Vélemény, hogy miért ebben a szezonban - a legfontosabb Hamilton és Vettel

Lewis Hamilton és Sebastian Vettel először harcolnak a cím csak egymás között. Oleg Karpov tükrözi, hogy mit jelent számukra, és mindannyiunk számára.

Hogy Lewis azt mondta, miután a célba? „Az emberek kifejezzék magukat a nehéz helyzetekben.” Mindketten idén a legerősebb ellenfél pályafutását. Talán az első alkalommal azonos szilárdságot. És ebben az évben, jelentette be Lewis, mert tudjuk, mindketten egy kicsit jobban.

Sebastian - egy fantasztikus versenyző. Az egyik legjobb az ő generációja, az egyik legjobb a történelemben. De a szokásos fajta dolog neki - néha elromlik. Ez ritkán fordul elő, de ő határozottan tagadta a fékeket. És akkor nem tudja elismerni, hogy tört és buta dolgokat.

Hogy mi lehetett meglepetés Vettel tevékenységének Azerbajdzsánban? Az a tény, hogy elvesztette az önuralmát? Nem, ez történt. Az a tény, hogy ő aztán a bolond egy interjúban? Nem, nem volt túl. NBC tudósítója Will Buxton hatszor kérte Seba arról a második csapás az autóban Hamilton szándékos. Elhagyta hatszor válaszolni. Néha könnyebb maradni egy idióta, mint elismerni, hogy ez nem helyes.

„Akár a kapcsolati szándékos volt?” - „Mikor beleütközött hátulról?” - „Nem, ha utolérte” - „Amikor elmentem vele egymás mellett, kevés kapcsolatot. Felemeltem a kezem, mert akartam, hogy egyértelmű, hogy nem helyes, nem mutatják meg neki a [középső] ujját, csak azt akartam mondani neki ... Nem szó szerint, természetesen „-” Tehát akár ez történt szándékosan, vagy nem? „- „érted felemelt kézzel?” - „nincs kapcsolat” - „Nos, én nem hiszem, hogy szándékosan próbáltak én fékek. Nem hiszem, hogy ő egy ilyen ember, de ez az, ami végül történt. És én nem tetszett. Mint mondtam, én utolérte, és felemelte a kezét „-” Mi lehet kapni a választ? Ez volt szándékosan „-” Amit kaptam egy csekket a fék? „-” Nem, a manőver volt szándékos „-” tekertem mellé, és felemelte a kezét, hogy azt mondják, hogy ez nem történt meg. Mert abban a pillanatban eltörtem első sárvédő. Azt is fizetett, mert megsérült. "

Ez azt is tudni Seb. Habozott a dobogóra Kuala Lumpur után Multi 21, öntött mindent Kvyat ütközés után Kimi Räikkönen Sanghajban. Ezen tulajdonság a karakter Mark Webber írta könyvében. Seb - mint egy gyerek, akinek a szülei fogott egyedül a szobában, hogy hogyan bontja egy drága játékszer. Akkor tört? Nem. Láttuk. Ez nem én vagyok. És ki? Barabashka igénybe.

Talán az egyetlen dolog, amit még nem sejtette - így van, hogy fellángolt, Sebastian köthet az ellenfél autóját.

Valószínűleg semmi és senki nem tud meggyőzni, hogy Lewis nem próbált adni neki egy kis szünetet teszt. Hogy csapódott hátulról inkább, mert nem akar aludni, és a második újraindítás után az első aludt - a rekord az ő fedélzeti kamera lát olyan jól, hogy nem akar elengedni messze Hamilton tizenötödik fordulóban. Számára ebben a csatában hibás Lewis. Ki a felelős a második ütközés? könnyebb, mintha ez nem történt Cebu.

Nos, ez igaz, valószínűleg hívatta Paris, és a kérdéseket ott nem Buxton, és nem a szülők. Az esemény a további vizsgálat volt érdemes legalább intézkedik, hogy Vettel végül felidézni az ütközés Hamilton második, és beszélni róla. Bakuban, a szoba a bírók, hogy nem kell járni, mert a büntetés volt, lemerült közvetlenül a verseny alatt. De most elmagyarázni, úgy tűnik, hogy van.

Úgy tűnik, hogy neki az elejétől kellett mondani, hogy ő is zaklatott játszani balkezes gesztus a felháborodás, és nem követte nyomon az irányt, amelyben a kerék jobbra fordul. Most erre valószínűleg már túl késő. Bár, ki tudja ...

Lewis valószínűleg túl kevés túlreagálta egy interjúban a verseny után. Mi ezeket a „Nincs semmi, hogy beszéljek vele?” Pozíció Toto Wolff, aki azt mondta, hogy szeretné kezdeni hallani a magyarázatot Vettel, majd következtetéseket levonni, kiegyensúlyozottabb.

Nos, Lewis, kamon. Ez a beszéd kellett volna hagynia, hogy valaki a FIA. Szélsőséges esetben, a brit újságírók. Pomoralizirovat - ez nagyon brit. Ők minden bizonnyal megbirkózott a segítséged nélkül.

Így lehetséges, hogy tárgyaljon egy nagy üzlet. Kollégám útban a repülőtérre Baku - amikor a taxis előzés egy teherautó a jobb szélen sor száz sebesség - idegesen viccelődött a tény, hogy mennyire rossz példa Vettel szállít azerbajdzsáni vezetők. És ő, mint bármely más vezető F1, FIA egyik nagykövete a kampány a biztonságos közlekedéshez.

Ez egy könnyű érintés a teknős a szabványok a Forma-1 sebesség. Most a brit kollégák azt írja, hogy Vettel intézkedések lehetnek potenciális veszélyt a munkavállalók a pályán. Ezekből beszédek, szeretnék dobni a szemem a felső szemhéjakat. De aztán - újságírók. Munkájuk teszi színpadra. Miért van a lovas?

Általában, ha Lewis beállítása nem a verseny, akkor nem valószínű, hogy a színházban. Mert lejátssza.

De azt is tudjuk ezt. Írja le a hiba a „magasabb hatalom” azt mondani, hogy „valaki” nem akarta nyerni - ez róla. Hányszor hallottuk, hogy Lewis kínál megállítani ellenállva körülmények - nos, vagy a „felsőbb hatalmak”? Szinte minden faj, mikor elgurult a végén a peloton, ő következetesen megnyomta a rádió gombot, és kérte, ne menjen, és „tartja a motort.”

Ebben az évben, a Ferrari és a Mercedes olyan közel vannak, hogy mi van egy esélyt, nem csak megérteni a valódi erejét a két legismertebb pilóta korunk. Mi lesz többet megtudni, hogyan mindegyikük képes a harcot a saját gyengeségeit.

Még többet - Újságíró vagyok, nem tudok podramatizirovat - Ebben a szezonban meghatározó lehet mindannyiunk számára abban a kérdésben, hogy felfogása. Külön-külön.

Akár tetszik, akár nem, de egy komoly hívás nem volt semmilyen egyikük pályafutását. Legalább két címet mindegyikük, elnézést a kifejezésért, „samovoznye”. Az első és a Hamilton és Vettel volt mesés, nyert egy szűk harc alapján a telek lenyűgöző szezont. De ez volt ifjúkorában - és mindegyikük élete első bajnoki évben is nasovershal hibákat.

Egy ilyen hívás, mint most, sem Vettel, sem Hamilton karrierje nem volt - harcolni szükséges volt minden centimétert az első kanyarban Barcelona vagy a tizenötödik alatt nagyon különböző körülmények között, Bakuban. És harcolni a szükséges centiméter egyenlő erővel az ellenfélnek, mint gyors gép.

Ki tudja, talán az egészet tavaly, amikor a két fog egymással szembe ilyen körülmények között. Mi emlékezni fognak mindannyiunkat Vettel? Ha leküzdeni Lewis - az első Ferrari bajnoka tíz évig. Ha elveszíti néhány pontot -, akik még személyesen elvesztette, mert a bírság Baku - valami több, mint egy pilóta, táplálni a melegház környezetben a Red Bull és kihagyni a címe a saját ostobasága, amikor a Ferrari végül épített egy nagy autó.

Most kezdődik a móka. Ebben az évben fognak újra és újra egymással a parttól, amelynek kiszámítása centiméter. És már többször lesz képes bizonyítani, hogy azok erősségeit és gyengeségeit.

Miután nyolc versenyen ebben a szezonban (de még mielőtt a felülvizsgálatát az incidens Bakuban) Vettel vezeti a bajnokságot a mozgástér 14 pont. De valójában, amíg 1: 0 javára Lewis. Vagy inkább 1: 0 nem támogatja a Sebastian.