Hideg időben melegítenie kell a motort?
Meg kell melegítenem a motort hidegben?
Minden évben, a hideg időjárás kezdetén, az autósok hagyományos vitát kezdnek: meg kell melegítenie a motort, mint korábban, vagy anélkül, hogy ezt megteheted? A vita megoldásához el kell gondolkodnunk az érzelmekről és tisztázzuk: mi veszélyes lehet a motor felmelegedése esetén, vagy fordítva - ne melegítse?
Minden áramlik, minden megváltozik. Még mindig körülbelül tíz évvel ezelőtt a kérdésre adott válasz - a motor melegítésére vagy nem melegítésére - egyértelmű volt: szükségszerűen meleg. De most már a motorok is megváltoztak - magas műszaki anyagokból készülnek, a szerkezet erősségét pontosan kiszámítják, vannak olyan speciális programok, amelyek hidegben történő vezetésre alkalmas vezérlőegységgel vannak felszerelve. Természetesen más éghető és kenőanyagok váltak az acélokká. Tehát, mielőtt a motorolaj a hidegen megvastagodott, és nem adott részleteket a hatékony védelemre a károk ellen. Napjainkban a modern termékek nem veszítik el védő tulajdonságukat még a kellően alacsony hőmérsékleten sem. Ezért merült fel a vélemény, hogy a modern motorok nem igényelnek bemelegítést. Mindazonáltal nem minden egyértelmű.
Először ezt a kérdést műszaki szempontból tekintjük. Tegyük fel, hogy autója valóban modern, és motorját drága szintetikus olajjal tölti. Meg lehet-e tekinteni elegendőnek ahhoz, hogy a motor lefagyjon? Sajnos nem. Számos oka van.
ELSŐ, még a legmagasabb minőségű és drága olaj is megfázik a fagyban. A félszintetikus és ásványi olajok még alacsonyabb hőmérsékleten még sűrűbbek. Ebből következik, hogy ha a motor nem melegszik fel, akkor elégtelen kenéssel kell dolgoznia. A következmények először nem lesznek kritikusak, de idővel ez a hatás elkerülhetetlenül elkezd felhalmozni és az alkatrészek gyorsabb kopását eredményezni. Ez a tény, egyaránt vonatkozik a sebességváltók, különösen automatikus doboz, mint egy síkosító, amelyet kitöltve, mint megszilárdul kitettség alacsony hőmérséklet és az olaj- szivattyú működését a nagy terhelés!
Az autótulajdonosok, akik úgy vélik, hogy a motor nem melegszik, gyakran hivatkoznak az európai tiltásokra! Sőt, sok országban szigorúan tilos a járművek üzemen kívüli állása, a nagykövet finom bírságot sújt. De ez elsősorban a környezet aggodalmának tudható be! Amikor egy autó úszik és káros kipufogógázokat bocsát ki - ez egy dolog, és ha a költségek és a káros kipufogógázok kibocsátásával jár, ez teljesen más.
Kompenzációként különböző trükköket találtak fel. Például az északi országokban az autók túlnyomó része elektromos fűtőtestekkel rendelkezik, és minden parkolóhelyen külön csatlakozási pontok vannak kialakítva. By the way, ez a tilalom Oroszországban is van: az SDA 17. pontjában azt mondják, hogy a motorral való tartózkodás több mint öt percig tilos a lakónegyedben állni.
Másodszor, ha a motor nem melegszik fel, akkor bizonyos mennyiségű működő gáz behatol a forgattyúházba. Ez pedig azt eredményezi, hogy a hatalom elvész, és az olaj gyorsan oxidálódik.
Harmadszor, ha a motor hideg, a tüzelőanyag-fogyasztás jóval magasabb, mint a hidegben vezérlő elektronika mely megnövekedett üzemanyag rész, ami így a terhelés a villamosenergia-rendszer, valamint az átalakító.
A hosszú bemelegítés azonban kellemetlen következményekkel is járhat. Az ok az, hogy pereobogaschenie keverék, amely belép a hengerek eredményeként motor alapjárati, nem ég el teljesen, ami miatt a falak az égéskamra és a gyújtógyertya eltömődés maradványait.
Miután elméletileg tanulmányoztuk az összes kockázatot, folytatjuk a gyakorlatot. Kiderül, hogy nem indokolt azonnal elindítani a motor indításakor: a normál feletti súrlódás károsíthatja a motor és a sebességváltó részleteit. Ugyanakkor hosszú időre is felmelegíti a motort, mivel az idősebb generáció vezetői ugyanúgy használhatók, mint ahogyan lehetetlen, mivel problémák merülhetnek fel. Továbbá, sok modern motor nagyon alacsony hőteljesítményt jelent, amikor üresjáratban vannak.
Hol van az igazság? A gyakorlatban minden egyszerű: a károsodás minimalizálása érdekében nem kell a szélsőségekig rohanni, elég csak ahhoz, hogy ragaszkodjon az arany közepéhez.
Ez azt jelenti, hogy a motort felmelegedve - öt perc alatt meg kell osztani egy ésszerű minimális értéket.
Napjainkban a kenőanyagok, ha megfelelően használják őket, lehetővé teszik a gépek problémamentes működését minden üzemi hőmérsékleten - a minimálistól a maximálisig. Ráadásul amikor a kocsi normál üzemmódban mozog, a motor intenzívebben felmelegszik, mint amikor üresjáratban dolgozik. Ugyanakkor csökken a káros kibocsátás mennyisége.
A dízelmotor melegítésére vagy nem melegítésére?
Külön figyelmet kell fordítani a dízelmotor hideg indítására. Az autótulajdonos úgy véli, hogy egyáltalán nem szükséges egy dízelmotor felmelegítése, mivel egyáltalán nem termel hőt. Valójában úgy tűnik, csak a megjelenés. Az a tény, hogy a dízelmotor ugyanazokkal a problémákkal jár, mint a benzinhez hasonló sűrített kenőanyag.
Ezért a start előtt is munkát kell végeznie az üresjáratban, még néhány percig is, hogy az olaj újra folyadékká váljon.
A dízelmotoros autók meghajtóinak két fontos pontot kell szem előtt tartaniuk:
Először is - a gyártók erősen javasolják nagyon hidegen, mielőtt elindítják a motort, hogy kifejezetten melegítsék az izzítógyertyákat. Ez úgy történik, az alábbiak szerint: az első, tartalmazzák a gyújtást, majd várja meg, amíg a LED kialszik, majd kapcsolja ki a gyújtást, majd kapcsolja be ismét - minden meleg fény kitöltött (is nevezik kettős fűtés). Most elindíthatja a motort.
Másodszor, gondosan kell kiválasztani a tankolás helyét, mivel ha problémák merülnek fel a dízelmotor hidegindításával kapcsolatban, alapvetően rossz minőségű üzemanyaggal társulnak. Ha az üzemanyag gyenge minőségű, akkor elkerülhetetlenül megvastagodik a fagyban. Ezenkívül paraffin-kristályok keletkeznek benne. Ennek eredményeképpen a viszkózus üzemanyag egyszerűen nem tud átmenni a szűrőkön és fúvókákon. És ha bejutok a palackokba, ilyen viszkózus üzemanyag települ a falra. Részben megoldhatja ezeket a nehézségeket, ha telepíti a szűrőfűtést. De még ebben az esetben is nagyon gondosan kell megválasztani a benzinkút.