Az üzemanyag-ellátó rendszer karbantartása
A motor zavartalan működése nagymértékben függ a tüzelőanyag-ellátó rendszer megfelelő és rendszeres karbantartásától.
A szervizelés során figyelni kell a használt üzemanyag tisztaságára és minőségére, a mosási, tesztelési és beállítási munkák minőségi és rendszeres elvégzésére, valamint az üzemanyag-ellátó rendszerben előforduló üzemzavarok időben történő megszüntetésére.
Napi karbantartás esetén töltse fel a rendszert.
Napi karbantartás esetén töltse fel a rendszert.
A TO-1-nél ürítse ki az iszapot a szűrőkből a durva és a finom üzemanyag-tisztításhoz, amelyhez két vagy három fordulatszámú leeresztő dugót kell kivenni.
TO-2:
- ellenőrizze a motor-leállító kábel és a kézi vezérlőkábel állapotát és működését, hibaelhárítás;
- öblítse ki a durva tüzelőanyag-szűrőt;
- A finomfűtőszűrő szűrőelemeinek megváltoztatása, amelyekhez:
- Kapcsolja ki a leeresztő dugók két vagy három menetét, és ürítse ki az üzemanyagot, majd csavarja le a dugókat;
- Csavarja le a szűrőkupak rögzítőcsavarjait, távolítsa el a kupakokat és távolítsa el a szennyezett szűrőelemeket; dízel üzemanyaggal ellátott öblítő sapkák;
- helyezzen be egy új szűrőelemet minden egyes kapucnisba;
- szerelje fel a fedelet az alkatrészekkel és húzza meg a csavarokat;
- Indítsa el a motort, és ellenőrizze a szivárgást.
Öblítse le a durva tüzelőanyag-szűrőt a következő sorrendben:
- Csavarja ki a leeresztő dugót két vagy három fordulattal (lásd a 39. ábrát), és ürítse ki az üzemanyagot a szűrőből;
- Négy csavar rögzítése egy pohár a szűrő esetében, és egy üveg eltávolítása egy karimával;
- A szűrőelem kiszabadítása a tokból;
- öblítse le a szűrőelemet és az üvegüregt dízel üzemanyaggal, majd sűrített levegővel fújja le;
- Szűrőelem behelyezéséhez egy tömítő alátétet, egy elosztót és egy szűrőelemet csavarni a házban;
- szerelje fel az üvegt és rögzítse azt csavarokkal, húzza meg a leeresztő dugót;
- az üzemanyagrendszer kézi üzemanyag-tápszivattyúval pumpálja;
- Indítsa el a motort és ellenőrizze, hogy nincs-e levegő beszivárgás a szűrőn keresztül.
A felsorolt munkák mellett a ТО-2-ben ellenőrizze a szabályozó húzólemezének állapotát (a lemez ablakában nem lehet mély hornyok) és kenje meg az üzemanyag-tartály elosztószelepét.
Szezonális karbantartás:
- ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a tüzelőanyag-befecskendezési előremeneti szöget;
- Tisztítsa meg a gázpedál tömítő fedelét;
- rögzítse a tartókonzolokat az üzemanyagtartályok rögzítéséhez a kerethez;
- õsszel cserélje ki az olajat az üzemanyag befecskendezés idõzítõkapcsolójának idõzítésében. Az olajat a felső furatba öntik, míg az alsó nyílásból kijön;
- ellenőrizze az állványt és végezze el a nagynyomású üzemanyag-szivattyú karbantartását;
- távolítsa el a befecskendezőket és ellenőrizze azokat szivárgások, a tű felemelésének nyomása, az üzemanyag porlasztásának minősége. Ehhez külön állványt használnak.
