Hogyan kell megfelelően feltörni a balesetet egy új helyszín nélkül?
Hangsúlyozzuk: ebben az esetben egyáltalán nem a közlekedési rendőrség nélkül beszélünk az eseményről, csak a forgalmi szabályok lehetővé teszik, hogy ne hívják a munkavállalókat a helyére.
Vigye el és távozzon
Ennek megfelelően most, ha nem kell a dokumentumot, hogy a biztosítók vagy segítséget a közlekedési rendőrség és a másik fél, hogy teljes mértékben egyetért a feltételekkel a konfliktus megoldására, lehetséges, hogy egymásnak az érintett bevételekre és intézhetik ügyeiket.
Mit kell rögzíteni?
- A különböző szögekből álló járművek általános elhelyezkedése, hogy statikus tárgyakról rendelkezhessenek: házak, pólusok, útjelző táblák.
- Járművek sérülése.
- Fékpályák, üvegszilánk, a sérült autók más töredékei.
- Az út állapota (hó, jég).
- A táblák és jelölések láthatósága: a "vak" jelek a bokrokban, félig kitörölt egyenes vonalakon.
- Bármely más lényeges részlet.
Tisztítsd meg az úttestet
A fő probléma az, hogy "a többi jármű számára akadályokat teremtsünk". Szigorúan szólva, minden olyan balesetért, ami nem nyílt területen zajlott, valahogy felkavarjuk valakit. Ebben az esetben implicit beavatkozás, ami forgalmi dugók kialakulásához vezet, de nem valószínű, hogy sok járművezető elkezdte használni ezt a tételt, különösen jelentős közlekedési baleset esetén.
Ha vannak nézeteltérések
Leggyakrabban a baleset résztvevői nem értenek egyet a bűnösségük miatt. Néha eléri abszurd: a vezető hajtott az autó lelassult előtt a zebra, de egészen a közelmúltig azt bumm a fejét a falnak, hogy az elöl haladó autó fékezett túl kemény, és általában nem megfelelő. A bűntudat elismerésének képessége nem mindenki számára, és az ilyen ügyekben elég hülyeség van.
Ebben az esetben a döntést, hogy várja meg a legénység elhagyta a kegyelmet a feladó kisegítő személyzet, és ennek értelme. Miért ritkán döntöttek a vezetők a kisebb balesetek független nyilvántartásáról? Ez nem is, hogy nem tudják, hogyan kell felhívni a pályán - az ilyen igényeket, akkor hívja a biztosítási biztos, aki néha megy szabad „app” a biztosítás. Az emberek inkább félnek attól, hogy felelősséget vállaljanak a döntésért. Most lesz rendelve a közlekedési rendőrök, ami valószínűleg megtisztítani a várost a nagyon-nagyon vicces baleset: a kedvéért egy repedés a lökhárító forgalom várja a személyzet számára, hogy fél négy reggel.
Díszíteni vagy sem?
Azok, akik hajlandóak várni, amíg te kék közlekedési rendőrök, meg kell venni, hogy bármilyen baleset a te hibád, ami a fizetési CTP, növeli a biztosítási költségeket a következő évre.
Például egy tapasztalt moszkovita balesetet szenved a Ford Focus által elkövetett hibája miatt. Ha a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás minimális ára az első szerződésben (3. fokozat) 8,2 ezer rubel volt neki, akkor a következő évre vonatkozó egyetlen baleset után legalább 12,8 ezer rubel számlát kap. Ha ezután egy másik balesetbe kerül, akkor a biztosításnak több mint 20 ezer rubelt kell adnia. Ugyanez a logika alkalmazható a CASCO biztosításra is, például a 10-15 ezer rubel kifizetése növeli a jövőbeni biztosítási összeg plusz vagy mínusz összegét ugyanakkora összeggel. Mindez azt jelenti, hogy nincs értelme elrontani a apró balesetek aprólékos kialakítását - könnyebb megtalálni a helyszínen.