A gépen való lovaglás titkai - a mazda - mazda klub választása
Fel szeretnék frissíteni, ha a neutrálistól a # 33; # 33; a gép értelme. 41 moszkitizmushoz mentem, és minden közlekedési lámpán # 33; # 33; # 33; Tanács # 33; # 33;))))) gagagagag
Még a bejáratás után is felborul a gép és rendben van (# 33; Boldog vagyok a # 33; # 33; Természetesen nem elég, de ehhez és 1.6. a gépen a következő gépkocsi 3,5 liter # 33; # 33; # 33;
A kérdés az, és melyikre a 3,5 fegyverrel? Nos, valószínűleg 2,4-es lenne. És ha a HOSH SUPER hajtja majd, akkor a szerelő, de akkor felejtse el a kényelmet, számomra például 2L. mechanika (balra a gazdaságra, a trágya fogadására) jól. egy közlekedési lámpánál. vobschem tear off És a munka, úgy tűnik, a gép a leginkább IT.
Toka nem a kérdés, annál jobb, de hogyan kell szétszóródni (fájdalom nélkül) ez az AUTOMATION? Egészen hottsa MINDEN KÖZVETLENÜL jól, vagy Bole Vobshchem várok tanácsot az ACCOV automatikus meghajtó.
1 alkalommal köszöntött: 1 hozzászólás: Felhasználó:
TIBURON-
TIBURON (kapcsolat)
- Taglista
- Jelenlegi város: Тюмень
- Gép: Batmobile
a netralre váltás csak erős forgalmi dugó esetén szükséges. és ez nem jó a gép számára. ilyen módon lovagolt a taxi. mindegyik közlekedési lámpán egy netral vagy egy parkoló volt. Nem emlékszem többé. mert az előző autóom a gépen volt. érdekessé vált. ez káros vagy nem. elment a tisztekhez. és megkérdezte, hogy tennünk kell-e. azt mondta, hogy káros. a legfontosabb az, hogy ne járjon a parkolóban útközben. különben új dobozt veszel. a gép gyors eloszlatására számos mód van. de ez egy kicsit nehéz megtenni. 1 nem orális adagokat tartalmaz. krutesh akár 4 ezer és vágott egy meghajtó 2 vágott fogantyú. duzzadt és élesen felszabadul 3 a gépek többségén a különböző gépeken. a hely királyára jól el lehet indulni. a hundai lassú gépen. meg kell szétforgácsolni. úgyhogy gyorsabban gondolkodik, mivel nem tudom a Mazdán. Rájöttem, hogy mechanikus)) gép van a forgalmi dugóknál. de nem a meghajtáshoz. Azt hiszem
1 alkalommal köszöntött: 1 hozzászólás: Felhasználó:
dzsessz-
jazz (alkalmazni)
- Taglista
- Város: Москва
- Gép: német 2.0 akril
Miért kézi váltás? Ehhez az automatikus semleges # 33;
A veterán itt van néhány tipp a gépen.
1 - ha valahol parkol, de ne kapcsolja ki a motort, tegye rá a nitrátra és a kézifékre
egy magyarázat, hogy annak érdekében, hogy a munkaállomást ne mozdítsuk el újra a teljes dobozon keresztül a parkolóból a meghajtóba (a doboz tovább halad)
2 - hideg van, és amikor elindítja az autót a motor felmelegedése után, kapcsolja be a hajtást és nyomja meg a féket, és várjon 2 percet # 33; # 33; # 33;
magyarázat - a doboz, mivel a motornak melegnek kell lennie # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
A fickó, aki feltalálta az első kereket, idióta volt, de a fickó, aki feltalálta a másik háromikat, zseni volt.
1 alkalommal köszöntött: 1 hozzászólás: Felhasználó:
A gépész-
Gépész (kapcsolat)
- Taglista
Nincsenek titkok. Mozgassa a kart "D" helyzetbe előre, "R" helyzetben. Tiptronic csak az átvitel megelőzésére. Ha élesen rúgja a gázpedált a padlóra, akkor a rúgás le fog működni, és a doboz alacsonyabb fokozatra kapcsol. Ez minden. Megoldódott, engedje el, gáz. 1.6L + automata nem egy meghajtó készlet. Csendes és mért utazásért. A gép mindig kicsi, és a nyomatékváltó csavarja. Olyan, mintha a kényelemért fizetnék. Kissé gyorsabb box-CVT. De ezek olyan apró dolgok, hogy ne fordítsanak figyelmet. Menj egy meghajtóhoz és szórakozz.
- Város: Москва
- Gép: Sporting padlizsán
1 alkalommal köszöntött: 1 hozzászólás: Felhasználó:
dzsessz-
jazz (alkalmazni)
- Taglista
- Város: Москва
- Gép: német 2.0 akril
Nem értek egyet, játszhatsz. A téli mód segít kijutni, mert az autó megy a feszességhez (a 3. fokozattól fogva) És a TC rendszer segíteni fog Az alkalmazkodás teljesen igaz.
