A világpiac konjunktúráját befolyásoló tényezők
Főnév. a tengeri hajózás világpiacának konjunktúrájára gyakorolt befolyási tényezők csoportja, a fuvardíjak szintjén.
A tényezők lehetnek ciklikusak és nem ciklikusak. A ciklikus magában foglalja: 1. az állóeszköz megújulási folyamatát; 2. a forgalom körforgásának helyzete; 3. A monetáris rendszer működése.
nem ciklikus tényezők. on:
állandó. 1. NTP; 2. A termelés és a tőke koncentrációja; 3. az állam politikája a hajózás tekintetében; 4. A világrendszer fejlődése az életmód és a menedzsment területén; 5.Militáció és leszerelés; 6. A Föld lakosságának növekedése; 7. Urbanizáció; 8.A szomszédos vasutak típusainak fejlesztése, verseny; 9. M / d verseny vonal és tramphajózás; 10. Élet és árak szintje; 11. Hagyományok, nemzeti sajátosságok.
időben. 1. A fél-e konfliktusok, a sots-e, a katonai stb. 2. Időjárási viszonyok; 3. Fűszerezés; 4. modál;
Az árufuvarozási piac kétféle lehet. nyitott és zárt (nemzeti, tengerparti, monopolisztikus piacok - olaj). Emellett az árufuvarozási piac felosztható a rakomány típusa és típusa szerint: száraz rakománypiac és folyékony ömlesztettáru-piac.
A piac viszont részosztály. szakaszokon (szegmenseken). Bizonyos szegmensekben a szállítás és a rakomány különféle típusai dominálnak. A m / d szakaszok különböznek a fuvardíjakban (mutatók).
Freight indexek lehetnek. 1. egyének; 2. kombinált (összesített)
IBAZ - az alapkamat, az 1985-ös index.
Az áruindex a piac állapotát mutatja. Az agrárindexek különböző típusú hajók, különféle rakományok stb. Az áruszállítási indexek különböző típusú szállítmányok esetében jelentek meg: tömeges, száraz rakomány stb. Az áruszállítási indexek mellett vannak olyan indexek is, amelyek a világ pénzügyi helyzetét jellemzik (a Dow Jones index).
A világ legnagyobb teheráru-forgalma Londonban van (BIFFE).
A díj nagyságát befolyásoló tényezők. a tengerjáró jegyek költségeinek szintjén.
Főnév. az utasok szállítására vonatkozó díjak, amelyekre a pálya befolyásolja az utasok szállítási szintjét. faktorcsoportok: 1. hajó mérnöki szerkezetként és felszerelésként; 2. a közterületek gyűjtése és változatossága;
Az egyik legfontosabb tényező a hajó cégkölcsönzőjének és a hajó tulajdonosa.
A CLASSIF-I A VILÁG SEA-X PORTSÁBAN TÖRTÉNT.
A hajózási hajók által a tengerhajózási gyakorlatban alkalmazott díjak.
Megkülönböztetni: a szolgáltatások díját (csak szolgáltatásnyújtás esetén: vontatóhajó) és díjakat (a járat bejáratánál és kiléptetésénél kötelezően felszámított díjak). A díjak és díjak besorolása a világ legtöbb országában a következő: szövetségi, helyi. A díjakat és díjakat rendszerint a nyilvántartás szerinti űrtartalom szerint kell felhalmozni. Bizonyos országokban a hajó holtteherének, és nagyon ritkán a hossza hosszának megfelelően kerülnek felszámításra. 1 reg.ton = 2,83 m 3
A tengeri kikötői díjak és díjak osztályozása
Általános szabályként minden országban van egy olyan rend, amely szerint a kikötői díjak összetételét és szintjét össze kell hangolni az államgal. A következő díjakat kell fizetni. módon:
2. A céljuknak megfelelően a kikötői díjak csoportosíthatók. módon:
¨ Világítótorony gyűjtemény; ¨ Kikötői gyűjtemény (űrtartalom, hajó, kikötő); ¨ Kikötési díj;
¨ Horgonygyűjtemény; ¨ Csatorna és kotrás gyűjtemény stb.
3. A gyűjtési feltételek szerint a kikötői díjak feloszthatók. ¨Kötelező - a begyűjtött díj függetlenül attól, hogy az ügyfél ezeket vagy a kikötő más létesítményeit vagy szolgáltatásait használták-e vagy sem. ¨Nem kötelező - csak akkor kerülnek összegyűjtésre, ha az ügyfél megrendelte az általa megrendelt szolgáltatásokat. Ezeknek a díjaknak a díjazása határozottan megállapítható a hívásra, vagy differenciált figyelembe véve a szolgáltatás tényleges költségeit.
4. Az átadás alapelvei szerint a hajók kikötői díjait a hajó kapacitása, lineáris méretei, kereskedelmi terhelése stb. Alapján felszámított díjakra bontják. A díjakat felszámítják: ¨ A hajó űrtartalmának tonnában vagy m 3-ban kifejezve; ¨ A hajó hosszától (futó méterben vagy lábban) és a parkolás idejétől; ¨ A hajó tervezettől (m, dm, ft); ¨ A szállított vagy elfogadott rakomány és az utasok számával.