A menetes csatlakozások szétszerelésének jellemzői
Miután a készülékeket és szerelvényeket mosogató berendezéssel vagy kézi mosogatással mossa le, az elem belép a szétszerelésbe. A rozsdás menetes kötést egy fém kefe segítségével megtisztítják, speciális behatoló folyadékokkal nedvesítették, fékezhetőek. Valamennyi folyékony rozsda-átalakító, vagy szélsőséges esetben ecetsav hatékony felhasználása. Ez utóbbi esetben a menetes kötés részeit vízzel mossák és kenõzik. A csavar vagy csap menetes furatát a menetes furatból kisebb átmérőjű fúróval távolítjuk el. A csavarok és csapok csavarjait a megnövelt (javítási) méretű szálak vágásával helyreállítják. Ha a szükség threading névleges méretű reams kopott lyuk, a lyukat vágva a menet, csavaros dugó rögzítve van fúrva és menetes furat névleges méretű.
A menetes vegyületeket három csoportba soroljuk, amelyeket az 1. táblázat sorol fel.
A menetes csatlakozások szétszereléséhez manuális és gépesített szerszámot használnak. A kéziszerszámok a következő típusú csavarkulcsokat tartalmazzák: nyílt végű kétoldalas; gyűrűs, kétoldalas hajtókar (felső); Nem mechanikus, nem gépesített, cserélhető fejjel; különleges.
A felső kulcsok az anya minden oldalát lefedik, ami nagyobb merevséget és tartósságot biztosít. A 12-oldalú garat felső gombjai 30 fokos fordulattal fordíthatják a anyákat, ami nagyon fontos, amikor nehezen elérhető helyeken dolgozik.
A végvillák forgathatóak anélkül, hogy átengednék az arcról az arcra, ezért az anyacsavar lecsavarásának ideje csökken a nyitott villáskulccsal szemben.
Speciális kulcsokból szétszereléskor használjon forgó kulcsokat és gombokat kerek anyákhoz. A forgatógombok racionálisak a kis csavarok és anyák lazításához. A munkatermelékenység növekedése egy 2,5-ös tényezővel növelhető.
A menetes kötések szétszerelésénél a munkaerőköltségek csökkentésének feladata elsősorban mechanikus eszközzel megoldható.
Lazító anyák és csavarok nyomatéka (H # 903; m), 10-26 mm átmérővel
ahol egy olyan együttható, amely figyelembe veszi a menetes kapcsolat állapotát. A Dcp az anya átlagos menetátmérője, mm.
A csapok kivételéhez használjon excentrikus, kli-new, collet-tippeket és speciális billentyűket.
Jelentős nyomatékkal (max. 350 N # 903; m) történő csatlakozásokhoz használjon lyukakat. Például, összecsavarozásához tüskéit a henger átmérője tell MOTOR shpilkovert használt, amely magában foglalja a mechanizmusok megfogó csapok és a kibocsátás után csavarozás. Ennek eredményeképpen a munkaerő termelékenysége 30,40% -kal nő.
1. táblázat - A menetes csatlakozások osztályozása és a szétszereléshez szükséges nyomatékértékek
Hely az autóban
Példák a menetes csatlakozásokra
Menetes csatlakozások egyaránt biztosítja álló szerelvény csomópontok útján elhelyezkedő menetek közvetlenül a munkadarabon (gyújtógyertya, a beállító csavarok a szelep mechanizmus, a kormánymű működtető hüvelykujját gömbcsuklók) és kötőelemek, csavarok, csapszegek, anyák, különleges és általános célú. A kritikus alkotóelemek (rúdcsavarok, rögzítőcsavarok, hengerfejek stb.) Speciális felhasználása vagy azok nélkül az összeszerelési technológia - a szétszerelés bonyolultabbá válik.
A megfelelő kötőelemek finom menetemelkedéssel és védőréteggel rendelkeznek.
Az elsődleges hibák közé menetes csatlakozások - csillapítás előfeszítés, károk és zavarok rezby.Samootvorachivanie fordul elő elsősorban a rezgések, ami csökkentett súrlódási erő a szál önmagában és a kontaktus vége anya vagy a csavar feje. A rögzítés rögzítéséhez kardán tengely, indító, üzemanyag-szivattyú, generátor tartozik.
A javítás során a menetes meghibásodás fő oka az ízületek szigorítása, amelyek jelentősen meghaladják a normatívakat. A kötőelemek 10-15 alkalommal használatosak, az előzetes szűkítést 2-4 alkalommal rosszabbak, mint az újak. Ha a rögzítés a TO-2-nél működik, például a motoron, nem ér el 80-100 ezer kilométert, akkor a menetes csatlakozások közel 15% -ának megszorítása gyengül.
A szerelés előtt a szálakat tisztítani és olajozni kell. Az acélrész csavarjának csavaros részének hossza egy-két menetátmérő legyen. Növelje a csavarozás mélységét haszontalan, mivel csak néhány szál helyezkedik el a munkadarab bemeneti felületén. Az anyacsavar csavarozásakor a csavart hosszúsággal választják ki úgy, hogy a csavarból legfeljebb két vagy három menetes menet húzódjon ki. Az üzemanyag, a levegő, a víz és az olajvezetékek tömítettségét biztosító csatlakozások finoman húzódnak. Az utolsó 60-90 0 fordulatot ugyanabban az időben kell végrehajtani. Ha a szerelvény a leszerelt alkatrészektől összeszerelve és tömítéssel rendelkezik, akkor először egy 1,1-szeres nyomatékkal
Ezután lazítsa meg az anyákat (csavarokat), és a szerelvényt újra meg kell húzni a szükséges nyomatékkal. Ez a művelet biztosítja az egységes szigorítást.
A többcsavaros menetes csatlakozásoknál az anyákat fokozatosan, két-három lépésben húzzák meg bizonyos sorrendben, ami megakadályozza a rész deformálódását. Ha a párosodó részek négyszögletes alakúak, akkor a szorításnak a középső anyával kell kezdődnie, amikor a csavaranyák a kerület mentén helyezkednek el, keresztben kell meghúzni. Az 1. ábrán. 5. A számok az anyák meghúzási sorrendjét jelzik. A meghúzási nyomaték túllépése károsíthatja (meggátolja) a szálat, vagy a csavart (pin) anyagát áramolhatja, és lazítsa meg a csavart. A gyártóüzemek utasításaiban a technológiai táblázatok a legkritikusabb alkatrészek meghúzási nyomatékát jelzik.
5. ábra - A szűkítőanyák sorrendje különböző felületeken