A zár gond nélkül, vagy hogy fagyasztott zárat (személyes élmény), mester malacka bankját nyisson meg

Nem is olyan régen volt már egy megjegyzésünk: "Hogyan kell visszafordítani a várat?" Minden helyesen van írva. De szeretném felvenni az "öt centem" értéket.
Annak érdekében, hogy a zárak mechanizmusát télen ne feloldjuk, természetesen nem szabad megengedni annak fagyását. Nem fagyasztom be a várat a kapun, mert nyáron és télen állandóan egy műanyag lapos palackot viselnek.

A nyár nyara nem érkezik be, a mechanizmus jól kenhető és nem rozsdás. A kastély, úgymond, száraz állapotba kerül a télre, és ez nagyon fontos, mert rozsdás mechanizmus, sőt jéggel ... Ez a probléma minden tulajdonos számára.
Minden ősszel, amikor elhagyom a dachát télen, befecskendezem a zárba az AMG-10 gyakorlatilag nem fagyasztó olajat.

Ez a folyadék világos vörös. Mivel repülési ember vagyok, tudom, hogy repülőgépek és helikopterek vízrendszerében használják. És talán a traktorok és egyéb mechanizmusok hidraulikus rendszerében. A használati feltételek lejárta után frissen cserélik le, és a régi újrahasznosított, bár tiszta, és a zárak mechanizmusainak kenésére nagyon alkalmas.

Hogyan kell beadni az olajat a zárba? Igen, nincsenek problémák! Gyűjtse össze az olajat egy orvosi fecskendőben, és tegye be a kulcsot a kulcslyukba, kis mennyiségű olajat.

Minden nagymamának, akinek problémái vannak a szemével, örömmel osztja meg velük a flacont. Jó csavaros sapkák vannak.
Ez a palack (fecskendő) tartályként is fel lehet szabadulni (tűz nélkül!) Már fagyott zár. Ehhez kis jeget kell csöpögtetni a jégen.

Ez a helyzet a lakatokkal. De még a belső ajtózárak is bekövetkeznek. És gyakran nem az eső miatt, hanem a fagy. Csak sokan általában nem ilyen kenést vagy kenést végeznek. Például olaj ... varrógépekhez.

Ezért az eredmény! Ha a lakatot nem lehet szétszerelni, akkor a vájat jól kenhető. Ehhez csavarja ki a csavart 2-3 csavart a zárat, és távolítsa el az egyiket. Az egész mechanizmus látható.

A kefét és a benzint alaposan öblítse le az egész mechanizmust és bőven kenje meg Tsiatim-201 kenésmentes kenőanyaggal. Az autóüzletekben tele van. Ez nem csak meggátolja a szennyeződést, de hosszú évekig gond nélkül működik.

A fagyasztott ajtózár hengeres mechanizmussal felolvadható kis mennyiségű alkohol bejuttatásával a kulcslyukba. De ebben az esetben kívánatos glicerin hozzáadása az alkoholhoz (legfeljebb 15%). Annak érdekében, hogy ne vegyen be egy fecskendőt veled, minden alkalommal, amikor meglátogatja a dachát, elhagyhatja valahol egy félreeső helyen.

De jobb, ha nem engedjük be a vizet a zárakba. Ehhez kiválaszthatja az átmérője a két ív gumi ringlet (lehet cut-off a tömlőt) úgy, hogy azok szorosan peremezett bilincs lakatot. Amikor a téli tacit elhagyja, húzza őket az ív bejáratához a zárbetétben.

Minden biztosított!
És még így is teheted. Vegyünk egy gumiabroncsot a kerékpárról, kicsit nagyobb, mint a lakat szélessége. A gumiabroncsban egy szépen vörös forró rudat éget két furatkal, amelyek átmérője kisebb, mint az íj átmérője.

Télen ezt a takarót is a zsákra helyezzük és a kastély felé toljuk - megbízható tetőt hoznak létre. Ha a kulcslyuk a zárbetét oldalán van, akkor a gumiabroncshoz rögzített gumi lap megbízhatóan fedezheti az esőtől, a hótól és a kulcslyukról. De semmiképpen sem kell lezárnia a lakatot műanyag csomagolással (csomag-tom).

Néha csak egy kár a kastélyban, amikor egy hasonló "védelmet" lát. Valójában sok a kondenzátum a film belsejében - rozsdás víz, amiből a mechanizmus rozsdásodik.
Igen, a téli vár valami sűrűséggel átfedve van értelme, de nem egy filmmel.

Emlékszem, a korai 90-es években a múlt században, amikor a démon-limit nyilvánul mindenhol és mindenben a mi hajóállomás őrállót a téli obvorachival lakatok szalag vékony ponyva és kötve egy kábel vagy vezeték. Ponyva ismertek, a levegő áthalad, és a víz - nincs, ahol a kondenzátum nem halmozódik fel. A zár megmarad és nem rozsdás.

Ha nincs ponyva, használhatsz egy szalagot sűrű anyagból, földelt szárító olaj és szárított.