Javítás CTP biztosítók nem fizethet a polgárok
Ahelyett, hogy a pénz - az irányt javítás. Miért kell módosítani a törvényt kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási, hogyan kell tárgyalni a biztosítási és akik élvezik az új módosításokat?
Ha a törvény előtt a biztosító társaság kellett „hogy a biztosítási kifizetés”, az áldozat egy balesetben, most - rendezni, és fizetni autójavításokról az áldozat. Biztosítási kártérítési pénzt az ügyfél kaphat, de csak bizonyos esetekben, ha a kár összegét meghaladja a 400 000, illetve az autó teljesen megsemmisült, ha a biztosított meghalt, vagy megkapta súlyos testi sértés, vagy ha egy fogyatékkal élő személy. Van még a készpénzfizetés egyeztetett a biztosító társaság. De a legfőbb módja a kompenzáció kötelező gépjármű most lett a javítás.
Service (STO) fogja kiválasztani az ügyfél, hanem a partnerek listáját a biztosító társaság. Választás többet kell tenni a megkötésének időpontjában a biztosítási szerződés. Ha az autó nem a két évnél régebbi, a javítás legyen egy hivatalos forgalmazótól. Ha a biztosított nem elégedett a kínált szolgáltatás, akkor is gondoskodik a javításra másik benzinkút, de csak azután, írásos hozzájárulásával a biztosító.
Ön is érdekelt
Irány megjavítani a biztosító társaság kell kiadni 20 naptári napon belül (kivéve ünnepek), ő javítások időtartama nem 30 napnál, és a szolgáltatás, a biztosítónak, hogy nem lehet több, mint 50 km-re a helyén baleset vagy az ügyfél otthonában (kivéve, ha a cég maga szervezi és fizeti az autó közlekedés). A törvény szerint a javítást kell végezni csak az új autóalkatrészek. Ez azért fontos, mert a pénzt a CTP biztosító fizet alapján kopó alkatrészek (azaz a költség nem új elem, és b / y).
A minősége a javítás lesz felelős biztosító társaság. Garancia - 6 hónap, és a test és a festés - 12 hónap. Ha a cég nem sok panasz, a Bank of Russia, amely a szabályozó a piac, átmenetileg tiltsa le az ügyfeleket az autó javítási és a pénzt fizetni.
Sőt, a biztosítási díjak nem nőnek egyenletesen, de csak bizonyos régiókban. Például a területén Ivanov, Köztársaság adigeföld és Karacsaj-Cserkesz átlagos kifizetési több mint kétszer Moszkva. CBA is megjegyzi, és törvénytelenség ítéletek egyes régiókban.
„A csalók, bűnügyi” avtoyuristy „és a különféle OPG ott jelentkezhet, ahol a készpénzforgalom, - mondja SC biztosítás fejlesztési igazgatója” MAX „Szergej Pechnikov. - És a jó polgárok fontos először, hogy megszüntesse a baleset következményeinek, azaz, hogy megjavítja az autót. " A bevezetés a természetes formája kompenzáció a CTP lehetővé teszi egyrészt, hogy a tevékenységek avtoyuristov non-profit, és a többi - emeljék a az áldozatok védelme, Shchukin hisz.
Ismét minden boldogtalan?
Elméletileg törvénymódosításokat kell, hogy boldog és biztosítók és ügyfeleik. Az első többé nem szenvednek veszteséget miatt a közvetítők, a második - kap az autó javítani. A gyakorlatban azonban sok kérdés.
Például, hogyan lehet a hozzájárulása a biztosító a javítási bizonyított töltőállomás, és nem azt, ami a cég által kínált? Ebben a kérdésben a képviselői biztosító társaságok még mindig nem ad pontos választ. „Ez az egyéni döntések alapján különleges körülmények között. Adjon előre, mit kell csinálni, ez lehetetlen. A biztosító társaság fog dönteni érvek alapján a biztosított, „- mondja Kniahynychi a” Ingosstrakh”. Arról van szó, a gyakorlatban egyetért Pechnikov. „Az alapvető kérdés - ezek a díjak, hogy alkalmazni fogja a szolgáltatás, a minőség és a feltételek javítása. Ha az adómértékek összhangban alkalmazandó könyvtárak, valamint az összes többi paraméter, beleértve a hírnév szolgáltatások, a biztosítók sok esetben elég lesz „- mondja. De Kniahynychi azt állítja, hogy ha a javítás lesz szolgálatban a választás a szerződő fél, a „biztosító nem tudja garantálni a minőséget és időzítés.”
Az állampolgárok megszokták, hogy megkapták a biztosító KGFB pénz és megjavítani az autót magát. De elégedetlen a változások nem lesz sok, hisz a képviselők a biztosító társaságok. „A jó polgár, fontos, hogy a károsodott ingatlan kapott az állam, amelyben ez volt a baleset előtt. Így potenciálisan fordítására zömét a behajtások teljes formájában nem problémákhoz vezethet „- mondja Pechnikov. A szegmensben a hajótest természetes formája kompenzáció már régóta végre, és a túlnyomó többsége az ügyfelek elégedettek a gépjárműjavítás, hozzáteszi Kniahynychi.
Egy másik vélemény, helyettes főigazgatója „GlavStrahKontrolya” Inna Zhavrid „egység elégedett lesz, és néhány teljesen megtagadhatja CTP”. Biztosítók és a módosítások elfogadását volt lehetősége, hogy az ügyfeleknek irányba megjavítani, azt hangsúlyozza: „Miért nem küld? Miért nem teszik a rendszer vonzó és kényelmes az áldozatok? Korábban nem tudott, és most lesz? Kétlem. Problémák maradnak: sérti a feltételeket, végtelen jóváhagyások, mentességek, a minőség javítása, és így tovább. " Ha egy ügyfél elégedetlen a minőség javítása, akkor kell, hogy végezzen független vizsgálatot, majd alkalmazni kell a biztosítási és a bíróság mondja Inna Zhavrid.