1 alkalommal köszöntött: 1 hozzászólás: Felhasználó:
AllKoms-
AllKoms (kapcsolat)
- Taglista
- Város: МО
- Érdeklődési kör: good music, football
- Gép: Mazda 3 HB 1.6AT
[quote] Romkin
2) Itt egy másik epizód az életből: valahogy elmentem az országházhoz. A háznak a 300 méteres aszfalt után a hengerelt földi pályán (az egykori mező). Elengedte az esőt, annyira kicsi volt, sikerült áztatni néhány centiméter a föld felső rétege. Tehát azt hittem, hogy nem fogom eljutni a házamhoz, mert a kerekek azonnal elkezdtek csúszni, vagyis a gumiabroncs védője (nem kopasz, egyébként) azonnal eltömődött sárral. Próbáltam nem gázozni, hogy a kerekek ne kezdjenek csúszni, de rosszul kiderült. A gép nem teszi lehetővé a gép vezérlését is: # 33; # 33; # 33; Természetesen hazakísértem, de az autó mind a 33-as sárban volt; Mögöttem a FF2-szerelő barátja volt. Tehát nem is vette észre, hogy az útot tiszta, tiszta # 33; Ez csak nemerenny (véleményem szerint) egy kő a kerti dobozban
A maszkoknál ilyen DSC (anti-részecske rendszer) és komponensének TCS (kipörgésgátló), de ez függ az autó felszerelésétől vagy opcióként felár ellenében, mintegy 700 zöld. És a mechanikára és a géppuskára. Kérheted a barátodat az FF2-re, lehet ilyen ilyen helyzetben? Más autókon van egy másik betűjel, például ESP. By the way, mindenki, akitől áll. Különösen pozitív hangokról szól, különösen télen. Tehát alig van esély az AKP-ben. )
A Mazda gép egyben "adaptív" is. Továbbá mindez attól függ, hogy a járművezető képes-e alkalmazkodni az adaptív automatához. D
1 alkalommal köszöntött: 1 hozzászólás: Felhasználó:
Romkin-
Romkin (kapcsolat)
- Taglista
- Város: Москва
- Gép: Sporting padlizsán
Nem fogok vitatkozni, a "gépem" régi - 8 éves - és nem minden rendszert elrontott) De a döntésem, hogy vegye a mechanikát, semmilyen módon nem érinti. ))
1 alkalommal köszöntött: 1 hozzászólás: Felhasználó:
Korn-
Korn (alkalmazni)
- Taglista
1) Nem tudom, hogyan kell viselni a Mazda, de a VW BORA egy adaptív gép. A => adaptálódik a vezetés módjához, és nagyon gyorsan. Elég, hogy 3-4 hirtelen elöregedést vagy gyorsítást érjen el, és a gép elkezdi hosszabb ideig tartani az átvitelt, ritkábban a váltáshoz. Ez olyasvalami, mint egy sportos ilyen mód (a váltás előtt, a motor 6000-65000 fordulatra forgat és a gyorsulás jó). Ha megy az autópályán és a gép ebben a módban, akkor is 1,6 literes vagyok. Nem világítok, mint egy gyerek. De érdemes a városban csak egy pár (# 33;) közlekedési lámpánál állni, mivel a gép "elalszik", lassú lesz és felgyorsulhat. ez csak a # 33; # 33; # 33; De miután közel három éve jártam, találtam egy megközelítést. Most, amikor "gázolom" a gázpedált, akkor tudom, hogy a fogaskereket csaknem a mechanikának kell váltanom. De mégis sobsna, most a mechanikával vártam a maszkomat. A gép nem nekem. És a forgalmi dugókról való beszélgetés nem fog meggyőzni (mielőtt VW néhány évig a VAZ 9-ke-nél elment, és semmit sem szokott megszokni a mechanikusoknak, és nincsenek problémák), és a gép nyugdíjba vonul.
2) Itt egy másik epizód az életből: valahogy elmentem az országházhoz. A háznak a 300 méteres aszfalt után a hengerelt földi pályán (az egykori mező). Elengedte az esőt, annyira kicsi volt, sikerült áztatni néhány centiméter a föld felső rétege. Tehát azt hittem, hogy nem fogom eljutni a házamhoz, mert a kerekek azonnal elkezdtek csúszni, vagyis a gumiabroncs védője (nem kopasz, egyébként) azonnal eltömődött sárral. Próbáltam nem gázozni, hogy a kerekek ne kezdjenek csúszni, de rosszul kiderült. A gép nem teszi lehetővé a gép vezérlését is: # 33; # 33; # 33; Természetesen hazakísértem, de az autó mind a 33-as sárban volt; Mögöttem a FF2-szerelő barátja volt. Tehát nem is vette észre, hogy az útot tiszta, tiszta # 33; Ez csak egy nem mérgezett (véleményem szerint) kő a kerti dobozban.
ha nincs ilyen dolog a régi "Bora" -on, akkor vannak újak a Mazda # 33-ban; A darabot "Kézi" üzemmódnak nevezik - a gombok kapcsolnak és kiválasztják a kívánt sebességfokozatot. Itt van az utat.
1 alkalommal köszöntött: 1 hozzászólás: Felhasználó:
Romkin-
Romkin (kapcsolat)
- Taglista
- Város: Москва
- Gép: Sporting padlizsán
van, de nincs benne értelme - a kuplung pedál még mindig nincs ott # 33;
Nem értek egyet, játszhatsz.
A téli mód segít kijutni, mert az autó megy a feszültséghez (a 3. fokozatból)
És a TC rendszer segít
Az adaptáció tekintetében teljesen igaz.
+1
Elfogadom mind a 100 # 33; Már Sam prochuhal hogy Mona játék))) Még érdekes (a mechanika után)
Amíg a jelenlegi javul, és úgy érzem, hogy nő a gépen való vezetésem. (bár a szőr is elhagyta, a garázsban állt). Nos, ha ezután megunta. bármi is lehet. És itt vannak a mutatványok. a hóban (nem sárban) nem vett észre. Moget Maska taka Vobshchem miközben tetszik. Holnap megnézem valami mást.
És itt ismét kérdés? Mint a kik dah. Ismét a dobozhoz. Nem káros.
És mi a helyzet a nyugdíjas gépekkel? itt popporyu. Nos, valóban egyetértek a fiatal lányokkal)))