Családi boldogság árán egymillió
Összesen mintegy 1,5 évvel ezelőtt azt mondták, hogy Julia Roberts mozgását a kaliforniai demokrata választja csillagszelek szabványok autó Toyota Corolla Verso, és ez rajtad - nincs többé egy modell. De ha valahol valahol, és jönnek, akkor azt mondják - és akkor lenne jobb. Helyette kaptunk egy egész három modell: a tényleges Corolla, ferdehátú Toyota Auris család kisbuszt és Toyota Verso. És őszintén szólva, mindegyik sokkal jobb, mint a teljes „anya”. De a kocsi japán Oroszország nem hozott.
Oroszországban az új kompakt MPV regisztrált óta a nyár végén - és ez idő alatt értékesített mintegy 1000 példányban. Nem rossz egy kezdő, de a támogatások még mindig jobban fogynak. Kik ezek a támogatások, nem nehéz kitalálni: Opel Zafira, Ford C-Max és a Renault Scenic. Drágább Volkswagen Touran és a Citroen C4 Picasso ebben az osztályban nem teszik az időjárás, és a többi - még inkább.
Oroszországban kínált kétféle benzinmotorral Valvematic 1,6 és 1,8 132 LE és 147 Minden változat motorral felszerelt 1,8 CVT és a harmadik üléssor. Végrehajtása révén Optimal Drive stratégia a CO2-kibocsátás, mint az előző generáció 12% -kal csökkent és a kapacitás 20% -kal nőtt.
De ha megy vissza a bestsellerek, hogy ugyanazt az Opel és a Ford kell ismernem: a háttérben egy teljesen új, készült vadonatúj Verso, járnak a szerepe kívülállók. Bocsáss meg, a tulajdonosok ezeket a szép, praktikus és jó minőségű járműveket, míg a Toyota, úgy néznek ki, bárdolatlan ország bugris. Ez az ő erejét és gyengeségét.
Toyota Verso megoszt egy platformot a ferdehátú Auris: McPherson első és félig függő rugós felfüggesztés hátul.
Miért gyengeség - nyilvánvaló: a belső tulajdonságok és a kompakt egyterűek motorok kölcsönzött az Avensis. és felszerelésével Verso - két perc alatt a business class. Ugyanakkor, az ő párja - a gyümölcshús a szülei: Ford Focus és az Opel Vectra, illetve ... Ezen kívül, a mai Verso (4440 mm hosszú), így esélye a méret a utastér és a Ford C-Max (4372 mm) és az Opel Zafira (4317 mm), és még a Volkswagen Touran (4407 mm). Már nem csak a Citroen! Ezek a méretek lehetővé teszik, hogy a hátsó nyílás hatalmas - mászni a kabin nagyon kényelmes. De ha kell, hogy a galéria - kell húr fel. Mégis, a harmadik sorban - ebben az esetben valószínűleg egy bónusz, ami lehet enni, és használta csak kivételesen ...
A belső tér funkcionális és Toyota emlékeztet Toyota Avensis, és ez a két perc alatt a business class. A gazdag Prestige és a visszapillantó épített kamera elektrokróm visszapillantó tükör, és motorindító gombot, és egy bőr többfunkciós, és a fedélzeti számítógép. És az egész fordulatok kezelése kecsesen hid közelében rulem- kényelmesen használható. Hét virtuális fogaskerekek ékszíj CVT Multidrive S kézzel is szabályozható, de jelentős nyereség idővel nem fog.
De az erő a verseny, hogy a kondovye típus C-Max és a Zafira alkalmasak a szerepe a kis pickup teherautók - nem bánják színültig terhelés dobozok, kockáztatva, hogy karcolja az oldallapok. De Verso körülbelül tízszer gondolom - sajnálom. Míg a másik viszont, valami megbánni valamit - ez még mindig egy családi autó, így az eredetileg tervezték, hogy az összes jellemzőjét.
