Hírek lada Priora kap egy navigációs rendszer GLONASS-gps - 27 oldal - hivatalos bund
Bravo, Avtovaz. 500 tartályok a kék a játékok. jó hír. és mindannyian róluk: a bolondok, a bolondok! Ez így van, akkor sőt, amikor akarnak, az emberek dolgoznak. progresszív bal további 500 kilobakov plassmasok króm és kék LED-ek körül a kabinban rassuvat, és mi ott Lacetti / aveya / chpokus és Cruise a lakosztályban összehasonlítani, mint lehetséges és Mondeo azonnal pihenni, és hogy továbbra is a sebesség szifonok mindenhol. Hát ez nyilvánvaló, de a növény nem érdekel. Stsuka amit ezek a perecet adnak nagyi? -, hogy azokat használják a termelés érdekében vezetést, hogy emelte volna a minőségi gépek versenyképessége az új modellek a sorozatban indult, stb és vannak. rúgás
ps fűtött üveg - IMHO, az egyetlen érdemes mindezek csecsebecsékkel
Írta andrenovozhilo
Hívjon legalább egy költségvetési márka a navigátor.
mert polumerok olcsó (csak néhány 500 USD), de nem praktikus, és hatására a kritika (amiért vett egy nagymama?), és a normál rendszer (funkcionalitás, amely lehet használni más célokra) sokkal drágább, és nem alkalmas a byudzhetki (byuzhdetka túlságosan drága). Hát ez egyszerű.
Re: LADA Priora kap GLONASS-GPS navigációs rendszer
„Kalina” a Glonasc: egy kis lépés a jövőbe
Ha emlékszel, mi már beszéltünk az egyik VAZ gépkocsik navigációs berendezések projektek -, akkor ez volt a „Priora” által készített AAC. A projekt során a kijelző tetején a középkonzol, a maradék érintés.
Tény, AAC mérnökei a legkisebb ellenállás útját, figyelembe véve a kínai kész Navigator képernyő 4,3 hüvelyk, és így alkalmas a tervezési és integrálása az automatikus hang. A minőség-ellenőrzésre és ellenőrzési ergonómia volt jobb, mint a leírt projekt, de a mélység mérnöki munka szignifikánsan alacsonyabb volt. A „Kalina” kifejlesztett egy új műszerfal (a feladatmeghatározás és vazovskaya tervezési projekt), és biztosítja cég „ITELMA” (szintén a szállító elektronikai alkatrészek VAZ), és egyetértenek abban, hogy ez elég bonyolult, és sok munka, hogy alkalmazkodjanak a kínai navigátor másképp könnyebb.
A panel tette a Vladimir növény „Avtopribor”
Hogyan viselkedett vazovtsy, egyszerű módon az úgynevezett „kezet esett a farkát.” Személyesen Shmelev nem idegenkedett beszélni riporterek, győzni a helyességét a kiválasztott elrendezés és a mérnökök „ITELMA” és „Avtopribor” időközben furcsálhatja bősége szinte leküzdhetetlen akadályokat. Ezen túlmenően, a feladatmeghatározás VAZ korrigált többször - és ez a korrekció egyértelműen történt javára „ITELMA”. De térhet el a kiválasztott ötletek nem akart semmilyen!
De most mindez nem egy nagy dolog - a műszerfal készül. És a „Kalina” állapított elég prózai oka van: VAZ nem sikerült készíteni a termelés módosítás „Priora” új „zene”, a megváltozott belső és az elektronikus gázpedál (amely várhatóan május). A módosítás a régi „Priory” megjelent egy ilyen nagy tekovskoy lehetőségek nem elég, „de luxe” ...
„ITELMA” A panel van egy nagyon szép design mérlegek és az egész design, ráadásul tükröződésmentes nem csak hajlik a napellenző, hanem a helyét a sebességmérő és fordulatszámmérő az egyes „kutak”. Kijelző mérete 4,3 hüvelyk, a függőleges (portré) tájolású található kellős közepén. A navigációt, mellesleg ez az irányvonal még könnyebben vízszintes, mivel lehetővé teszi, hogy az útvonal nagyobb perspektívát. Alján a jobb borítja gumi aljzat miniUSB - és ez elég szokatlan döntés! Jellemzően, USB-bemenettel kerülnek a „kesztyűtartóban”, ahol azok nem tapadnak kihívás a biztonsági normákat. Kínai gyártók nem miniUSB-fészkeket közvetlenül az előlapon CD-vevő, de ez az egyszerű trükk: flash meghajtók a csatlakozót még nem kell használni egy adapter a vezeték. És ez a biztonság nem befolyásolja. Ez a „ITELMA” nem teszi a teljes USB, korlátozza mini. Mindegy, ez a bemenet egy tisztán technológiai célokra (kártyák és firmware-frissítés), és nem használják napi rendszerességgel.
__________________
Ha azt szeretnénk, hogy egészséges, egyedül enni, és a sötétben.