A hangtompító cseréje daewoo matiz ()
A Daewoo Matiz létezésének 9 éve első alkalommal nagyszerűen fektetnek benne (nem számolom a TO-0-t). Amikor a TO-0 emelkedett az én
6000 rubel, örökké kötődöm a "tisztviselővel". Az idő telt el, az autó kismértékben törött, mint egy törött ködlámpa vagy egy halott akkumulátor az élettartam lejártával.
De itt jött a pillanat, amikor egy meredek napozóágyon 40 km / h sebességgel ugrottam. És amikor letelepült, rájöttem, hogy valami megváltozott. A motor simábban és hangosabbá vált. Sokkal hangosabb. És amikor a hátsó tükörben láttam a Z alakú csövet, rájöttem: ez az enyém.
Ha én - szükség van rá! Visszaadta, tegye a csövet a csomagtartóba (nem puszta kézzel: emlékszik a fűtésre). Mindezek mögött az autó mögött lévõ lány az utastéren figyelt. Először egy hangtompítót látott, és annyira megdöbbent, hogy a cső mellé állt. Amikor azonban eltávolítottam a csövet, a lány elengedte a sokkot; ő (közönyösen?) utazott körülöttem, és hazavitt.
A hangtompító nélküli Matiz egy állat, nem gép! Autók a távolság mögött. Gyalogos átkelés az úton a piros lámpánál, remegés, amikor én vagyok a körülöttük adta gáz. Kár a motoros nem volt, és azt pogazoval mellé a lámpánál (nem, én nem, de az alagútban TTR fordulatszámú hang egy motoros egész életemben emlékezni: 100 decibel, bár az üveg volt zárva).
Egy csőre pillantva rájöttem, hogy ő volt. két különböző csőből áll, karimákkal. Az azonnal világos, hogy a két rész repült, és nem egy. A kipufogórendszer vizsgálata után rájöttem, hogy a csőcsatlakozások szélei a rezonátorral és a hangtompítóval. Az ok nyilvánvaló volt: a csöveket nem égették el, hanem korrózióval ölték meg (a száraz éghajlatú országokban ezek a részek távollétük miatt 150 000 kilométert szolgálnak ki). Nos, a mérsékelt kontinentális éghajlat rozsdás üzletet hozott.
Tehát a hagyomány: egy viccben "hivatalosnak" nevezem. Hangtompító, rezonátor, tömítések, gumigyűrűk és csavarok - 12.300 rubel, beleértve a munkát (10500 + 1800). Nevetett és vásárolt nem eredeti: 2200 rubel hangtompító, 1350 rubel rezonátor, két tömítőgyűrű 300 rubelhez, saját csavarjaik, nem változtattak meg a gumigyűrűn. A legfontosabb dolog nem a "Phobos" cég megvásárlása: termékeik gyenge minőségűek. A rezonátor koreai: közel kétszer drágább (2300), de a minőség jobb, mint az eredeti. A koreai értékesítő hangtompítóját nem látták, de "látja a földi mókust? Nem látom. És igen." És ott van a cég "Boscal"; úgy tűnik, német.
Tehát a kiadás ára 3850; Továbbra is egyet kell érteni a mesterekkel és a neo-szakértőkkel. Agy. Leírták, "csendesen" 2 óráig vezetett, 1500 rubelt fizetett - és 4 órakor szabad volt és lassú ütemben vágtam.
De 1500-at adtam nem csak a rezonátor cseréjére és a hangtompító cseréjére. Amikor felvettük a rezonátort - ez. ő maga elindult egy kipufogócsőből a katalizátorból. Ennek ellenére az a kifejezés, hogy "a kipufogórendszer 9 évig teljesen szemeteskává változott" - a valóság nem egyezik meg. Ez részei. A reszelőt a rozsda puha szaglásával elpusztította, a hangtompító haldokló állapotban volt (egy évig elegendő lenne). De magát a katalizátort, szívócsövét, szívócsonkját - jó állapotban.
Ezzel párhuzamosan tanulmányoztam az elakadt anyák csavarjának útját. Ne fáradjon erőfeszítés. Úgy tűnik, a szokásos eljárás: megszórjuk a WD-40-et és várjunk. De nem. Szükség van egy fehér szellemre, egy rongyot áztatni benne, és egy rozsdás csomót körülölelni. 40 perccel később az anya úgy gyűrött, mintha elhagyta volna a gyárat.
Végül egy fontos részlet: minden, ami leesik az autóból, meg kell menteni, és ne dobja el a javítás végéig. Ezek a részek meghatározzák a hiba okait, részüket közvetlenül a javítás során kölcsönözhetik. A rezonátor és a katalizátor karimája lágy volt, így újraélesztésük nem volt praktikus. Ennek eredményeképpen a hangtompító és a rezonátor peremeit levágták a leesett csőből, a szükséges részt lebontották és hegesztették a katalizátorhoz.
Összesen: a javítási költség 5350 rubel, míg a "hivatalos" 29500-ra kerül. Miért 29500-ban? És nem hegesztenek alkatrészeket. Számukra a katalizátor a hiányzó csődarabkával törött katalizátor. Az új katalizátor 16 ezer (és ez egy érzékelő nélkül), 900 rubel telepítés, egy további tömítés 300 rubel.