Okai közúti pálya
Okai közúti pálya
autósok gondolja gyakran, hogy mi okozza bejárni az utakon? De ez a probléma nem csak az érintett autósok, hanem a képviselők, akik úgy vélik, hogy a fő oka a kialakulásának a pálya - ez díszített. Képviselőház még be akarta tiltani a használatát a jármű szöges gumikat Moszkvában. De miért, a tüskék tartják a fő forrása a pályán az utak, ott is sok egyéb okok miatt.
A tudósok végeztek egy kísérletet, amelynek során kiderült, az oka a kialakulásának az úton halad. Vágány a szöges gumik általában formájában keskeny csíkokra. De a vágány a személy- és áruszállítás, valamint a nagy áramlását autók alakváltozása az úttest. Ennek eredményeként a széles mélyedések jelennek meg az utakon megemelt szélű. Ez az a típusú pálya uralkodik az utakon. A törés szöges gumik, mint a rombolás nagy áramlási gépek - kap.
Kiderült, hogy a fő oka a közúti pálya tökéletlensége útépítési munkálatok, valamint a rossz minőségű aszfalt keverék. Szerint a műszaki követelményeket, az úttesten kell állnia két rétegből áll, amelyek mindegyike kell egyedül maradt három napig. És gyakran éppen ellenkezőleg, dorozhniki egyszerre csak egy réteg aszfalt, amely képes ellenállni a terhelés 300 jármű naponta. És hol találsz ilyen utakat a nagyobb városokban, alacsony forgalmú? Emellett, alkalmazásának hatására mindegyik réteg aszfalt kell hagyni kiszáradni egymástól függetlenül 72 órán át. És itt megint az ellenkezője igaz, hogyan tegye az aszfalt, és indítsa el belőle az áramlás az autók. És aki nem bánja autó rajongó, „repülni” egy új, sima úton a szél. Ennek oka, hogy a fenti okok miatt, és vannak pályák az utakon.
Van egy másik ok tökéletlenségek javítani utakon. Amikor javítása a régi út kátyús gyakran csak eltávolítás felső réteg aszfalt, és helyezze el az új egymásra. Ez természetesen sokkal olcsóbb és gyorsabb, mint újra építeni az út, hanem egy kicsit zavaros ez. Egy idő után, az ilyen útjavítás, újonnan alakult pályán. Az elképzelés az, hogy kialakulása alatt deformált pálya minden úton, és hogy megszabaduljon tőlük, meg kell építeni az utat újra, és nem csak helyettesíti a felső réteg. By the way, Európában, a felszínen a útjavítás már régóta tiltott, mert értelme tőle egy kicsit.
Egyértelmű, hogy a fő oka a kialakulásának a pálya a gyenge minőségű az úttest és útépítési munkák. Azonban sok autós és helyettesei még továbbra is azt állítják, hogy a hibás is tüskék a kerekek. És gyakran utalnak az európai tapasztalat. Igen, Németországban tilos a kizsákmányolás gumiabroncsok tüskékkel, de nem csatlakozik a pusztítás az úttest. Ennek fő oka a tilalom a tövis - ez egy kis járművet féktávolságának ilyen gumiabroncsokat száraz úton.
Ui Hogy lehetséges-e, hála a modern anyagok alatt az utak, hogy megszabaduljon a pálya az utakon? Lehetséges, de nagyobb javításokat lévő utak az összes szabályt alkot, auto összeomlása, azaz városi forgalom, és a nagy számú autók, vált egy nagy dugó. Tehát meg kell választani a kisebbik rossz, vagy bejárni az utakon, vagy az örök forgalmi dugókat.