A vízben oldható savak és lúgok tartalmának meghatározása a légi közlekedésben használt üzemanyagok, olajok és dolgozók tekintetében
Akadémikus M.F. Reshetnev
A vízben oldható savak és lúgok tartalmának meghatározása a légi közlekedési üzemekben, olajokban és munkafolyadékokban
A repülőgép-üzemanyag nem tartalmaz vízoldható savakat és lúgokat, ha a közeg reakciója 6-8 pH tartományon belül van.
Ennek lényege a módszer abban áll, kivonására vodoras oldódó savak és bázisok a repülőgép-üzemanyagok vízben vagy víz-NYM alkoholos oldat, és a meghatározására válaszul a közeg (pH) a víz-sósav Hood pH-mérő vagy az indikátor.
A kőolajtermékek ásványi savasságát szinte mindig kénsav és lúgosság határozza meg - NaOH és Na2CO3 jelenléte. Megjelenésük a kezelt ásványolaj okozta hiányos semlegesítés után a savas kezelés és mosás alkáli alacsony alkáli tisztítása és szállítása rossz gondatlan tárolásból.
Ásványi savak és lúgok jelenléte a kőolajtermékekben; Nem megengedhető, mert korróziót okoznak, és megszakítják a fémek erejét, amelyek érintkezésbe kerülnek velük tárolás közben. Ezen túlmenően az idő múlásával az oxidáció, az ozmoláció és a bomlás folyamata légköri reagensek (H2O, O2) hatására keletkezik. Az ásványi savak és lúgok még jelentéktelen nyomainak jelenléte sem megengedett és kereskedelmi termékek. Az ásványi savakat és lúgokat tartalmazó ásványi termékeket el kell utasítani.
A GOST 6357-75 szerint úgy gondolják, hogy a repülőgép-üzemanyag nem tartalmaz vízoldható savakat és lúgokat, ha közepes reakciói 6-8 pH tartományban vannak.
A módszer lényege tartalmának meghatározására a vízoldható savak és bázisok, hogy eltávolítsuk azokat a tüzelőanyag-víz vagy vizes alkoholos oldatban, és meghatározzuk a reakcióközeg (pH), a vizes extraktumot pH-mérő vagy jelző eszközzel. A legtöbb országban csak a minőségi definíciós módszerek standardizáltak.
Berendezések, reagensek és anyagok
pH-340 pH-érték vagy pH-673, vagy pH-121 stb., mérési hiba nélkül; több mint 0,1 pH-érték üveg, ezüst-klorid vagy kalomel elektródákkal.
Legfeljebb 10 cm 3 -es kapacitású cső.
A szemüveg magas és alacsony, 100 cm3 kémiailag ellenálló üveg kapacitással.
Kémiailag ellenálló üvegből készült 100 cm3-es kúpos lombik.
A tölcsér 250 és 500 cm 3 közötti osztóteljesítmény.
A GOST 1770-74 szerint 25, 50 és 100 cm3-es kapacitású hengerek.
A csésze a GOST 25336-82 szerint elpárolog.
A GOST 20292-74 szerinti bármilyen típusú pipetta.
Módosított etil-alkohol a GOST 17299-78 szerint, desztillált vízzel hígítva 1, 1 arányban.
Mutató metil-narancs, 0,02% vizes oldat a GOST 10816-64 szerint.
Indikátor fenolftalein, 1% -os vizes oldat 60% etilalkoholban a GOST 5850-72 szerint.
Desztillált víz, semlegesség szempontjából a GOST 6709-72 szerint.
Szűrő laboratóriumi papír a GOST 12026-76 szerint.
Benzin B-70 a TU 38-101913-82 vagy a nefras S-50/170 8505-80 szerint.
A vizsgálat előkészítése
A repü- lőüzemanyag mintáját keverés közben 5 percig keverjük egy laboratóriumi tartályban, amely nem több, mint 3/4 kapacitással töltve.
A desztillált vizet semleges semlegesítéssel ellenőrizzük metil-narancs, fenolftalein vagy pH-mérő segítségével. Metil-narancsszínű indikátor készítéséhez 0,02 g metil-narancsot 100 cm3 desztillált vízben feloldunk. A fenolftalein mutató előkészítését a 8.1.7.
A tesztelésre előkészített desztillált vizet ellenőrizni kell a semlegesség érdekében. Ehhez 1-10 cm3 vizet kell önteni három tiszta kémcsőbe. Az egyik csőben adjunk hozzá 2-3 csepp metil-narancssárga mutatót, a második adagban pedig 2-3 csepp fenolftalein indikátort. Ezután a kémcsőben lévő víz színét, amelyben a metil-narancs és a fenolftalein indikátorok hozzáadásra kerülnek, összehasonlítjuk a kémcső vízének színével, amelyhez semmit sem adtak hozzá. A kémcsövekben a desztillált víz rózsaszín vagy narancssárga színű gumi hiánya azt jelzi, hogy nincs benne vízben oldható savak és lúgok.
Repülőgép-üzemanyagok vizsgálatakor a mintákat 50-60 ° C-ra melegítik, és a repülésben használt benzinek vizsgálatakor a mintákat nem melegítik. A desztillált vizet 50-60 ° C-ra melegítjük.