Transzformációs lehetőségei belső, valamint a harmadik üléssor, most senki sem fog lepődni. És ez az, amit akarok dicsérni, ezért széles ajtók és érthetőségét átalakulás algoritmusok. Ergonómia öt pont! Mögött, persze, egy kicsit zsúfolt, így szem előtt tartani, hogy a galériát itt, azt mondják, vészhelyzet esetén. De a második sorban, így szabadon lehet cserélni útközben!
Nem lenne ziháló beszélni transzformációs lehetséges a belső, de nagyon jó lehet, hogy ezt a nagyon fiatal és boldog család, melyek hogy ezeket az autókat. Csak akkor tudjuk állam: a hátsó tágas, és a padló alatt egy tágas csomagtér (700 liter és 178 - egy emelt harmadik üléssor) is kap egy extra üléssor. A második üléssor függetlenek és szabályozza egy hosszirányban - maximális kényelem! Fontos, hogy mindent meg lehet tenni, ha nem egy ujjal, akkor legalább nem erőfeszítés nélkül - a szalon átalakul mintha egy varázspálca néhány másodpercig.
Általában és a palántákat szállítására, és az anya-kedvenc (-szabályt) a teljes készlet holmiját. Ez lett az ülés minden háztartás minden holmijukat, és útra autós szerpentin!
By the way, hogy megy ez? Ergonómia, a vezetőülés nem panasz - a kirakodás és azonnal, mint egy űrhajó, lassan lépcsőzetesen kezd az út. Ez nem irritálja még a rendszerint tolakodó elrendezése eszközök a központban.
De legfőképpen meglepett tandem 1,8 literes Valvematic motor (147 LE) Multidrive S CVT 7 psevdoperedachami - egyenletes gyorsulás, ha ez valóban Avensis! Kevesebb diszkrét bariton Toyota átutalás bármely első száz mintha magával rántja az egész kocka tartalma nem családi kisbusz, de csak egy apró szedán. Ez csak a sarkokban Verso toyotovskie sarkú, mint jelentősen elüt az azonos Zafira. De itt sokkal kényelmesebb - mindenféle szabálytalanság Toyota viharok bumm. Nos, szárítógépek válik a családi autót, és nem ragadt.
De ez csalódás szigetelés. És még csak nem is az a tény, hogy az autó már pereobutsya tüskékkel - homok vissza szégyentelenül verni az ívek, szükséges, hogy a zene hangosabb. Azonban kereskedők felismerik ezt a hiányosságot, és a tisztességes ajánlat „Shumka” - az extra pénzt, természetesen.
Ne felejtsük el, hogy ha vásárol egy Toyota Verso akkor a shell meg egy jó biztonsági komplexum! Kivétel nélkül Toit népszerű autó tolvajok, hogy még a teszt autó volt szerelve egy opcionális lopásgátló berendezés.
És egy snack - csodálatos autó biztonságos! Az „alap” gép van felszerelve, hét légzsák, az oldalsó függöny eléri a harmadik üléssor is beleértve. Még szőnyeg alá a lábát az első lovasok képesek megvédeni Önt a ütközés esetén. ABS, elektronikus fékerő-elosztó, stabilizáló rendszer - minden az adatbázisban! Vigyázott a gazdaság - az autó fel van szerelve egy teljesen alumíniumból „16 klapannikom” nélkül működő megfojtja a bevitel. Egy lépés a Toyota gondol rád - érdemes ágyazva, mint a rendszer Optimal Drive opovistit akkor Eco villogó ikon a műszerfalon - mondjuk, miért sietni?
Röviden, méltó fogadására az autó - modern, tech, biztonságos. Gondolkodás vásárol?
Az autó volt a tesztünkben, kerül 977.000 rubelt. De ha hajlandó rendezni az ötüléses változat egyszerűbb motort és a fogantyút, akkor lehet, hogy megfeleljen a 760 000. Elég megfelelő pénzt, mert a Toyota Verso is képes, hogy a szerettei boldogok. Legalább idejére az utat!