Afs van
Úgy döntöttem, hogy felvetem ezt a témát, tk. az egyes témakörökben a DRL-vel rendelkező fényszórók ugyanazt a kérdést írják: "Az AFS van?"
Beszéljétek?
Az AFS - Adaptive Frontlight System, azt hiszem, senki sem kell részletesen megmagyarázni, hogy milyen rendszer van és hogyan működik.
Természetesen az AFS bevezetése az IS250-re nagyon sok kívánnivalót hagy maga után, de ez az. A fényszórók valóban megvilágítják a fordulatot, és minden jól működik, bár a hatás alig észrevehető.
Beszéljünk a kasztról. Most már rengeteg gyönyörű és kompetens projektet láthatsz, az emberek hozzáadnak diódákat, cserélik a lencséket, krómszínű festék, amely divatos fekete színű lesz. Ami kiderül - egy amatőr, és sok erőfeszítést és időt igényel, de végül az eredmény még jobb, mint a gyárból. Ugyanakkor az AFS továbbra is remekül működik.
Nem eredeti fényszórók, gyakrabban Ázsiában. Vannak különböző tulajdonságok, évek egy része már szükségessé teszi a diódák és tömítések cseréjét, néhány évig élnek, és nem követelnek semmit. Különös macska egy zsákban, de a leginkább költségvetési lehetőség, amely divatos fényszórókat kap. Minden ázsiai lehetőség elvileg kizárja az AFS-t. A design nem biztosítja a lencse forgatásának lehetőségét. Természetesen szétszedheti az egészet, kivághatja, elhelyezheti a motorokat (az állomány fényszórói?), Majd állítsa be és működni fog. De ki kéne ez a kibaszott? Túl sok munkaigényes, és nem mindenki kap tisztességes eredményt.
Van egy másik lehetőség az eredeti fényszórókkal a restyling. Tény, hogy ezeknek a fényszóróknak sok fajtája van. Amennyire emlékszem, csak kifelé látható, a bal oldali kormánylapon háromféle van. A különböző információk szerint léteznek állítások az AFS jelenlétéről és hiányáról a restylingben.
A katalógusokból írd meg, hogy az AFS.
Abban az esetben, ha ő még mindig, nem fog dolgozni a dorestyle ...
Mi a baj?
És ez nagyon egyszerű, a Toyota megváltoztatta a fényszóró vezérlőegységet (AFS ECU). Ez a blokk szintén felelős az automatikus szintért. A kiküldetés is megváltozott. Másrészt talán mindez megváltozott, mert az AFS nem több? De a tapintás alapján az AFS motorok kimenetei állnak rendelkezésre.
Az AFS vezérlőegység maga a vezető lábánál található.
Az érték az online áruházakban
20.000 dörzsölje. használják időnként olcsóbbnak kell lennie, mert. nagyon kevés emberre van szükség. Az IS250 hátsó meghajtás száma 89960-53040. Csak egy pár csatlakozóra van szüksége a 90980-12422 és a 82998-24290-esekhez képest. De ez csak egy elmélet.
4. A legszokatlanabb lehetőség. Eltávolította a szépség a restyling fényszórók és tolta belül dorestaylingovyh. Az AFS megmarad.
Ennek megfelelően minden kérdést egy témával szeretnék megválaszolni.
Ha a fényszórók nem eredetiek - az AFS nem, és nem lehet 99,9% -os valószínűséggel.
Ha a fényszórók eredeti átalakítások, az AFS lehet. De ahhoz, hogy mindent összekapcsoljon, akkor ezt a funkciót el kell dobnia további 20 + ezer rubelt.
Egyéni - AFS marad.
És egy kis kiegészítés, egyszer megérintette a téma AFS ECU. Miután a fényszórókat az AFS-lel a gépkocsira cserélte, a műszerfalon lévő dióda elkezd égni. Háromféleképpen tilthatja le:
1. Fedje le a fekete elektromos szalagot. A kollektív gazdaság, de ez a leggyakoribb út.
2. Forrasztja a diódát.
3. Kapcsolja ki az AFS ECU-t. A legegyszerűbb és leggyorsabb módja, de a szintszabályozó leáll.
Minden a megfigyeléseken alapul, talán tévedek valamit, beszélünk róla?)
Kiadási ár: 0 ₽ Futásteljesítmény: 65100 km