első hazai tartálymotort a "Freedom fighter comrade Lenin" tartályhoz. A tervezőcsapat vezette az első hazai BTAZ-1 autó létrehozásához (1917-ig az üzemet Russobaltnak hívták). Ő volt a növény ZIS vezetője. Ebben a posztban 1926-ban Likhacsov követte. Likhachev ma már a hazai autóipar alapítója, amely nem érdemes. Vladimir Tsipulina 1928-ban küldték tanulmányra az USA-ban a Fordért. Érkezéskor Tsipulina-t nevezik ki a GAZ erőmű építésének vezetőjének. És ő építette. Tsipulin létrehozta az első igazi versenyautót, a GAZ-TsAX, amely 1936-ban 140 km / h sebességet fejlesztett ki. 1937-ben Sztálin, Molotov, Vorosilov és Kaganovics aláírtak egy parancsot, hogy Tsipulinot az ellenség ellenségévé tegye az igazságszolgáltatáshoz. És egy egyedülálló avtokonstruktor-Kaluzhanin lövés. 57 éves volt.

Feltehetően a ház a 19. század végére épült NVSytin projektjén. Az épület régi orosz stílusban épült, magas téglára emelt emeletre emelt; A második fából készült (lakó) padló gazdagon díszített fafaragásokkal (keretek, ablakkeretek stb.).

Az épület belsejét Kaluga csempével díszített sütővel díszítették.
Hosszú ideig a "Serpukhov" kikötő kikötője volt a birtokon. Jelenleg a házat lakóhelynek adják.