Egy új szakma mesterséges dömperautó vezetője

Blizzard hóvihar. A nap kúszik a hegy mögül. A Scania G440 oldalsó tükörében néztem, hogy valahol mögöttem a horizontvonal keresztezi a kotró vödröt. 300 km-re Chelyabinsk, Minyar város szomszédságában, reggel kilenc óra, hétfő.

Lápok! A test úgy reszket, mintha egy kis kocsiban lennék a harmadik szállításon, és egy benzinkút vezetett bennem. A fémre ütközés esetén megverte a kőzetdarabokat. Az exkavátor egy pillanatig zamirahet, majd visszahúzza hosszú vasát a második megközelítésre.

Az elmúlt 10 évben, én éppen csak dörzsölte a szemem. Nem sietett a fülledt irodába, az asztalra rakta a papírokat, és mélyebben ásott a postaládába. Nos, felbukkant, hogy öntse a vizet a hűtőből. A barátaim, mint én, természetesen megpróbálták megváltoztatni az életüket: javításokat végeztek, nőket hagytak, Thaiföldre költöztek és vissza.

"Egy hónapra 50 000 rubelt tudsz keresni. De a fizetés attól függ, hogy mennyit fogsz a fajtához szállítani. Minden alkalommal, amikor egy terheléssel megy, a gépet lemérjük, mindent rögzítettünk. Légy köpni a mennyezet, a végén a hónap kap egy fillért sem „- magyarázza nekem Verentsov Alexander, termelési igazgatója LLC” Biyankovsky zúzott kő növény. "

Az egész Biyankovszkij kőfejtő - öt láda egy óriási gödör lejtőin, a gyűrű mentén, a Föld középpontjáig. Mindegyik - 30 m szélességű (csak annyi helyet egymásnak, két teherautónak szállított), és 12 magassága. 50 járművezető 12 ponyvás tehergépkocsihoz. Két műszakban dolgozunk, két nappal kettő után. Reggel kilencig ülök a kerék mögött, este kilenckor a vezető Yegor helyettesíti.

Hogyan juthat el a kerék mögé?

Ezután a legközelebbi kőbányában (pl. A tucatnyi külvárosban) kell szakmai gyakorlatot kérnie. Legyen egy teljes munkaidőben foglalkoztatott a közelben a főváros nem olyan egyszerű, de munkát találni, miután elmész valahol ezer kilométerre Moszkvából, teljesen valós. A fej és a kezek dolgozói nagyon szükségesek.

A fagyban lévő kéményekből vastag füst emelkedik, mintha valaki gyapjúszalagot indítana a levegőbe. Kb. 1500 km-re áll az egykori irodám: egy négyemeletes épület a város központjában, tele emberekkel és autókkal. "Fenyőfák borították hó, erdők és hegyek - ez nem olyan rossz helyettesíti a kilátást az ablakból a parkolóba" - azt hiszem, és én mászni a hátába.

A "Scania" kabinja kissé tágasabb, mint bármelyik városi átkelés. Üljön el az ülésen, állítsa be a kormányoszlopot magának, és elmehet. Az első dolog, amit észrevettél, kiváló áttekintés: magasan ülsz, és az egész hátsó tér négy négyoldalú oldalsó tükrön (kettő mindkét oldalán) látható. Ez igaz, a városban csak így megyek. De amikor gázra nyomsz, megérted, hogy ez persze nem városi autó.

A tehergépkocsi lassan, akaratlanul indul el. Automata sebességváltó, szervokormány - ennek köszönhetően a tehergépkocsi nehezebben ellenőrizhető, mint egy hagyományos autó. Még azokon a dimenziókon is, amelyekkel fokozatosan megszoktok és nem félnek, hogy minden ívben megtalálja magát egy árokban. A súly egy másik kérdés; sebesség 10 km / h-ról 30 t kavics kerül a szervezetbe úgy érzi, mint az első alkalommal a kormány mögött, és azonnal órajele háromszáz. Nem érted, mi történik és hogyan viselkedjen. A legnagyobb idegesség az, hogy lassuljon, amikor az úton halad. Megjósolni, hogyan fog reagálni a tevékenységét egy hatalmas gép, eleinte úgy tűnik, teljesen lehetetlen: csak csípje meg a fékpedált -, és úgy érzi, milyen nehéz gép hátsó fúj valahol jobbra. A bányában az átlagos sebesség 13 km / h. És nem akarok.

Az út mentén, nyomot hagyva a hóban, a szerelő Damir sietett valahol. Ugrás egy gyalogos, stop - ezek a városi szabályok nem működnek a kőbányákban: ez a gyalogosnak meg kell adnia az utat. Vagy pedig megnyomja a féket - és újra meg kell felgyorsulnia, töltenie az üzemanyagot. A Scania G440 már 100 liter dízel üzemanyagot éget 100 km-enként, ugyanazt a BelAZ-t (többnyire a pályán) - általában mind a 300.

