Forgattyústengely helyzetérzékelő bmw e34
A főtengely helyzetérzékelő (TFG) (impulzusérzékelő, csarnokérzékelő, gyújtáskapcsoló).
A főtengely helyzetérzékelő egy elektromágneses érzékelő, amelyen keresztül az üzemanyag-befecskendező és a gyújtási rendszer szinkronizálódik az üzemanyag-befecskendező rendszerben. E tekintetben a DGPV a legfontosabb, amely nélkül az üzemanyag-befecskendező rendszer működése nem lehetséges. A teljes érzékelő meghibásodása lehetséges (a gép nem indul el), részleges meghibásodás (a gép elindul, de bizonyos idő elteltével).
Az érzékelő és a főtengely lendkerék közötti távolságnak 1 + -0,3 mm-nek kell lennie.
A karbantartás ellenőrzése az 1 és 2 érzékelő érintkező közötti ellenállás méréséből áll. A főtengely lendkerék helyzetétől függően 400 és 1200 ohm között kell lennie.
A DPCV dugó az M50 motoron a szívócső alatt van, a generátor felett, az RXX közelében. Három vezeték van: a DPPV-től. DWP és olajnyomás.
Megjegyzés: vigyázzon rá, hogy ne érjen a vezetékbe, és ne csatlakoztassa egymáshoz a DCPV és a DPRW készüléket. A DPCV egy PAP csatlakozóval rendelkezik, és a DPRS egy MAMA csatlakozó - ezért hiba esetén csatlakoztassa a DPPC-t a DDPV-hoz.
Ha nem sikerül, nem lesz sem a benzinszivattyú aktiválása, sem az injektorok nyitása, sem a szikra. Ha legalábbis valami ott van, akkor valószínűleg az ok nincs benne.
Megjegyzés: Ha a BMW E34 a Siemens által gyártott DME (agy) eszközzel van felszerelve, akkor a WPCV hibája esetén az autó elindul és működni fog (esetleg nem teljesen stabil), figyelembe véve a DPRW olvasatait. Ellenőrizze a tesztert (az ellenállás mérésével), mert az érzékelő nem működik.
A motor eltávolítása az M50 motoron.
Az érzékelő néha nagyon erősen tapad, ami megnehezíti az eltávolítást. Annak érdekében, hogy elérje ezt a érzékelőt el kell távolítani, vagy a jobb járókerék hűtés hűtőtömlő (pre kell egyesíteni hűtőfolyadék).
Ha a jövőben problémák merülnek fel az érzékelő eltávolításával - jobb eltávolítani a radiátort, ez nem nehéz, de ne legyőzni.
Ezután egy hatlapfejű csavarral csavarja le a csavart. Ne használja az L-alakú csavarkulcsot - csak csavarja be a csavar belső részét, ami gyakran előfordul.
Maga a szenzor nagyon erős, ezért bőségesen töltse be WD'ashkával (vagy más speciális folyadékkal). Ezután lazítani kell, hogy kiveszed. Talán nem fog működni. Próbáljon felragasztani az oldalt egy gázkulccsal, és rázza le az oldalára. Bármit is használhat kullancsok formájában.
Ha mindez nem sikerült kihúzni - törje meg a tetejét, és törje meg egy darabban, vagy inkább mindenben. Egy fúró, egy véső, egy fúró.
Tünetei hiba:
- instabil motorfordulatszám alapjáraton
- a motor fordulatszámának spontán emelkedése vagy csökkenése
- motor leállítása
- képtelenség a motor / motor indításának megkezdésére
- motor teljesítmény csökkentése
- dinamikus terhelés alatt robbanás előfordulása
- szikrázó szikrák