Ellenőrizze és állítsa be az üzemanyag-befecskendezés időzítését a következő sorrendben (lásd a 47.6 ábrát);
- Kapcsolja ki az üzemanyag-ellátást, emelje fel a kabinet; Távolítsa el a tengelykapcsoló házának fedelét;
- Forgattyúzott tengely forgatásához egy feszítőváz a lendkerékben lévő nyíláshoz, mielőtt a címkék elmozdulása az esetekben ТНВД és egy automata муфта üzemanyag-befecskendezés;
- Forgassa a motor forgattyústengelyét fél fordulattal a forgásirány ellen (óramutató járásával megegyező irányban, ha a lendkerék oldaláról nézve);
- szerelje fel a lendkerék reteszét az alsó helyzetbe; Fordítsa el a forgattyústengelyt forgásirányban, amíg a retesz a lendkerék hornyába kerül. Ha ebben a pillanatban a befecskendező szivattyúházak és az automatikus tengelykapcsoló jelzései igazodnak, a befecskendezés időzítése helyesen van beállítva. Ha a jelölések nem igazodnak, akkor szükséges: lazítsa meg a meghajtó tengelykapcsoló fele felső csavarját; Emelje fel a lendkerék zárját felső helyzetbe;
- Fordítsa el a forgattyútengelyt egy fordulattal és lazítsa meg a második csavart;
- állítsa a zárat az alsó helyzetbe; forgassa el a forgattyústengelyt egy fordulattal, a reteszelő a lendkerék hornyában;
- lassan forgassa az injektálási időzítő gombot a szivattyúház és a hajtott tengelykapcsoló fele jelének igazításához; rögzítse a hajtókapcsoló fele felső csavarját; A bilincs felemelése a felső pozícióban, és a forgattyús tengely egy fordulattal történő elforgatásához; rögzítse a második csavart;
- egy lendkerék reteszelését az alsó helyzetben és a forgattyúzott tengely egy fordulattal történő elforgatását attól a pillanattól kezdve, amikor a bilincs egy lendkerék hornyába kerül;
- ellenőrizze a jelek helyzetét a befecskendező szivattyúházon és a meghajtó tengelykapcsoló felén. Ha megfelelnek, akkor a beállítás helyesen történik;
- A bilincs felemelése a felső pozícióban és a kapu fedeleinek kialakítása картера csatlakozások;
- Engedje le a kocsit és ellenőrizze a motort.
Ábra. 55. Tisztítsa ki a légszűrő elemet
A motor nem biztonságos működése nagymértékben függ az elektromos rendszer megfelelő és rendszeres karbantartásától. A fő hátránya karbantartási rendszer teljesítménye motor modell 740 azonosított működését az autók nem menetrend elvezetését az iszapot a tankok és a szűrők késleltette a mosás, nonsystematic ellenőrzés átadása szivattyú és a szennyeződés az üzemanyag szűrő elemek, a veszteség sapkák töltőanyagok és szűrők tartályok, késleltetve művelet hüvely előrenyomuló üzemanyag-befecskendező fúvókák és anyát szorítunk.
Rendszertelen check öblítés és tisztítása az üzemanyag-ellátó berendezés szennyező dízel mechanikai szennyeződésektől, amelyek miatt fennakadások az üzemanyag-ellátás miatt eltömődés az üzemanyagszűrő intenzív kopás precíziós alkatrészek üzemanyag készülékek és kikapcsolni a legsérülékenyebb része a tüzelőanyag-berendezés - az üzemanyag-befecskendező.
Elmulasztása művelet tüzelőanyag előrenyomuló hüvely lehetetlenné teszi azonosítani spontán változása (csökkenése) a szög az üzemanyag befecskendezés időzítése, amely csökkenéséhez vezet a maximális égési nyomás 150 ... 200 kPa (1,5 ... 2,0 kgf / cm2), és hogy növeljék az áramlási üzemanyag 0,4 ... 1,36 g / kW • h (0,3 ... 1 g / l. c. • h) minden egyes csökkentés mértékét a szög üzemanyag-befecskendezés.
