Hogyan állapítható meg, a kormánymű fogasléc hiba
Készülék állvány hajtott egy kormányoszlop tengelyt, amelynek a végén egy hajtómű kapcsolódik egy hasonló mechanizmus van elrendezve, a sínen magán. Ennek megfelelően, a mozgás kormánymű kötőrudakat kényszerülnek, és ők viszont szögét módosítsa a kerekek elfordulását.
A fő oka, hogy vezet a hiba a rack által meghatározott utak minősége és az alapvető port. Ezen túlmenően, a rossz hozzáállás a vezető a saját autó is befolyásolja a hatékonyságot a mechanizmus. Például, ha nem ellenőrzik, hidraulikus folyadék, vagy elhagyta az autó a hideg, erős csavart kerék, akkor ez kétségtelenül vezet az a tény, hogy a kormánymű fogasléc sikertelen.
Ha hallani hangját, amely eloszlik az első tengelyre, akkor valószínű, - ez egy kopogtattak a kormánymű fogasléc. Ez a tünet a legnyilvánvalóbb jellemzője a hiba egy ilyen mechanizmus, például kormánymű rack. By the way, ez a fajta kopogás léphet, ha bekapcsolja a kormánykerék vagy a hajtott egy rögös út, de ez teljesen eltűnnek, ha mozog az útfelületre, amely jellemzi a gödrök és kátyúk. Mivel a kopogás nem az egyetlen hiba jele a mechanizmus, majd próbálja meg azonosítani más meglévő jeleit baj kormánymű rack.
- Először. lehet kormányzott súlyozást, amely úgy tűnik, egyes rendelkezései rendszeresen ismételni.
- Második. GUR folyadék szivárgását okozhatja, amely könnyen meghatározható az olaj foltok maradó jármű parkoló.
- Harmadik. már jelen van az említett kopogás kormánymű rack, ami lehet az oka, hogy az átutalás a rezgés a kormánykerék. Ezen túlmenően, a kopogás meg lehet határozni, ha a motor leáll, hogy hirtelen mozgások a kerék oldalán.
- Negyedik. lehetséges visszatérése a rossz kerék az eredeti helyére a végrehajtása a forgatás, hogy van, a kormánykerék nem tért vissza, vagy ez meglehetősen lassan.
- Ötödik. lehet, hogy nincs összhangban a kormánykerék és a kerekek fordulási.
A fenti funkciók lehetővé teszik, hogy válaszoljon kellő egyértelműséggel a kérdést: hogyan lehet meghatározni a tény, hogy a rack. Meg kell jegyezni, hogy a megelőzés lehetővé teszi, hogy jelentősen növeli a működési ciklusa a mechanizmus. Tehát ne felejtsük el, hogy végre, és az idő, hogy ellenőrizze, például védő portok. Ha azt észleli, kárt nekik, majd, hogy egy sürgős csere.
Emellett alaposan gondolni tetteik a téli időszakban. Bár a motor hideg, nem azonnal kapcsolja ki a kormánykereket a maximum. Először meg kell végezni kis mozgások a kerék, amely lehetővé teszi, hogy felmelegedjen az olaj, ami a gidrousilitelnoy rendszerben. Általában a megelőző karbantartást lehetővé teszi, ritkán foglalkozik az ilyen tényeket, mint a tény, hogy a rack.
Lásd még:
- duplakuplungos
Egyre a terek hazánk, megtalálja járművek kettős tengelykapcsolós. Míg korábban úgy vélték, valami sci-fi, de most hajtómű kettős tengelykapcsolós válik egyetemes előfordulása. De ennek ellenére sok gépjármű mesterek, nem beszélve arról a tulajdonosok az autók nem lehet tiszta és érthető, hogy elmagyarázza, mi jellemző kettős tengelykapcsolós sebességváltó. Ezt.
Észrevetted már, hogy viselkedik az autó az úton nem ugyanaz, mint korábban? Dudorok a közúti kezdett érezhető erősebben, és vezetés közben nagy sebességgel lefelé ellenállás? Eljött az óra, hogy ellenőrizze a lengéscsillapítók, mert lehetséges, hogy az erőforrás kimerült. Tudja, hogyan kell elvégezni ezt a folyamatot? Nem? Akkor biztos, hogy olvassa el javaslatainkat, hogy ellenőrizze a lengéscsillapító.
Gépjármű védelem a korrózió ellen olyan folyamat, amely továbbra is az egész életét az autó és használatát. Ez csak azért történik, hogy a fém hajlamos a kémiai reakciók, különösen rozsda, ami végső soron a pusztulástól. Vannak különböző módon kezelni ezt a problémát, és ezek egyike a katódos védelem az autó.