A motorkerékpár első felfüggesztése - típusai és fő alkatrészei
A motorkerékpár elülső felfüggesztését figyelembe véve három fő összetevő található:
Ezek az alkatrészek vezethetőség és kényelem vezetés közben. A motorkerékpár első felfüggesztését mindhárom elem képviseli, amelyeken keresztül a sílécek a testhez kapcsolódnak.
A legegyszerűbb elülső felfüggesztés. Ez a fajta első felfüggesztés elsősorban az utilitarista osztályú motorkerékpárokra vonatkozik. Ez a felfüggesztés egy teleszkópos állványból áll, amelyben a rugó és a lengéscsillapító található. Úgy tervezték, hogy kis kisugárzásokat teremtsen. A felfüggesztés menetét a lengéscsillapító üteme korlátozza. Ennek a felfüggesztésnek köszönhetően csökken a motoros síléc alapja, ami korlátozottabb térrel javítja a mozgathatóságot a terepen.
Az új REV váz teljesen áttervezték az első futóművet és az első felfüggesztést. Ez az első felfüggesztés egy dupla A alakú kar. A RAS felfüggesztésében a lengéscsillapítót a felső rész 10 ° -os dőlésszöge végzi el úgy, hogy a legtöbb ütközéses energia a rugó és a lengéscsillapító között legyen, nem pedig az alvázon. Ez a kialakítás kiküszöböli a sílécek vízszintes mozgását, valamint a sílécek konvergenciáját és eltérését a felfüggesztés során. A kormányoszlop a motor előtt van, nem mögötte. Közvetlenül a központi kormányvetés mechanikájához kapcsolódik, amely lehetővé tette a mozgó alkatrészek számának csökkentését a kormányberendezésben. A REV keretet a keret piramis alakja különbözteti meg. A motorkerékpár nagy erőt és integritást biztosít a szerkezet számára.
