Lehetséges a baleset kiadása a ghibdd alkalmazottai nélkül
A jelenléte a közlekedési rendőrök a helyszínen balesetek sok esetben segít a viták a jogot, hogy az elkövetők megbüntetésére, és megteremti a feltételeket teljes jóvátételt az áldozat.
Azonban nagyon gyakran vannak olyan kisebb autóbalesetek is, ahol a közlekedési rendőrség hívása egyszerűen időpocsékolás. Ezért a kezdők gyakran érdeklődnek attól, hogy a közúti baleset következményei jogszerűen függetlenek-e.
Milyen esetekben lehetséges baleset kibocsátása a közlekedési rendőrség nélkül
A közlekedési rendőrök beérkezésével néha több órát is igénybe vehetnek, és a gyötrelmes várakozás az úton a vezetők számára nem lenyűgöző.- az incidensben nem több, mint két autó vett részt;
- nincsenek áldozatok az eseményben;
- anyagi kárt csak a résztvevők járművei okoztak;
- mindkét járművezető rendelkezik aktív OSAGO-politikával;
- mindkét résztvevő egyetért a helyzetgel, nincsenek állításai egymás iránt, és kifejezett vágyat arra, hogy a balesetet egy egyszerűsített módszerrel formálják.
Ha ebben a helyzetben van legalább egy pont, akkor a közlekedési rendőrséghez intézett felhívás nem kerülhető el.
Tőke kivételek
- állam. a baleset résztvevőinek és tanúinak járműszámai;
- a járművek egymáshoz viszonyított helyzete, közúti tárgyak, járdák és útjelzések.
- sérült alkatrészek.
A kizárás azonban nem vonatkozik azokra a balesetekre, amelyekben a résztvevők egészségét károsították. Ebben az esetben hívja a közlekedési rendőrséget.
Hogyan adhat ki egy balesetet a közlekedési rendőrség és az Europrotocol nélkül?
On 07/01/15 Oroszországban lehet kiadni fény baleseteknél nincsenek áldozatok, nem csak anélkül, hogy hívást közlekedési rendőrök, de még alkalmazása nélkül evroprotokol.
Figyelmeztetés balesetrőlEhhez hajtsa végre a következő eljárást:
Az autóbaleset rögzítése az Europrotocol-nál ugyanaz maradt.
Az európai jegyzőkönyv nyilvántartásba vételének eljárása
Az Europroszkóp fő előnye, hogy összeállításakor lehetséges, és nem vonja be a közlekedési rendőröket egyáltalán. Az EuroProtocol formanyomtatványt a biztosítótársaságok adják ki az MTPL-politika kidolgozása során.
A dokumentum kitöltésekor a következő ajánlásokat kell betartani:- mert a forma kétoldalas, az elülső részét tollal kell feltölteni egy szilárd felületen, hogy a feliratok nyomát a másodikra tegye be, üresen;
- az űrlap elülső része mindkét meghajtóval töltötte be az oszlopokban, és a dokumentum hátlapját az elválasztás után külön töltik fel;
- minden egyes példányon, mindkét oldalon és a feltüntetett rovatokban a nyomtatvány tulajdonosának és a baleset második féljének aláírása kötelező;
- ha az űrlapok leválasztása után javításokat kell végrehajtani, a korrekciókat a közúti baleset mindkét résztvevőjének alá kell írnia.
Ha a baleset résztvevője megtagadta az Europrotocol kiadását, akkor biztonságosan jelentkezhet a közlekedési rendőrségnél.
Ezt a dokumentumot nagyon óvatosan kell kitölteni, mert néhány hiba miatt nemcsak a biztosítási díjak elvesztése, hanem az áldozat is a tettesévé válik.
Az űrlap elülső oldala grafikonokat tartalmaz az elkészítéshez:- az esemény helyszíne;
- a baleset dátuma és időpontja;
- a résztvevőkről és tanúkról szóló adatok;
- a felek biztosítóira vonatkozó adatok;
- a sérült autóalkatrészek listája;
- információk az autók ütközés pillanatáról stb.
Ebben az esetben, a közlekedési rendőrség tanácsot: a helyesen gondoskodjon baleset független módon, fontos betartani az intézkedések a második résztvevő baleset, mert tökéletesen illeszkedik a doboz károk és azok hibák, amelyek a kocsiját a baleset előtt.
A baleset leírásában a baleset előtti rövid idő alatt egyértelműen le kell írnia az autó minden akcióját és manőverét. Itt meg kell különböztetni az olyan feltételeket, mint az előzés, a haladás, a leállítás és a parkolás stb.Annak érdekében, hogy helyesen lehessen összeállítani az esemény rendjét, meg kell rajzolni az úttestet, annak technológiai jellemzőivel, jelöléseivel és útjelzőivel együtt. A nyilak jelzik az ütközéskor a mozgás irányát, és jelzik a baleset utáni helyzetét.
Itt meg lehet, és meg kell, hogy azonosítsuk azokat az elemeket, valamint azokat a tereptárgyakat, amelyek első pillantásra nem kapcsolódnak az automatikus balesethez.
Ezután az űrlap fel van osztva. A dokumentum hátoldalát a járművezetők töltik ki, anélkül, hogy egymásra néznék. Az üres grafikonokat nagy Z-alakú cikcakkokkal húzzák át.
Fontos tudni, hogy a legtöbb az Egyesült Királyságban a kifizetések fogadására Hull a tervezési evroprotokol, a fő feltétele a jelenléte a biztosítási biztos a helyszínen, így az egyik első megteendő intézkedések vészhelyzet esetén - hívja fel a biztosító társaság.
Ezt a nap bármely szakában lehet megtenni, mert minden tisztelt öncímke forró vonalat tartalmaz.
Kapcsolatfelvétel egy biztosítóval
A baleset résztvevőinek aláírt rendszere.A baleset bizonyítéka, amelyet a biztosítónak meg kell adni:
A növekvő számú autók országutakon, a forgalmat rendőrök egyre nehezebb fenntartani minden esetben egy autóbalesetben, így a hatóságok igyekeznek maximalizálni az automatika az összes baleset kisebb anyagi károkat okozhat.Összefoglalva a fentieket, megjegyezhető: a baleset megfelelő rendezése a közlekedési rendőrök jelenléte nélkül: