Tengeralattjáró bázis a balaclava

A tengeralattjárók bázisa Balaklavában

Közvetlen nukleáris sztrájk esetén az üzem képes volt az automatikus ajtókkal szorosan lezárni, és önállóan létezhetett 3 évig, miközben Balaklava teljes lakosságát (jelenleg 50 000 embert) befogadta. Ez a vállalkozás volt saját sütőipari, raktárai élelmiszer-és üzemanyag-és kenőanyagok, és a kórház. A kombinált vízcsatorna akár 9 tengeralattjárót is befogadhat, és szükség esetén javíthatja azokat. A mélysége eléri a 8 métert, a szélesség 8-12 méter, a csatornaív magassága 18 méter. Az üzem összes telephelyének és munkaállomásának teljes területe 5100 m2. m, a víz felszín alatti - 3000 négyzetméter. A csatorna hossza 380 méter, a dokk hossza 110 méter.

Az egyik technológiai kimenet. Van egy keskeny nyomtávú vasút a rakomány szállítására. Most - a kiutazás a múzeumból

Objektum 825 GTS. a 613. és a 633. projektek tengeralattjáróinak menedékhelyére, javítására és karbantartására, valamint ezeknek a tengeralattjáróknak szánt lőszerek tárolására szánták. A csatorna (602 méter hosszúságú) az objektum 7-9 tengeralattjárót tartalmazhat. A felszerelést a békeidőben a mólón végezték, figyelembe véve a valószínű ellenség kém szatellitének mozgását. A nukleáris fenyegetés során a rakodást a bázis belsejében egy különleges alagúton keresztül kellett végrehajtani. A komplexum magában foglalta a nukleáris fegyverek tárolására és karbantartására tervezett javítási és karbantartási létesítményt (820-as létesítmény). A bázis belső hőmérséklete körülbelül 15 fok. Egyes helyiségekben, és most működnek párátlanítók, eltávolítva a felesleges nedvességet a helyiségből

A folyosó elején ütésálló ajtók, ezek két erős acéllemez speciális korlátja, mindegyik rész súlya 10 tonna, majd a légzsák kamra. Egy nukleáris robbanás esetén a kaput teljesen védeni lehet a sugárzástól, a lökéshullámoktól és a sugárzástól. A légzsákok mögött pontosan ugyanazok a lengéscsillapító ajtók.

A légzsilip után azonnal eljutunk a folyosóra, ahonnan be lehet jutni a bánya-torpedó szakaszba és az üzemanyag tárolóba, itt is egy folyosó vezet a komplexum belsejébe.

Kormányzati döntést hoztak egy Balaklava-i tárgyak építésére, amely megóvhatná a felszerelést és az embereket nukleáris robbanás esetén. A Balaklava védő földalatti létesítmény projektjét a Leningrádi Design Intézet készítette el, majd 1953-ban aláírta a kormánynak. Sztálin József személyesen megvizsgálta és személyesen jóváhagyta a Balaklava-öbölben lévő építési projektet, az egyetlen ilyen jellegű, tengeralattjáró javítására szolgáló földalatti üzemet. A háború utáni években balaklavai haditengerészeti bázist szerveztek. A Szovjetunió Fekete-tengeri Flottajának tengeralattjáróinak tizennegyedik megoszlása ott volt.

A folyosó vezet a bánya és a torpedó osztályhoz. Ott gyártottak torpedó fegyverzetet, a torpedókat katonai vállalkozások nélkül szállították.

Egy lebegő bánya az akna kocsin

1957 óta Balaklava elvesztette a város státuszát, és lezárták a szevasztopoli város szabad bejáratánál, a beutazás különleges engedélyezéssel történt. Az egész föld alatti komplexum a javítás alkatrész (vagy Spetstseh), amelyet végzett javítási, karbantartási és előkészítése hajók hadjáratok, fegyverek arzenálja, hogy gyártott fegyverek tengeralattjárók és felszíni hajók.

Tárgyfolyosók 825 GTS

A padlón látható a keskeny nyomtávú vasúti sínek szétszerelt sínek. Újra lezárt zárak előtt

Építése a növény-ben fejeződött be 1961-ben Nyikita Hruscsov 1961-ben megvizsgálta az építési saját szemükkel, legyintett, és leesett: „Meg kell adni az egészet borászok!”. Azonban erőfeszítései révén az akkori vezetés a Navy borászok egy hatalmas föld alatti komplexum még mindig nem sikerült, és ugyanabban a 1961 működésbe lépett, kódnevén „Object 825 GTS” (Spetstseh gyár „Metallist” 1969-ben).

Közelebbről szemügyre véve a zárak vastagságát és hatékonyságát

A kétszárnyú íves védő kapuk 4,0x5,6 m nyílásúak. A kapuk hegesztett redőnyök (hengerelt és acéllemez), betonozott M 500 jelzéssel. Az alapkerethez rögzítve. A mozgásban a szelepeket hidraulikus mechanizmus hajtotta. Az egyik levél teljes betöltése betonfeltöltéssel 10 tonna.

A fal mögött ugyanaz a hatalmas mechanizmus látható. De hirtelen kiderül, hogy elég "miniatűr" az ajtókhoz képest

Dokkok, ahol a tengeralattjárókat javították

Csatorna, amellyel hajók jöttek és mentek

A hagyományos és harci nukleáris robbanófejek tárolása a torpedók és a tengeralattjáró rakéták számára két kombinált helyiségből áll. Az első szobában a torpedók szokásos díjait tárolták. A nukleáris töltetekkel ellátott konténereket a második helyiségben egy speciális talapzaton tárolták. A tárolást szigorúan betartották és fenntartották a hőmérséklet és páratartalom (5-15 Celsius fok, páratartalom 50-60%).

A rakodási arzenálot a torpedóknak a tengeralattjárókba való betöltésére szánták, amelyek a nukleáris sztrájkban rejtve voltak a szerkezetben. A békeidőben a helyszínt csak képzési és képzési lehetőségként használták fel. A rakparton történő rakodás fő munkáját a rakparton végezték. A rakodási terület a helyi zónához 304 méter hosszú arzenálmintát kapcsol össze.

A legnagyobb épület az arzenál 300 m2-es munkaterülettel. Többnyire hat négyzetre van osztva (tervlapok), amelyek mindegyike egyfajta harci fej összeállításához munkahelyet nyit. A gyülekező csarnok bejárata előtt a szekrények-széfek, ahol a szereléshez szükséges eszközök (pótalkatrészek, vezérlőberendezések, speciális szerszámok) tárolására került sor. A szekrények-széfek 18 cm vastag fémcsatlakozóval záródtak, az ajtó súlya 300 kg.

Arsenal rakodóplatform

50 ember a félkatonai őrök miatt az üzemet elérte idegenek számára - a Balaklava bejárata nagyon nehéz volt. Az alkalmazottak a cég nagyon jól ismert, hogy a rendszeres (kéthavonta) felhívja egy külön részleg a KGB kérdések legjobban válaszolni a következő: ahol dolgozom - nem tudom, hogy mit csinálok - Fogalmam sincs, hogy a feltételek nem emlékszik semmire. 400 köztisztviselő jól tudta - ha továbbra is szeretné maradni - elveszíti a memóriáját, miközben egy speciális tanszéki alkalmazottal beszél. A következő fotó tipikus.

Hogy senki sem felejtette el, hol van

Objektumrendszer 825 GTS

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő