Miért az autók hasonlóak
Miért az autók hasonlóak
Walter de Silva. Volkswagen fotók
Interjú vezető tervezője a csoport Volkswagen, egyesíti a 11 autómárka, egy kicsit spontán -, hogy Walter de Silva ténylegesen képes beszélni velünk, ismertté vált, néhány órával az interjú előtt. De kellett kérnünk, aki meghatározza a megjelenés egyik legnagyobb autógyártó a világon, és minden tagvállalata: Úgy döntöttünk, hogy megtudja, miért modern autók azonosak.
Az első kérdés nem vonatkozik autók: a gyártó Leica fotófelszerelést egy különleges modellt nevezett be a nevét. Hogy történt?
Azonban, amikor elkezdtem dolgozni, úgy szembe sok kihívás. Először is, a Leica - egy igazi ikon a fotózás világában. És ez elsősorban a magas műszaki, és csak ezután tervezni. A munka nem volt könnyű. De nagyon büszke vagyok az előállított termékek eredményeként. kamera kialakítása már teljesen kifejlődtek kreatív Audi és a csapatnak.
- Mióta működik?
- Majdnem fél évben. Nagyon érdekes volt, fantasztikus élmény.
- Mielőtt az interjú, beszélgettünk, milyen összetett külső és belső építészeti szempontból, a cég standján az auto show. Mint vezető tervezője a teljes Volkswagen Group, akkor valamilyen módon részt vesz a fejlesztési?
- Nos, nem. Ez a feladat a marketing részlegek és a márka vezetői. Természetesen, ha kérnek tanácsot színkombinációk, vagy valami építészeti megoldások, a tervezők szívesen segít nekik. Mégis autótervezőknek.
- Nos, akkor beszéljünk autók ... Miért az elmúlt években, járművek a Volkswagen Csoport keretében a márka jobban hasonlít egymásra? Először is, az „egyenlő” lett az Audi, ez most történik a márka „Volkswagen”. Miért?
- De általában én nagyon meglepett ez a kérdés. Mivel legsikeresebb márkák fejlődnek ugyanabba az irányba. Például a BMW járművek, amelyeknek kulcsfontosságú elemek - a tervezés, a front-end, nem változtatják meg a közel hetven éve.
- De az oldalsó úgy tűnik, hogy a BMW-nél az elmúlt években, csak lakik a továbbfejlesztett keresési stílus - egy olyan korszak volt Bangle, és most már valami új ...
- Nem, nem. Ez két különböző fogalom - az egyediségét a márka (brand identity), és a design a végterméket. Például minden autó Audi van egy „pajzs” hűtőrács és fényszórók keskeny és egy személy „Volkswagen” lehet sematikusan kinézhet (rajz papíron).
- Ez az, ami meghatároz egyediségét a márka. És a fő feladata a vezető tervező márkák, Egger az Audi vagy Bischoff a Volkswagen, pontosan alkalmazkodni a legfontosabb jellemzői a márka egy adott végtermék. Az evolúció az elsődleges jellemzője a márka identitását teszi a termék egyedi, tartása felismerhető.
- Ha körülnézel ma minden ugyanazt a dolgot - az identitáskeresés. Beszéltünk a BMW, és ugyanez történik a „Mercedes” a „KIA”, „Ford” ... Nem mindenki, amíg kiderül. És nekem úgy tűnik, hogy már jól haladt. De ez egy hosszú, folyamatos folyamat, és nem fogunk megállni.
- Hogyan írná le az ideológia márka VW aggodalomra a szempontból a tervező? Audi, Volkswagen, Skoda ...
- Design - tükrözi a márka küldetését. Például a Volkswagen márka három kulcseleme. Az első - a klasszikus (1), „Golf”, amely a legjobb modern, de az összes klasszikus jellemzői a márka.
- Egy másik eleme a márka olasz hangok «Simpatia» - Cute (2). Ez az új Beetle. Ez VW up! és kísérleti Bulli, például. A harmadik összetevő - a "sport" (3). Élénk példák - egy új koncepció VW Kereszt Coupe. hoztunk Genf, frissített „Tiguan”. új "Touareg". Ez a „sport” plusz „power” és „energia”.
- De mi könnyen azonosítani egy közös filozófia a tervezés minden modell - egy vízszintes vonal a rács Volkswagen. Ugyanez az Audi és a Skoda, az „ülés”.
- A prémium és exkluzív márkák, amelyeknek a története, hagyománya van - a Lamborghini, Bugatti, Bentley - más szabályok érvényesek. A megjelenése ezen autók elsődlegesen meghatározza az örökségüket.
