Nem tervezett motor javítás befejezése dugattyúk
Hello mindenkinek. Itt-ott egy baj, hogy nem várható. Azt vette észre, hogy reggel az autó volt az troit zavodke amikor szörnyen bosszantó. Kézi módszerrel ellenőrizte a gyújtótekercset azok működőképességének eltávolítása mindegyikük a dolgozó motort. Felszállás másik orsót a negyedik hengeres motor nem történt változás. Abban a pillanatban azt hittem, hogy ez a nagyon sajnálatos, hogy a gyújtótekercs elromlott, mert ami történt, gyártó gépezet, de mekkorát tévedtem, és fogalmam sem volt, hogy milyen nagyobb meglepetés vár rám.
A ház vettem a laptop az autót, és ment, hogy ellenőrizze, mi a probléma. Csatlakoztatja a laptop az agy és a gép láttam ITELMA M73 gyújtáskimaradás hiba 301 azt mondja, hogy az első henger.
Általában elmentem a boltba vásárolni a gyújtótekercset. Vettem a legtöbb nem olcsó enni.
Photo az internetről
Gyújtótekercs 61,3705
Közvetlenül azután, hogy a vásárlás a gyújtótekercs úgy döntött, hogy cserélje ki a régi és az új. Csavarja ki a csavart lő a gyújtótekercs, a tekercs csere nem. Miután keres egy a motor és rázza ismét nem értem. Azt nézd meg megint a számítógépes hiba, és ismét megmutatja a hiba 301. Ahogy az első henger, amely nem ahogy kellene. Úgy döntöttem, hogy csavarja le a gyújtótekercs a negyedik henger, és látom, hogy a dolgok ott vannak. Lecsavarta a csavar tartja tekercset, a gyújtótekercs maga húzta, és a szemem kezdődött öt rubel érme. Coil gyújtást a negyedik henger borította olajban. Azaz, a gyertya szinte teljesen félre a jól olajjal. De ez szép volt rajtam. Láttam, hogy a fagyálló az expanziós hordó majdnem ott. Az újratöltött közönséges víz a legnagyobb és ezt a motort út két napig. Fagyálló apadt nem világos, ha a motor és a kolbász nem gyerekes.
Néhány nappal később leparkolt javításra. Én az egészet magának, ill.
Úgy döntöttem, hogy ismét tart egy kis motor kapitalku bár ó hogyan nem tetszik.
Vettem egy hengerfejtömítés
fotó az internetről
Hengerfejtömítés 2112
Vásárlás tömítés volt szükség, mert ugyanabban az időben akartam látni, hogy a szelepet.
De mielőtt szétszerelni a fej döntött, hogy ellenőrizze a teljesítmény a fúvókát. Függetlenül attól, hogy eldugult, és így tovább.
rámpa injektorok
Valamennyi fúvóka mosott folyadék karburátor, és egyikük sem nem korlátozódik, vagy vonni a rendszerből. Minden tökéletesen működött fúvóka és permetező pisztoly kiváló volt.
Tehát megy a szétszerelését a motort.
Hogyan eltávolítjuk a szelepfej zárószelep ól kedvéért az érdeklődés kerozin, mert kiváló folyási. És mindössze három percre az első és a második henger kerozin szivárog. Ez azt mutatta, hogy a szelep szivárgásához vezethet. Általában úgy döntöttem, hogy újra őrölni a szelep minden alkalommal ez lebontották.
Csak azt akartam, hogy diagnosztizálja magát dugattyúk és dugattyúgyűrűk, ill. Miután kihúzta a dugattyút az első henger olaj gyűrűt kokszosított és nem mozog.
Amikor eltávolították a dugattyúk dugattyúszoknya volt egy kis kockázatot, persze ez nem rejt magában cseréje dugattyúk, de még mindig nem jó.
Csak egyszer tettem, ellenőrizze és súlyelosztás a dugattyúk, hajtókarok és minden ujja külön-külön. Ő szorgalmazta minden egy súlyt.
És van még valami az interneten ugyanabban paraszt, aki már látta a motor saját fejlődését. Amint a dugattyú szoknya az érintkezési henger dugattyú lyuk 8-10mm. Ezen a nyíláson keresztül az olaj nyomás alatt belép a lyuk és érintkezésbe lép kenési hely. E nélkül javulást ezen a helyen teaser fordul elő, mert nem elég olaj az érintkezési a dugattyú a hengerben. Láthatjuk, hogy itt
Ez csak az a fajta pontosítás a dugattyúk lyukak fúrásával a kapcsolattartó pont a henger a dugattyúk olajkenést sokkal jobb, mint a séta a hengerben ez finomítására.
Tehát, hogy több olaj nem áramlik be a gyújtógyertyát lyukakat bevonjuk az összes ízületek szilikonzsírral.
Ragasztók, így majd húzza ki az egész probléma. Ellenőrizni kell.
Amikor a felvételt a dugattyúgyűrű véletlenül oblom egyik gyűrű. Kellett vennem egy teljes készlet dugattyúgyűrűk. Szuper drága, és nem fut a gyár vásárolt egy gyűrűt.
Dugattyúgyűrű 82.4mm
A többi ne érintse meg a motort. De a trükk, amit még várható, hogy jöjjön. Ha minden gyűlt össze, és amikor, elvégre ez a munka, beindította a motort. Meglepődtem, hogy a motor egyértelműen simán, mint korábban volt. De a vicc, amikor, miután két vagy három percig a motor hirtelen elkezdte. Sokkos állapotban voltam először, de aztán azt gondoltam, még trükk gyertyák. Megnéztem ismét leveszi a klip tekercs a tárcsán, és itt a második henger ne válaszoljon. Annyi ... De hogyan lehet ez, gondoltam. Én csak két hónappal ezelőtt vásárolt gyertyák BRISK DR15YC-1 ezek teljesen új és futott velük nem nagy. Számomra rejtély ezt a minőséget.
Elmentem a boltba és vettem egy új szikra, ez most Denso Power Pack gyújtógyertya
Photo az internetről
Jobb, közel a bolt megváltoztatta a gyertyákat. Régebbi azonnal a törmelék egy újrahasznosító bin, hogy áll mellette a boltban, és az új motor. Amikor telepíti szikra fordul a kulcs. A gép elindult néhány másodperc után zavodki Töltsön újra, és minden azt követően, hogy jól működött. És itt van egy másik érdekes dolog, hogy észre a második alkalom életében élvezte a társaság BRISK gyertyák és másodszor ezekkel gyertya van egy probléma. Soha megnézi ezt a céget, ez nem olyan, mint én egyáltalán.
Ma a gép teljes sebességgel. Hajtás nem forog a motor. Mindazonáltal gördülő-dugattyúgyűrűk.
Hogy az ilyen történet történt velem mostanában.
Körülbelül az ellátás fagyálló, amíg észrevette, hogy elhagyja. Talán valamiféle tömlő eltűnt, nem tudom. Az idő fogja megmondani, de most minden. Köszönet mindenkinek, aki olvassa a történetet. Béke legyen veled
Ára: 2000 ₽ Futott km 60600