Hogyan válasszunk valódi golyós kakast bugatti - Cikkek - Khimki hírportál
Hogyan válasszunk valódi Bugatti golyóscsapot
Az első dolog, hogy megnézzük a Bugatti logót. Mindig úgy néz ki, mint a kép, vagyis a "V" betű a gyémántban. Bugatti golyóscsap gázhoz
Ezután meg kell nézni a daru gyártási országát. Meg kell a felirat: "Made in Italy" (Made in Italy) - termelnek Bugatti gömbcsapok csak Olaszországban, de nem azokban az országokban, jelölje előállított termékek őket "Made in China", vagy a "Made in Spain" . És ha az eladó az ellenkezőjét állítja - biztosak lehetünk benne, hogy ez a személy őszintén megtéveszti Önt. Feliratok „Mode in Italy” vagy „Mode Olaszország” tervezték a tény, hogy az angol nyelv az iskolában tanult, nem minden -, de aztán jön, hogy segítsen a mindennapi, egyszerű vásárlási élményt - minden nap megvenni a boltban az áruk, állunk szemben a felirat «Made in ...» , és nem csak a külföldi árukra. És ha hibát észlelünk írásban - ez pontosan hamis. Ebben az esetben a válasz csak egy lehet - bármely más feliratot a golyóscsapokról, amelyeket Bugattinak hívnak, kivéve a "Made in Italy" -et, kivéve, hogy hamisak vannak a kezedben.
Nagyon fontos, hogy figyeljen a sárgaréz márkájára. Termékeiben a Bugatti kovácsolt sárgaréz CW617N-t használ. Természetesen ugyanaz a felirat szerepelhet a hamis, de az anyag minősége természetesen rosszabb lesz. Az ilyen daruk általában olcsó és könnyű. Egy másik gyakorlat a hamisított daruk másodlagos sárgarézből történő gyártásának költsége. De ami még ennél is fontosabb, nem egy rossz minőségű anyagból készült daru gyenge ereje, hanem az a tény, hogy ilyen nyersanyagokban sok olyan anyag van, amelyek veszélyeztetik a fogyasztók egészségét. Ezért ne lusta, hogy kérje az eladónak, hogy mutassa be a termékek megfelelőségi igazolását.
Golyóscsapok vízhez. A hamis armatúra súlyának súlyozásához a gátlástalan kereskedők gyakran gyártják a transzformátor acél golyókat, amelyeket az ipari motorok használnak. Természetesen a daru nehezebbé válik, de ez az acél rozsdásodik, és végül a daru nem pecsételik, és egyszerűen megszünteti alapvető "feladatait" - a daru egyszerűen "vizet tart". Az acél részek jelenléte könnyen meghatározható, ha olajtermékekből vagy ásványolajokból kenőanyagok vannak jelen, vagy mágnest használnak. Valószínű, hogy a labda még sárgaréz is lesz, akkor meg kell néznie a labda felületét - tükröződő tükröződéssel kell rendelkeznie, amelyet gyémánt csiszolással nyernek. Ha a sárgaréz golyó felülete felhős és durva, akkor nem kell pontosan ilyen fegyvert vásárolnia.
Alatt a fogantyút a Bugatti daru egy anyát csomagoló szabályozása és a fehér Teflon tömítések (a hamisítványok gyakran fekete Gumitömítők) képest mozgatható a rúd. Ha szivárgást észlel, ha a gömbcsapot hosszú ideig használják, akkor az anyát meg kell feszíteni, nyomja a tömítőgyűrűt, és a szelep újra működik. A hamisítványokban különböző a rúd tömítőanyagainak hasonlósága - úgy tűnik, hogy tartja őket, de az olaj tömítéseket nem nyomják le, és ezért nem befolyásolja a daru működését.
További különbség, hogy az eredeti Bugatti érintse meg az anyát le lehet csavarni, de az állomány nem lesz képes eltávolítani, annak a ténynek köszönhető, hogy a rúd van behelyezve a külső és a belső, ami lehetetlenné teszi, hogy megfékezze a távozás még igen nagy túlnyomás. A Bugatti-daruk e designját "Robbanásbiztosnak" nevezték el.
És a legegyszerűbb dolog a tollak és formájuk színe. A hivatalos katalógus szerint a Valvosanitaria Bugatti a víz és a gőz fogantyúit fekete festékkel látja el, a sárga gáz pedig.
Legfrissebb hírek
A Khimki tartályok a veszélyes hulladékok ártalmatlanítása alatt a divatos nevén öko-dobozok vannak sajnálatos állapotban.
Khimki vagy Krasnogorsk az elkövetkező évben tervezik egy egységes szimulációs központ létrehozását a mentőszolgálat számára.
Khimki egyik kerületében figyelemre méltó az A4-es szórólap, egy furcsa, mert mindenki már kint van.