Hogyan készítsünk nyomvonalakat vázák kezük
Ha az autó folyamatosan az útból. itt az ideje, hogy nem illesztések WHA. A folyamat egyszerű, ezért forduljon szakemberek nincs értelme. Bármilyen autós némi tapasztalat lesz képes, hogy orvosolja a helyzetet, és állítsa be a kerekeket.
![Hogyan készítsünk nyomvonalakat vázák a kezüket (beállítható a kerékdőlés lábujj vázák a kezüket) Hogyan készítsünk nyomvonalakat vázák kezük](https://images-on-off.com/images/189/kaksdelatrazvalsxozhdenievazsvoimirukami-4e19b7e0.jpg)
Kezdjük az elmélet
Ha ez a helyzet akkor szembesülnek először, és csak most kezdik tanulni ez a tudomány, szükséges megismerni értelmében bizonyos kifejezések, amelyeket gyakran találkozott a szövegben, és hogy megszerezzék az elméleti tudás.
Fogalma alá a szétesés azt jelenti, hogy a szög, amely létrehoz egy függőleges sík és a kerekeket. Ennek értéke attól függ, mennyire megbízható a gumi tapadást az útfelülettel.
Konvergencia - szintén a sarokban, de ez nem jön létre az irányt a jármű mozgásának és a síkra, amelyben a kerék forog. Ez a paraméter határozza meg a fokú stabilitást a gép, amikor belépnek egy fordulatot, és a időtartama működésének a gumi.
A konvergencia sebessége függően változik az autó vezetési képességgel. Ha a meghajtó található, a hátsó kerekek, akkor fel kell őket elhelyezni, enyhe fordulat egymással. Amikor a jármű mozgásban van, a kerekek egy kicsit távolabb, és megteszi a megfelelő helyzetbe. A front-meghajtású autó nem ez a helyzet - a konvergencia negatívnak kell lennie (kerekek telepített egymástól).
A szórakozás és a teljesség kedvéért említjük meg a görgő, ami a szög a pályán.
Caster - más szemszögből, amely között van kialakítva a függőleges síkot, amely merőleges az útra, és a kerék forgási tengely. Rendkívül ritka, ez a szám kell igazítani. A kivételek járművek első felfüggesztés, amely teljesen összeszerelt új elemeket.
![Hogyan készítsünk nyomvonalakat vázák kezük (illesztések) Hogyan készítsünk nyomvonalakat vázák kezük](https://images-on-off.com/images/189/kaksdelatrazvalsxozhdenievazsvoimirukami-abfdfb62.jpg)
Diagnosztika és szabályozás
Annak érdekében, hogy azonosítani ellentmondások összeomlása konvergencia VAZ kell legyen kéznél egy külön sorban, az autó jobb vezetni, hogy a lyuk. Ellenőrizze a helyét a kormánykerék - meg kell felelnie a szigorúan egyenes vonalú mozgás az autó. Szintén nem árt ellenőrizni a nyomást a kerekek és kiegyenlítse. Miután ezeket az egyszerű lépéseket, akkor elkezd diagnosztizálni és a változás illesztések VAZ saját kezét.
Annak megállapítására, ezt a paramétert kell összehasonlítani a távolság a felni az első és a hátsó kerekek között. A belső oldalán az egyes tengelyek címke ehhez is a reguláris kréta. Ezután a vonal, és hozzon létre feszültséget benne. Mégis meg kell szervezni a láncfeszítő, amely érinti a földet. Ebben a helyzetben, akkor helyezze a sort úgy, hogy annak mindkét vége pihent a címkén a kerekeket. Óvatosan rázzuk felállás, és összekapcsolják a nulla százalékos a mutató. Ne feledje, hogy a skála rögzíteni kell.
Ezek után a manipulációk kell mozgatni a járművet és a meghajtó egy kicsit előre. A vonal kell mozgatni a kerekek mögött úgy, hogy a felfüggesztés és a test nem befolyásolta. Idő, hogy távolítsa el a számok, és következtetéseket levonni a szükségességét végző igazítását. A nyíl az értéket, amellyel megítélni a konvergencia feltétele.
Befolyásolja konvergenciamutatók lehet rotációs tengelykapcsolók összekötő jellegét, amelyek székhelye oldalán kormánymű rúd. Végén a munkát meg kell bizonyosodni arról, hogy húzza meg a rögzítőanyát.
Egy kicsit nehezebb problémák felismeréséhez és javításához a betegség. Diagnosztizálni a meglévő eltérések ez az autó meg kell emelni, hogy a kerekek a levegőben voltak. Az oldalon minden kerék egy teret határol egyenlő veri. Ehhez a stop a kezek és a kréta készlet. Mi fix kar és tesz egy jelet azokon a területeken, amelyek úgy hatnak az átmérő mentén. Miután ezt forgatőkeréken, hogy a címke van elhelyezve függőlegesen.
Készítsünk állvány négyszögletes vagy szuszpenziót a terhelés. Megjegyezzük a különbség kapunk a szuszpenziót (bázis) és egy felső pereme pontot. Ezt a mennyiséget tükrözi az összeomlás. Rendeletet úgy kell elvégezni, ha a különbség több, mint fél centiméter. Erre a célra, alkalmas távtartók vagy alátéteket, amelyek növelik a rés a kar tengelye közötti, és a keresztrúd. Tömítések pontosabban elvégzi a beállítást, mert amikor használja a mosó kerékdőlés azonnal megváltozik a 8 ° C között
A távolság az első és a hátsó pár kerék azonosnak kell lennie. Ha a hátsó kerekek találhatók közelebb, mint az első, a kötőrudakat kell rövidíteni. Ellenkező esetben meg kell meghosszabbodik.
Toe-WHA kell végezni, miután bármilyen javítás, amelyek kapcsolódnak az alvázhoz. Elővigyázatosságból ezeket a kiigazításokat kell elvégezni félévente.