Buggy ab-82
Buggy AB-82
Különleges cross-car „buggy AB-82” egy önhordó kerékképlet 4X2, kialakítva a gyors forgalom, de egyenetlen terepen.
Az alapot a jármű van hegesztve egy keret térbeli rácsos készült acélcső, melynek átmérője 35 x 2, vagy 36 x 1,6 és 28 x 2 mm-es, amelyhez kapcsolódnak: tápegység, a karok és a lengéscsillapítók az első és hátsó szuszpenziók, és a kormányszerkezet részei , fogaskerék és sebességváltó vezérlő működtető megváltoztatja fogaskerekek (PPC), a vezetőülés, főfékhenger, pedálok, a kézifék és a sebességváltó-ellátó rendszer.
Lehetőség van megváltoztatni a távolságot a háttámla a pedálokat. Nyílt karosszéria panelek kialakítva, csatlakozik a keret, és megfelel a műszaki követelményeknek a szövetségi versenyhivatal a Szovjetunióban.
A hajtóműnek hátsó pozíciója van, de a soros útkocsihoz képest a függőleges tengely körül 180-kal elfordul, vagyis a hajtómű hátulról van beszerelve. A teljesítményegység ezen elrendezését az autó tömegének optimális eloszlása érde- kében kell elérni.
A MEMZ-968 hajtómű egy olyan motorból áll, amely tengelykapcsolóval, sebességváltóval és a motor és a hajtómű között elhelyezkedő főhajtóművel van összekapcsolva, azaz integrálja a motort és a hajtóművet egyetlen egységbe. Semiaxis üres, nyitott, két pánttal. A fő fogaskerékhez való csatlakozás száraz típusú.
Váz buggy alapul csomópontok és alkatrészek az autó ZAZ-968 egy kis finomítás egyesek megbízhatóságának növelésére, amelynek során a jármű egy sportesemény.
Az első kerekek felfüggesztése - egy független besskvornevaya gömbcsuklóval. A vezetőszerkezet kétszintű keresztirányú kar. A karok hajtó tengelye 30 ° -os szögben helyezkedik el az autó hossztengelyéhez képest. A rugalmas elemek spirális hengeres rugók. Tűzoltó elemek kétoldalas működésű hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítók.
A hátsó kerekek felfüggesztése - független. Útmutató - hosszirányú villás karok. A karok hajtó tengelye 8 fokos szögben helyezkedik el az autó hossztengelyéhez képest. A rugalmas elemek spirális hengeres rugók. Tűzoltó elemek - hidraulikus kettős működésű teleszkópos lengéscsillapítók.
Kerekek acélból, bélyegzett és hegesztettek az autóból ZAZ-968. A kerék 4 X 13 "profilja A gumiabroncsok - kamra, modellek ИВ-167 az 5,90 X 13" méretben.
A kormánykerék fogaskoszorú és fogaskerék-mechanizmussal rendelkezik, majd egy kétlengős kormányrendszert egy első váltóval és végül egy sportos kormánykerék 380 mm átmérőjű puha hüvelyével.
Fékdob típus az autóból ZAZ-968. Az elülső felfüggesztési fékrendszer és a fékvezetékek általános tervei az ábrán láthatók.
Munkafék - lábfej külön hidraulikus meghajtással az első és a hátsó kerekekhez, kézi működtetésű kézi mechanikus hajtás, a hátsó kerekek párnáiban.
Anatomic ülés burokszerűen bázissal a hideg keményedő műanyagok (más szóval GRP) kontaktkötéssel öntvény. Távolság a háttámla a pedálok függően állítjuk a sportoló növekedési jármű fel van szerelve speciális biztonsági övek megfelelő előírásokat a FAS Szovjetunióban.
Elektromos egyszerűsített úgy tervezték, névleges feszültségű 12 V. A bekötési - az egyetlen vezeték a negatív csatlakozó áramforrás és a fogyasztó a földhöz vannak kapcsolva.
A jelzőberendezés két kombinált FP-132 hátsó lámpával rendelkezik, amelyek kettős jelzéssel rendelkeznek: narancssárga - állandóan be- kapcsolt parkolófények; piros lámpák - egy stoplámpa. A hangjelzés C-311.
Autonóm tűzoltó rendszer, amely két, a vezetőfülkébe és a motortérbe egyidejűleg működtetett tűzoltó készülékekből áll, és meg kell felelnie az FAS USSR műszaki követelményeinek.