- Akkor pochemukrossover a Bentley, amit láttunk itt Genfben, akkor annyira egyértelmű a tervezés? Nem hallottam pozitív visszajelzés erről az autóról.
- A fő probléma az érzelmek. Ez azon a tényen alapul, hogy a „SUV” nem tűnik nagyon természetes összefüggésben a Bentley márka. Senki sem tudja, hogyan kell nézni, „Bentley SUV” - mert soha nem is létezett.
- Továbbá, ne felejtsük el, hogy ez csak egy show autó, egy autót terveztek a kiállítás. És most figyelembe véve a különböző tervezési lehetőségeket. Biztosíthatom Önöket, hogy a sorozatgyártás akkor hagyjuk csak a legjobb megoldásokat.
- Tegyük fel, feltételezzük, hogy lesz egy sportmodell a sorban a Volkswagen. Mi lenne - ifjúsági sport kupé, „Gran Turismo”, vagy egy igazi sportkocsi? Melyik modell közelebb áll a szellem a VW márka?
- Van egy kis időt megvitatása Mr. Hakkenbergom (vezetője a kutatás és fejlesztés az új Volkswagen Group - „motor” A jegyzet) a kilátások egy kis sportkocsi mellett a Volkswagen márka. Ezek a beszélgetések komoly, dolgozunk egy projekten, de a végső döntést még. Beszélünk a VW Bluesport méretű autó, amit mutatott néhány évvel ezelőtt. Még mindig érdekel a projekt, mert most a piac nyitott az ilyen termékek, különösen az USA-ban.
- De mi nem beszélünk drága sportautók, és a rendelkezésre álló gépeket, hogy tud adni a vezetési élmény - ilyen például a volt brit és olasz modellek a 60-es években a múlt században.
- Szeretné tudni, hogy újraéleszteni elfeledett márkájú autók? Mi az?
- Meg kell értenie, hogy a márka, a márka - ez nem csak a nevét és logóját. Ez egy történet, ez tervezés örökség, ez az emberek, akik a cég, amelyik a márka fontos része az életének. És meg kell vizsgálni - talán még fontosabb, hogy egy esélyt a túlélésre az egyik meglévő márkák?
- Te beszélsz néhány még mindig „él” a márka?
- Úgy gondoltuk, hogy mindenki már tudja, mit márka szeretünk. Olasz márka, akinek kedvenc szin - piros. De nem maranellói. Most már értem? (Smiles).
Milyen márkájú mondja Walter de Silva - nagyon világos. Ez Alfa Romeo. Ő nagy szeretettel. Ezen a képen, amit tett a magazin auto motor und sport, asztali de Silva - méretarányos modellje a Alfa Romeo Tipo 308 Milyen más kérdések lehetnek?
- Ismertesse a szerepe Giugiaro stúdió egy modern egység Volkswagen? Maga volt fontos a kiegyensúlyozott kilátás innen, vagy valami más?
- Ennek két oka van, hogy miért döntöttünk úgy, hogy együttműködik Italdesign Guigiaro.
Először is, ennek köszönhetően stúdió tudjuk javítani a „kreativitás” egyéb egységek, különösen a belsőépítészet - mert részt vesz a belső verseny a projekt fejlődését. És a verseny - ez egy fontos része a tervezési folyamatot.
- A második ok - ez egy élmény létrehozása a stúdió kiállítás, kísérleti autók. Tudásukat létre a tervezés ezen járművek - ez ad nekünk nagyobb szabadságot tervezésekor prototípusok.
- Végül, Giorgetto jó barátok. És most már a lehetőséget, hogy a nagy maestro.
Giugiaro szeret „Alpha”: műtermében részt vesz a létrehozását család Alfa Romeo 159 és Brera fogalmak és Visconti (jobbra lent).
- Várjunk egy „speciális változat» Volkswagen «által Guigiaro» modelleket?
- Nincs semmilyen egyértelmű stratégia ebben a kérdésben. De soha ne mondd, hogy soha.
- Mi a kedvenc modellje? Bármilyen márka, része a Volkswagen ... Miután az Audi A5, természetesen :)
- Még ha nem korlátozódik az autó márka a Volkswagen Csoport alapul az egyensúlyt a kezelhetőség és vezetési élmény, a dinamika, a biztonság, és természetesen, az elegancia, mégis lehet, hogy csak egy autó - a Porsche 911-et.