Ellenőrzése és szikra gyújtás külső (konzultációk
- „Elfújta szikra” - ez lehet hallani, talán mind a második, aki bütykölni egy fél órán át a motort, és nem tudott.
Egy forró nyári napon, és még a félelem, hogy hit által a nagyfeszültségű áramütés, hogy vizsgálja meg az ugrások az elektródák között az elektromos kisülést kék fény - nem könnyű.
De térjünk vissza a kiindulási pont: a motor nem indul. Először is, természetesen, ellenőrizze le a hálózatról, ügyeljen arra, hogy a benzin a tartályban, hanem kerozin (és ez történik), amely az üzemanyag tömlő ne legyen összenyomva által, hogy az úszóház tele.
Csak az a megállapítás, hogy minden rendben van-e, nézd meg a gyújtási rendszert. Ellenőrzés kezdeni gyertyák. Kapcsolja őket a fészket. Nyers gyertyák - a jele, hogy az üzemanyag táplálják be a rendszert, de nem éget. Zsíros gyertya ki kell cserélni.
Nézzük a szikra. De először néhány szót a gyújtási rendszerek használnak outboards. Nagyfeszültségű áramot van kialakítva gyújtási indukciós tekercsek telepített jobb alatt a lendkerék vagy tett kifelé (az utolsó „orsók” gyakran nevezik).
A működési elve a két rendszer azonos, de a rendszer működik külső tekercsek megbízható, nagyobb stabilitást ad szikrát. Ez azzal magyarázható, hogy a csévetest van egy nagy méretű (tekercsek ilyen méretek mellett a lendkerék nincs helye), így ezt a lépést meg lehet tenni egy nagyobb számú fordulattal (és ezért növeli a kimeneti feszültség) a nagyobb szigetelési vastagság között a sorozat tekercs (amelynek csökkentve a lehetőségét áramkör - szünet).
Tehát, ellenőrizze a szikra. Ehhez viszont a gyertyákat, és zárd őket a motorház. Forgassa meg a motort a kezdő kábelt, de egy erő mintegy kétszer kevesebb, mint máskor. Ebben az esetben a gyertyákat ki csúszik egy tiszta, élénk kék szikra. Ha a szikra sápadt, úgy tűnik, szakaszosan vagy csak éles rándulások, a gyújtási rendszer hibás, és kell-e állítani vagy javításra. Mert ebben az esetben kívánatos, hogy egy készlet a készleten gyújtásra (kondenzátor chopper tekercs), hogy javítani őket nagyon nehéz, néha lehetetlen.
gyújtási rendszer ellenőrzést kell kezdeni a magas feszültségű vezetékek: nézd meg a kapcsolatát a gyújtógyertya, javítsa a szigetelés majd süt launcher disk lendkerék becsukja az ablakot, és ellenőrizze az állapotát kapcsolatok a megszakító. Ha ezek a zsíros, megmossuk ecsettel mártott tiszta benzin, tiszta tű kép, és állítsa be a rést a próbát. Az út, akkor ellenőrizni kell a vezetékek csatlakoztatása a megszakító, a kondenzátor és a tekercs. Ezt követően, ismét ellenőrizze a szikra a fenti módon.
Amennyiben ilyen kiigazítás után a szikra még mindig gyenge, ezért egy komolyabb vizsgálat vagy javítása, cseréje egyes részein a gyújtásrendszer. Meg kell távolítani a lendkerék magneto mosás tiszta benzinnel és gondosan ellenőrizni kell. Lessons tárcsás kell fordítani. Ha a szikra elment dolgozni a gyertyát, és jelenik meg az egyik, hogy a korábban nem volt hajlandó dolgozni, majd hibáztatni az egyik tárcsa és ki kell cserélni.
A legvalószínűbb oka nem a magneto - ragadt a megszakító érintkezők hosszabb használat után, vagy a gyenge teljesítmény a kondenzátor: A hiba elhárításához el kell távolítania a megszakító, szedje szét és mossuk le kapcsolatok tű fájlokat, hogy azok ne maradjanak égő számokat, így az érintkező felületek enyhén domború (gömb) alakú, és zapolirovat ezeket a felületeket finom csiszolópapírral. Ezután tisztítani a fémforgács és csiszoló fájt kalapács és az üllő és tedd a helyére. Ha a kondenzátor minősége kétséges, akkor jobb, ha cserélni, és ez azonnal.
Egyes tulajdonosok motor beállításával a gyújtási rendszer, különös figyelmet fordítanak arra, hogy a kapcsolatok teljesen lapos és lényegében véve párhuzamosak egymással. Az a véleményem, hogy ez nem igaz, és itt miért. Az ilyen kapcsolatok megbízhatóan működik csak akkor, ha a valószínűsége a szennyeződés, ami lehetetlen a farmotoros működését. Porszem, hogy lesz bármely részén az érintkező felület nem ad zárva. Még rosszabb, ha itt lesz egy csepp olajat, ami tovább „olaj hiány” - szilárd filmet, ami zavarja a normális működését a kapcsolatokat.
Magneto tekercsek egy nagyfeszültségű alatt lendkerék gyakran nem a gyenge gyártási ilyen tekercseket. Eldönthessük, jó, ez nem mindig lehetséges, még a laboratóriumban, nem beszélve a terepi körülmények között. Körülbelül az állam a tekercs lehet megítélni csak közvetve. Ha nem kétséges a minősége a kondenzátor megszakító és a nagyfeszültségű vezetékek és szikra még mindig ott van, vagy nagyon gyenge, akkor az egész dolog a tekercs, és ki kell cserélni.
Amikor kicseréli a tekercset a „Moszkva” vagy „szél” a szántóföldi körülmények között a primer tekercs vezeték van forrasztva a mag, meg kell vágni mindkét .mozhno közelebb a tekercset. Akkor könnyebb lesz, hogy csatolja a vezető drót az új tekercset.
magasfeszültségű vezeték kell levágni, hogy távolítsa el a tekercs, és csatolja az újat.
A másik szükséges feltétele a zavartalan működését a gyújtási rendszer: minden csavart Részletes mágnesdinamó kell meghúzni.