Az autó előkészítése télen, vadászat és halászat
A tél hamarosan magához tér, és a nehéz időjárási körülmények között történő gépjármű időben történő felkészítésének kérdése ismét fontos szerepet játszik. A tapasztalt vezetők tudják, hogy az összes előkészítő eljárás időszerű és magas színvonalú végrehajtása nemcsak a téli járművek problémamentes üzemeltetéséhez járul hozzá, hanem elősegíti az előre nem látható pénzügyi költségek elkerülését is.
De sok autós, a közelmúltban vált a tulajdonosok „vas ló”, nem mindig vannak tisztában, hogy milyen fontos és sürgős szükség van, hogy felkészüljenek az autót a téli, inkább menteni ebben időt és pénzt. Ennek eredményeként, azt kockáztatják nem csak szembe a megtagadása a szakember a lehető legrosszabb erre a pillanatra, hanem ott, mert a gondatlanság és a hozzá nem értés baleset.
Gumitermelés: hogyan készítsük el az autót télen az utcán
Az első és kötelező eljárás a téli szezonra történő felkészülés során a téli gumiabroncsok "újraképzésére" szolgál. Ez a legfontosabb eleme a biztonságos vezetés, és ez a kérdés nem hallgatni a nyilatkozatok felelőtlen vezetők, azt állítva, a elfogadhatóságát meghajtót nyári gumik télen. Negatív hőmérséklet esetén a nyári gumi elveszíti a rugalmasságot, megvédi, megvédi a havat és a jégmorzsákat, aminek következtében a kocsi fékezéskor elveszítheti a vezetést.
Ne támaszkodjon az összes szezonra gyártott gumiabroncsokra - nagyon alkalmasak a puha európai télre, de a legtöbb olyan orosz régióban, ahol komoly éghajlat uralkodik, elfogadhatatlan.
Mindenesetre, a legjobb az, hogy a garázsban szett gumik, annál is inkább, a piacon sok a költségvetés, de ez a kiváló minőségű gumiabroncsok, amelynek ára indul 2000 rubelt fejenként. Csere gumi, minden gond nélkül meg lehet tenni egyedül, de ha ez az eljárás bonyolult, lehet alkalmazni a szerelvény közepén, hogy a „könnyű” a pénztárca összegének 800-4000 rubel függően a jármű típusától és a lelkiismeretesség szerelők.
Olajcsere
A gép gyártása télen is magában foglalja a motorolaj cseréjét, tudni kell, hogy szezonális olajokat kell használni a hajtómű működésének optimalizálására. és a nyári hõmérséklet indexével és az alacsony viszkozitású téli zsiradékkal kezdõdni kell, mert negatív hõmérsékleten kezd sûrni. Így a rendszer olajellátása késleltetett, ami a motor alkatrészek részleges súrlódásához és idő előtti kopásához vezet.
Ezenkívül, ha a motor túlzsúfolt olajjal van elárasztva, több energiát fogyasztanak, ennek megfelelően az üzemanyag-fogyasztás nő. Annak meghatározásához, hogy az autóhoz szükséges tüzelőolaj a téli szezonban megtalálható-e az osztályozás katalógusában, amely a legtöbb esetben a jármű műszaki dokumentációjában található. Jobb az olaj cseréje a szervizközpontban, ahol a kenés mellett egy szűrő is lesz. Az ilyen típusú szolgáltatások átlagos költsége alacsony - 500-1000 rubel. Az ár kissé megemelkedhet, ha eltávolítani és tisztítani kell a raklapot.
Az akkumulátor karbantartása
Alacsony hőmérsékleten az akkumulátor terhelése növekszik, ami növeli az ürítés intenzitását. Leggyakrabban problémák merülnek fel az alacsony elektrolitszintű régi elemekkel és az összeomló lemezekkel. A megfelelő működéshez az átlagos akkumulátor élettartama 3-5 év, de ha az akkumulátor nem „élt” előtt ezekben az években kezd mutatkozni a „betegség”, előestéjén a téli szezonban jobb helyett, várakozás nélkül komoly gondot az utakon. Természetesen ezt az egyszerű műveletet függetlenül kell elvégezni anélkül, hogy kapcsolatba lépne a szervizközponttal.
Ha nem számít prémium termékeket a promóciós márkákról, akkor egy teljesen jó minőségű és megfizethető akkumulátor megvásárlása 3-4 ezer rubelt fog fizetni. Bemutatott a piacon és a termékek az alacsonyabb ár szegmensben, de az akkumulátorok megbízhatósága alapos kétséget vet fel.
testkezelés
A tél komoly próbatételnek számít, nemcsak a kocsi számos egységénél és szerelvényénél, hanem testének is. Mindenféle kémiai reagens és só, amely az útszolgáltatások során hófödte utcákat dolgoz fel, roncsoló hatást gyakorol a test és az alj festék bevonására.
Ne felejtsd el a megnövekedett páratartalmat - a só és a víz hó és víz elkerülhetetlenül behatolnak a különböző ízületekbe és varratokba, amelyek korrózióforrásokat képeznek. Ha nem megfelelően felkészíti a testet a téli üzemeltetésre, nagy valószínűséggel, tavasszal megtalálja a gépkocsi rozsdás nyomait.
A korrózió számára leginkább sebezhetőek az ajtók, a kerékívek és a küszöbök. A bajok elkerülése érdekében a test ezen részeit ajánlatos gondosan kezelni egy korróziógátló vegyülettel. Az ágazat számos különböző korróziógátló terméket gyárt, amelyek költsége meglehetősen széles tartományban változik - 300 rubeltől több ezerig. A gyógyszer ára függ a gyártótól és a tartály kapacitásától. Korróziókezelést kell végezni - az eljárás egyszerű, és ha kívánja, akkor egyedül lehet megoldani. A bonyolult karosszériaszerkezetben az autóellátó központ legalább 5 ezer rubelt igényel.
Fentebb beszéltünk a téli üzemeltetés előkészítése során végrehajtott főbb eljárásokról. Ezenkívül ne felejtsük el a gép előkészítésének más elemeit, amely nagymértékben függ az autó típusától, korától, a helyi éghajlati viszonyoktól és működési feltételektől.
Tehát nem feltétlenül ellenőrizni kell a fékfolyadék szintjét. A folyadék cseréjét kétévente ajánljuk, és a tél előestéjén figyelni kell arra, hogy szintje semmiképpen sem eshet a minimális érték alá.
Egy másik fontos elem, amelyre figyelmet kell fordítani, a fékbetétek. Kopott fékbetétek kell cserélni, mert a különbség a féknyomatékok a kerekeinek hóval borított úton elkerülhetetlenül vezet a kialakulásához megcsúszik. A párnák cseréje a szervizközpontban csak 500-700 rubel lesz. Viszonzásul a fékezés biztonsága és megbízhatósága garantált.
Természetesen a téli üzemeltetéshez szükséges autót felkészítik arra, hogy bizonyos idővel és pénzügyi költségekkel járjon, de ezt nem szabad félni. A helyes szervizelés a fenti eljárásokkal mindössze egy nap alatt kezelhető. Nos, az összes gépkocsi-karbantartási költség nem haladja meg a 11-12 ezer rubelt.