Az a tény, ellenőrzés szigorítása szórófejek (70 ... erő 80 N • m) dió vezet elvesztése szorossága fúvókák, spray minősége zavar, fokozott üzemanyag-fogyasztás, az átlátszónak motor dugattyú hiba (burnout dugattyúk alsó rész).
Az áramellátó rendszer karbantartási munkái során figyelni kell az üzemanyag tisztaságára és minőségére, a rendszeres tesztelésre és beállításra, valamint a hibák időben történő megszüntetésére. A tüzelőanyag és a lökésszivattyúk, a szűrők, a fúvókák alkatrészeinek szerelvényeit a nagy és alacsony nyomású tüzelésű tüzelőanyag-vezetékek leválasztása után védeni kell a dugókkal való szennyeződésektől. A készülékek összeszerelése előtt az alkatrészeket benzin vagy dízel üzemanyaggal tisztítják és mosják.
A tüzelőanyag-ellátó rendszer fő karbantartása: a durva szűrők mosása; finomszűrő elemek cseréje; az üzemanyag-adagoló szivattyú ellenőrzése; a nagynyomású tüzelőanyag-szivattyú ellenőrzése és beállítása a motorhengerek üzemanyag-ellátásának kezdetére, méretére és egyenletességére; az üzemanyag-befecskendezés szögének beállítása; az injektorok ellenőrzése és beállítása. Ezenkívül az üzemanyag-tápszivattyút és az üzemanyagszűrő elemek szennyeződését rendszeresen ellenőrizni kell, és instrumentális módszerekkel (például KI-13943 GosNITI eszköz) kell végrehajtani.
Az üzemanyagszűrők gondozása a durva szűrő kipirulása és a szűrőelemek finom szűrőkben történő változtatása.
A durva szűrő öblítéséhez le kell üríteni az üzemanyagot és szétszerelni. A szűrőelem rácsot és az üveg belső üregét benzinnel vagy dízel üzemanyaggal mossák, és sűrített levegővel fújják.
Mielőtt a régi szűrőelemeket a finom szűrőkből új üzemanyagokkal helyettesítené, az ülepítik, és a főzőpoharak benzinnel vagy dízelüzemanyaggal mossák és sűrített levegővel átfújják.
A durva és finom szűrők összeszerelése után győződjön meg róla, hogy nincs a levegő beszivárgása a szűrőkön, miközben a motor működik. A levegőbevezetés és az üzemanyag-szivárgás megszűnik a csészék rögzítő csavarjainak meghúzásával.
A nagy nyomású tüzelőanyag-szivattyú ellenőrzése és szükség esetén a beállítás a szakemberek által elvégzett munkahelyen, a speciális állvánnyal felszerelt, ellenőrzött befecskendezők munkakomplexjével ellátva.
Kezdve az üzemanyag tápszivattyú szakaszok által meghatározott elfordulási szögét a forgattyús tengely forgása közben az óramutató járásával megegyező nézve a hajtás végén. A tüzelőanyag-adagolás indításakor a szivattyúházon lévő jelzéseknek és az automatikus befecskendezési időzítésnek meg kell egyezniük. Ha a forgásszög a bütykös tengely, amelyen a szivattyú kezdődik etetés a nyolcadik szakaszban az üzemanyag, hagyományosan vett 0 °, akkor a fennmaradó részt kell kezdeni az üzemanyag-ellátás a következő sorrendben (fokban elfordulási szög a bütykös tengely) szakasz 8-0 °; szakasz 4-45 °; az 5-90. szakasz: 7-135 °; szakasz: 3-180 °; 6. szakasz 225 °; szakasz: 2-270 °; szakasz 1-315 °. A szivattyú valamelyik részének az elsőhöz viszonyított üzemanyag-befecskendezése közötti eltérés nem haladhatja meg a 20 ° -ot.
