Összehasonlítása RRI, kacsa (és egyéb) - nagy fal hover csapat
90 vissza előre 100 (felé) Megértem, hogy ez 90/100
DAK a hátsó tengely megváltoztatását követelik meg a vezetési szokások a „civil” körülmények, és nem megbocsátani a hibákat, RRI ebben az esetben több hű a vezető.
Az elülső DAK is úgy gondolja, hogy csak a 90/100, a DAK 100/90 az első „lesz szükség a változás vezetési szokások a” civil „körülmények, és nem megbocsátani a hibákat,” különösen azok, akik a téli túrák 4x4 DOPam.
Nekem, mint egy érdekes alternatíva a Dhaka 100/90 samorazblokam és a „szeszélyes” kényszerített 100% zárak gryazemesov hidak, melyek szinte nem lovagolni a járdán.
De ez az én személyes véleményem, mint soha nem utazott lebeg AKD meg UAZ 4x4 módban két dák nem tetszik, úgy tűnt, hogy az egész átviteli túlterjeszkedett, és most kiderül, hogy ez egy gyenge láncszem a kocsiban.
Talán UAZ viselkedik hiánya miatt lánc Morse razdatke hanem „osadochek tartózkodott.”
Választ a kérdésére Megpróbálok rövid lenni
Dhaka teljesítményt, mint egy mechanizmus, nem kétlem, és nem keres hibákat, mint DAK (valamint Kvayf) jöttek fel okos emberek. De kétségeim fekszenek a megbízhatóság a gépet. Ne feledd, én vagyok az én korai megjegyzések azt mondta, hogy a DAC és RRI esetünkben - ez a farm? És most miért nem:
Mert a mi autónk (és esetleg az UAZ) kifejlesztették őket a térd.
Emlékezz, hogyan kezdje a RRI ebben a témában? „Ki ad a mintában eltérés, hogy a Biztonsági Tanács rajta?” Úgy vélem, hogy a DAC történt az elvet. Ez - fejlesztésére vonatkozó műszaki előírások az építőiparban a mechanizmus onnogo teljesen hiányzott. Ki támaszkodott terhelés féreg párt? tekintettel a forgatónyomaték-átvitel áttétel, a kerék átmérője. A probléma az volt az egyik - a méret illeszkednie kell a babát a meglévő híd # 33; És onnan, és nem ugrik a kérdés a megbízhatóság, vagyis mennyibe (SB) elegendő.
Ha ez egy tervezési döntés volt, az egyik CB másik CB, feltéve, hogy a technikai feltételek, amelyek kell működniük ezen a csomóponton. És KB - fejlesztő samobloka, kiszámítására és termelni, talán, lehet mondani, hogy a fiúk ültünk a híd nem mászik. Aztán az első CB teszi reystaylingovuyu változata az autó, és lehetővé teszi lebeg egy másik harisnya a hátsó tengely, amely egy opció, azaz ha szükséges, akkor lehet helyezni tisztán tervezte samoblok.
Ez azt jelenti, valami ilyesmi. És mi (a) eset - samoblok készült létrehozásának tekintetében és dokkoló egység (ültetése) és szigorú geometria (hogy illeszkedjen helyett rendes). Emlékszem, még ez a téma, hogy valaki azt írta, hogy vette az újat, és nem fog menni. Tehát azt mondom - „farm”, és mennyi lesz elég, Isten tudja.
Oleg most egy próbaüzemet DAK, egyesek szerint, hogy az utolsó tétel RRI megy rosszabbul rannii párt. Meg kell látni, és nem kell sietni. És nagy tisztelettel és hála azoknak, akik a pénzt a saját gépeiken, minden be van jelölve, hengerelt és elgurult. Úgy gondolom, hogy ez lesz még egy kis időt, és a Biztonsági Tanács kísérleti jelleggel jön a megbízhatósági szint, amely szükséges a fogyasztó számára. Ja, és olyanok is, akik fel DAK vagy RRI - dönt.
Az első részben egyetértek, de a második nem dokkolt az első # 33; Persze, hogy a „Kamaz” a kerékpáros nem fog illeszkedni. És egy másik kérdés, hogy mivel senki nem válaszolt. Ha a DAC engedélyezve van egyenesen futó, vagy fordítsa gyorsítás nélkül, miért van az, „veszélyes” az úton? És még: az új még senki nem találta, de kacsa, és azt másolta a többi minta # 33;
Srácok és egy kérdés. Ha azt mondjuk, tedd a csomópontok a kerekek. És samoblok az első tengely, akkor fog működni csak a mode 4x4 + engedélyezése pontokkal.
vagy ez egy szóváltás? mert CMM Elszámolhattok mint mi? mert összeköti a tengely
Csak nekem, ezért bármilyen dugulást csak szükség esetén off-road. Me, mint a vezető, nehéz megtörni a klasszikus autók vezetői törvényeket. Fogalmam sincs, hogyan kell túlélni kuplung jön forgásba sebességgel.
Nem tudok válaszolni 80% SB RRI (mert nem elég vezetett km), vele beállítás Hub nem szükséges - „ez a felhajtás” (csomópontok vannak beállítva a másik), a 4x2 üzemmódban 80% SC RRI működik funkciók " készenléti „, mint a rendszeres nyílt eltérés.