History szán
Prince Patyomkin adott ünnepe tiszteletére a Katalin cárnő II a Tauride Palace. Persze, Prince szerény ruhát nem különbözött, különösen kitűnt kalap siyavshaya gyémánt. Ennél a kalap már csak egy hátránya - viselje a fején a gravitáció miatt lehetetlen volt. És ez viselte a kezében egy nemes egyik segédtiszt. Potemkin Hat nem az egyetlen a maga nemében. „Cap Monomakh” súlya majdnem egy kilogramm. Crown cár Mihail Fjodorovics - „Astrakhan kalap” - kétszer olyan nehéz. A krónikás elmondja, hogy rossz egészségi király ül a trónon, összeomlott május 10., 1665: a fej nem kerül sor a súlyos kalapok. Hogy megfeleljen a kalapok díszítették a többi felszerelést.
Most próbáld meg elképzelni így a király egyik nyári napon XV-XVI században. A tornácon megy császár. Drágakövek szikra ruhát. Itt ül. szánkó, és a király távozása útnak. A szán a nyáron? Pontosan. Ünnepi látogatások Királya és pátriárkák, amíg a XVII században szánkózni. Olyasmi, mint a Patyomkin kalap - nem túl kényelmes, de fenséges.
Nem csak a királyok lovagolt a szánkó nyáron. Az off-road körülmények között a messzi északon, a dél-szibériai szán gyakran cserélni egy kocsi a nyáron.
Természetesen sokkal idősebb szánkót kerekes kocsik. Végtére is, a kerék még nem jött ki. És akkor kötötte a két pólusát a front-end egy kutya, egy ló vagy egy bika, és a hátsó let húzza a földön. Ezek szánkót nevezzük - Hóekék. Ezek az egyszerű járművek férfi most. És a második világháború idején lehúzó, készült mindenféle hulladék anyagok - lemez, vas, tűzifa, katonák sátrak, ellátására használják a speciális egységek és eltávolítjuk a sebesülteket a csatatéren.
Arra kérjük a kérdés: miért jégen és havon a legjobb, hogy lépni egyenes futók? A futók, ha az anyag jól illeszkedik, és feldolgozásra került, egy vékony réteg hó vagy jég elolvadt súrlódással eredményeként a csúszó ellenállás csökken, és elég jelentősen. Elődeink aligha gondolt a súrlódás, de úgy érezték a hatását a tapasztalat és a megfigyelés. És voltak szánkót a futók. Leggyakrabban, „motor” szolgált, mint egy ló.
Amely csak faj a szán nem jön létre az emberiség történetében! Szánkó - szánkó nélkül futók. Szánkó - szánkó a futók. Voltak még otthon szánok - „nartyanoy sátorban.” Könnyű váz volt szerelve futók, és a felső volt ellátva bőr és vászon. Ebben a házi ablakok, és azon belül a kályha telepítve.
A század elején kezdődött kísérletek létrehozni egy szán hajtott. Az első építési szán jött egy orosz mérnök A. Kuzin 1908. Modellje ellátva levegő motor, amely forgatja a csavart, szerelt cső sebesség akár 70 kilométer per óra. Azóta volt egy sor különböző minták k felett működött jól ismert tudósok és tervezők. Ez nem meglepő, hiszen az északi régióiban hazánk motorosszán nagyon szükséges. A 60-as években az alkotója a híres utasszállító repülőgép Tu-104, Tu-144 Tupoljev feltalált kétéltű szánkók 6 fő részére. Ilyen szánkózás nem szörnyű jégen: ha eltörik, szán fog lebegni. Mozognak leküzdeni mocsarak és cserjések, a sebesség pedig 75 kilométer per óra alakulnak ki nyílt vizekbe.
Azt már régóta a szán - a kedvenc eszköze a szórakozás, és a gyermekek és a felnőttek. A XVIII században népszerűek voltak szánkó egy vitorlás - ők séta a jeges tóban. Sani „bogdyhana Mennyei Birodalom”, ahogy nevezte magát a kínai császár, bezártak, és hurcolták őket nyolc alkalmazottak öltözött cipő, hosszú körmök a talpa.
Mindannyian emlékszünk a vonal gyermekkorban:
Itt van a falu; Itt van az én édes otthon; Itt is bevezeti a szán fel a hegyre meredek.
Ezek a versek írta a költő I. 3. Surikov több mint száz évvel ezelőtt. Azóta és a gyerekek szánkózásra van egy csomó különböző újításokat.
Mindenesetre szán két fő részből áll: a futók és az ülés szorosan egymáshoz rögzítve. Úgy tűnik, nehéz kitalálni valami újat. De itt jött a gondolat, hogy ez a kapcsolat nem merev és hajlékony. Arc futók átkötve az ülés - ez acéllemezből. Steel rugalmas és viselkedik, mint egy rugós csatlakozó. Ride a következő szánkót sokkal szebb. Ezen túlmenően, az egyik csak felállni, mint egy szán. ugrál.
Fantázia és szán kormányzott. Ők is vezérelhető fordult véghezvitele a bal, a jobb futó (ezt megelőzően, jön le a hegyről, a szánkó lehet kapcsolni csak lassul láb).
Szán a síléc, vagy síléc helyet, fék és a kormánykerék - ez közismert hó-macska „Chuk és Gek”, egy modern hibrid síléc és szánkót. Ehelyett a futók voltak síelés, nem kettő, hanem három: az első, kormányzott, és a két fél végein, amely - a fékpedál, segít manőver során az ereszkedést. Snow-macska gyors népszerűségre tett szert az egész világon. Ride őket nemcsak kellemes, hanem hasznos is - meg lehet tanulni, hogy ellenőrizzék a mozgó „jármű” korán.
De vadonatúj gyermek szánkó „jumbo” Németországban találták. Ők képviselik egy felfújható párna egy erős, de nagyon könnyű szintetikus anyagból. Sledge ellenálló és könnyen csúszik minden hó. Ezek a „pnevmosanki” lágyítja a csapást, amikor gyorsan vezet és ütközések más tárgyakkal. És ami a legfontosabb - védi a fiatal lovasok hipotermia. Hajtogatott szán könnyen illeszkedik a szivattyú egy kis zacskó.
Nos, hogyan kell mozogni, és a hó és snowless nak? Erre a célra a hagyományos szán kell telepíteni mögött a görgőket vagy kis kerekek. Amikor az futók és hengerek csúszik a hó, és ha nincs hó, meg kell emelni az első a szán egy kötelet, és akkor roll hengerek. Ezek szánkót különösen alkalmasak a városi területeken.
A népszerűsége a szán olyan nagy, hogy ezek szerepelnek a programban a téli olimpiai játékokon. A nagy sebességű által kifejlesztett szán igényel sportolók kiváló művészeti menedzsment, valamint a bátorság, a merészség és találékonyság.
Tudtad?
Melyek a különböző sportok szánkó?
Skeleton - az egyetlen meghajtó és bob - többmunkahelyes szán.