A tüzelőanyag-ellátás kezdetét úgy szabályozzák, hogy a dugattyú alá helyezzük a vastagságú tolófej saruját. A vastagságának változása 0,05 mm-rel megegyezik a bütykös tengely forgásszögének 12 '-ával. Amikor egy ötödik vastagot telepít, az üzemanyag kezd áramlani, annál kisebb - később.
A szivattyú minden egyes szakaszán a tüzelőanyag-ellátás mennyiségét úgy szabályozzuk, hogy a szelvény testét a szivattyú házához viszonyítva (lásd a 2.41. Ábrát) egy irányban vagy másik irányban forgatjuk. Amikor balra fordítja a szakaszt, a ciklikus adagolás nő, jobbra - csökken.
Átlagolt gyűrűs takarmányozás bütykös tengely forgási frekvenciája 1300+ 10 fordulat / perc, és az ütközőkar (lásd. Ábra. 2,47) a szabályozó vezérlő csavart a maximális sebességet kell lennie 75,0 ... 77,5 mm3 / st.
Megszűnése a tüzelőanyag-fúvóka minimális (330 ... 400 fordulat / perc) és a maximális (1490 ... 1555 ford / perc) a bütykös tengely forgási sebesség ellenőrzött kart ellen ütközésig a beállító csavarokkal ill. Üzemanyag-ellátás nem engedélyezett.
Kezdve működtetés szabályozó csökkenti az üzemanyag-ellátás egy szivattyú fordulatszámát a forgattyús tengely 1350 ford / perc, ellenőrizzük elforgatásával, hogy rögzítse a csavart.
Megszüntetése az üzemanyag-ellátás van jelölve forgatásával, hogy rögzítse a stop bolt. Ebben az esetben az üzemanyag-ellátás befecskendező szivattyú összes szakaszok bármely sebességű módban kell szüntetni teljesen.
Kezdve az üzemanyag-ellátás, amely a tartományban 195 ... 200 mm3 / löket, ellenőrzött elforgatásával a kart teljes mértékben figyelembe a csavart 100 fordulat / perc a bütykös tengely a szivattyú. Ez szabályozza a csavart. Becsavarozásnál a csavar üzemanyag-ellátás csökken, csavarozás - növekszik.
Ellenőrzés az üzemanyag befecskendezés időzítése szög végzi forog a főtengely forgási mozog olyan helyzetbe, ahol a vezető címkét a tengelykapcsoló fél az üzemanyag-szivattyú működtető a felső helyzetben, és a rugótányér (visszatartó kar előre lefordított egy mély barázda) folytat a lyukat a lendkereket. A kombináció címke II és III ezen a ponton azt jelzi, helyes elhelyezési szöge üzemanyag-befecskendezés időzítése. Ha rossz megoldás elérése igazító jelek kuplung forgatás ütemezését a főtengely és az üzemanyag, meglazítása után a csavarokat.
Ellenőrzés kezdete tüzelőanyag a henger egyszerűen megtehető a CI-4941 momentoskoia -GosNITI.
A fúvókák kell igazítani a nyomás emelkedni 18.000 + 500 kPa (180 + 5 kgf / cm2). A porlasztás minősége akkor tekinthető megfelelőnek, ha a közvetlen üzemanyag befecskendezés a légkörbe köd állapotban történő egyenletes eloszlása keresztmetszetében a jet kúp. Az elején és a végén az injekció tisztának kell lennie. Új befecskendezőfúvóka kíséri jellegzetes éles hang. Elszenesedett lyuk permetezőgép tisztítani és mostuk benzin.
Szabályozott fúvókák egy speciális eszköz alátéteket. Megváltoztatása az alátéteket vastagsága 0,005 mm vezet nyomásváltozás elején egy tűt felvonó 300 ... 350 kPa (3 ... 3,5 kgf / cm2). Miután tartós működését a motor fúvóka tű emelésének megengedett nyomásesés 17.000 kPa (170 kgf / cm2).
C ATEGORY: - A készülék üzemeltetése KAMAZ 4310