Délben felemeltem az autót a parkolóba, és vacsorázni kezdtem. Az étkező egy kis szoba, ami a szerkesztői irodám méretét jelenti Moszkvában. A falon lóg egy portré egy helyi helyettes. Leves (burgonyával és apró húsgombócokkal), tésztával, csipkebordával és komposzttal, mindenkinek - 82 rubel. A szomszédban a mozdonyvezetők aggodalmasan beszélnek a munka pillanatairól: "Valami a Kamazral, a negyedik előtt üres volt, betöltött, de most már csökken. Misha hívta, mondja, megfagyott. Konstantin az asztalomnál ül. Ő 52 éves, az elmúlt 10 évben pályafutásának vezetőjeként dolgozik. - Két fia van itt, az egyik a kotróban, a másik a teherautóban. Ez egy jó munka, nem a kocsmákban járni "- kiáltja Kostya, és a makaróni egy részét a szájába süllyesztette, mint egy kotrógép vödörét.

Scania G440 Billencs

A motor 440 lóerő. s, testtömeg - 23 m³, saját súly - 14 t, terhelhetőség - 30 t, 500 l üzemanyagtartály, 8x4 kerék (négy tengely és nyolc kerék).

Maximális sebesség - akár 89 km / h (lehetett volna több, de van egy limiter).

A vezető kényelme: pneumatikus felfüggesztésű ülés fűtéssel, tükrök elektromosasszonással és fűtéssel, klímaberendezés, oldalkormány kezelése, tető fedele.

Este megyek eltölteni az éjszakát - egy kocsmába, az Andrew kotrógép vezetőjéhez intézett egy faházat. 4000 dörzsölje. havonta. A zöld festékkel festve a törékeny szerkezet Minyar külvárosában áll, körülbelül öt kilométerre a kőbányától. Ott élt a nagymama, Vera, most a lányához fordult Miass-ban. Ne aggódj, mindent szemmel tartok, tűzifa, fenyőfa van "- mondja Andrei, és átadja a kulcsot.

Közelebb az éjjel Andrew jön, hozott egy csirkehús. Az udvarba mennek a kútba, ásom az ajtót a hóról, összegyűjtöm a vizet. Egy kicsit később ülünk és eszünk sült húsokat, a vendégem emlékezik: "Van pénzem, megmentettem. De csak a munkájukért - mi a lényeg? 67 éves vagyok, már visszavonultam. De szeretem a munkát. Korábban a karrier sokkal nehezebb volt. Öt egymást követő napon egy éjszakai műszakban dolgoztam. Vigyük el a törmeléket, vezetünk, reggel jössz, alszol - már sötét. A kertben, és nem volt ideje semmit tenni. " És amikor Andrei fát szállító fuvarozóként dolgozott a Khabarovszki Területen: "Ott voltak kiváló lányok és szakácsok. A halak váltakozása után fogjuk elkapni őket, majd elkészítjük őket. Egész napokon evettek ketu, rózsaszín lazac, csuka, halleves, főtt, sült, bármit is akar. Lazac kaviár kanál, emlékszem, navorachivali. "

A következő napon a kőfejtő bejáratához eljutok Nikolai szomszédjának hétig, az út a rozoga faházak között. És itt van az ismerős kutya, Rika, elszakítja a láncot - megérkeztek. Grisha biztonsági őr kér egy fényt. "A következő héten felrobbantják a sziklát, különben a kotrógép nem fogja megvenni. Látnia kell. 15 méter mélyen fúrjon egy lyukat, majd rakja le a robbanószereket - a nőket! Először láthatja a robbanás tüzes fényét, majd csak hallja a hangot, és a föld megremeg, mint minden, a mi világunk vége. "Hűvös, mondom magamnak, meg kell néznem.

Séta a kőfejtőn, a hó az égből esik. Ha tájfun razbushuetsya és söpörni minden könnyű teherautók, a végén, akkor mindig megy vezetni fűrészáru Kabarovszkban Terület: ahol szakácsok készítik hal és tojás lehet enni kanalakkal. Úgy gondolom, és a csövekről valahol a lejtőn füst, mint a gyapot.

Laza anyag, amelyet kőzetek zúzásával kapnak. Vannak gránit, mészkő (dolomit), kavics. A zúzott kő a vasbeton gyártásánál és az utak építésénél alkalmazható. Különböző fagyvédelmi ellenállások - a kezdeti F15-tól a maximális F300-ig.

Északról nem sok dolgozik - az éghajlati viszonyok nagyon kemények!

de ez - a válság teljes. jó munkát végez a tartalékban - ez még nagyon jó, és hasznos lehet. Anton éppen a legtávolabbi Veniamin-nal való utazás után nézem - egyszerre, és dolgozni. vagyis a szikraforgóban dolgozni - erősen. és még több és lakás látszólag Moszkvában túlfutott jövedelem mozgott, jól, párhuzamos MN podhalturivaet - sokkal találta - a markolat jó - egy mester - egy srác bármely nem tűnik el - és irodai gombok piszkálni, és öntsd a karrier vezetni - a srác Egyenesen a mester minden kezébe.
Tetszett a leírás - egy hónapon keresztül dolgozott az órán. de csak annyira, hogy a javaslat nem találkozott. de ki tudja - nem fogunk lemondani - a válság csak lendületet vesz.