Antoine de Saint-Exupéry - MPD
Antoine de Saint-Exupéry
„A következő világban megkérdezem, mit csináltál a tehetségét és mit adott az embereknek? Mivel én nem halt meg a háborúban, már cserélt magának valami mást ... „- Exupéry írta 1942-ben egy barátjának, a munka megkezdését a legújabb munkáját, amely célja, hogy nevét” Citadella, én támasztok rád a szívében egy ember!”. Fogant sokáig, akkor visszatért az asztalhoz Exupery alatt leállás, mint egy katonai pilóta. „Azt kereskedelem magam, hogy ez” - mondta ezt a munkát.
Antoine de Saint-Exupery, francia pilóta, költő, író, esszéista, újságíró, nevezték Andre Morua cselekvés filozófiája. Exupéry produkált az igazságot, amikor repült át a Rio de Oro és az Andok Cordillera, amikor lezuhant a sivatagban, és megmentette az urak a homok, amikor gépe zuhant a Földközi-tenger és a hegyvonulatok Guatemala, valamint a légi csaták a németekkel 1940-ben és újra - 1944. „A gép nem cél - mondta -, csak egy eszköz. Élete kockáztatásával nem a gépet. " Saint-Exupéry csatlakozott az „arany lista” az emberek, akik fizettek az igazi vér. Ahhoz, hogy ez a nap továbbra is a legolvasottabb könyv a világon róla megírt verseket és dalokat, mert tudta, hogy az egyes, még a félénk, hogy megérintse a lelket a hősi akkord és minden lelket, hogy emelje a repülés.
Mindazonáltal repülés sokáig nem ismerte el magukat, és a sors, ahogy az út mentén ragaszkodott. Tizenkilenc Exupery vizsgák Naval Academy és süllyed, ez nevetséges azt mondani - az írást. Ő egyszerűen belép a párizsi Academy of Arts a tanszék az építészet, de egy évvel később, unatkozó, ezennel végződik a halasztás származó hadkötelezettség, és rögzíteni kell a második ezred vadászgép állomásozik Strasbourgban. Itt St. Minta ahogy barátai hívták, joga volt katonai pilóta, de alkalmazták a tartalékba. És csak a huszonhetedik életévben, a polgári légi közlekedés lehetővé tette számára, hogy pilóta legyen. 1926-ban elfogadott szolgáltatás a vállalat általános repülési tartozó vállalkozások a jól ismert tervező Latekoeru. Ugyanebben az évben ő megjelent a sajtóban, és az első történet Saint-Exupery „Pilot”. Tehát a légi közlekedés és irodalom ugyanakkor megnyerte.
Exupery indít a postai tételek Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, majd vezetője lett a repülőteret Fort Cap Juby Marokkó (területének része tartozott a francia) - a határon a Szaharában. Fort között volt a törzsek sikerült meghódítani, és még egy rövid séta túl fenyegette halál vagy rabszolgaság. Ezen kívül a repülőgép gyakran szenvedett a baleset, és tette kényszerleszállásokat a sivatagban. Exupery írt a férje húgának: „Ez egy nagyon izgalmas sport. Az elmúlt évben megölt két pilóta (a négy), és a parttól több ezer kilométeres én lehet méltó az a megtiszteltetés, hogy lelövik, mint egy fogoly. " A levelet az anyjának, ő fest egy idilli kép: „Mivel a kényszerleszállás a szenegáli négerek aludt. Bántam velük lekvárral, amelyhez voltak ragadtatva: még soha nem láttam olyan európaiak, vagy lekvárral. Mikor elnyúlt a szőnyegen, az egész falu eljött hozzám látogatóba. Vettem az ő „casa” Harminc ember ... És mindannyian nézett rám ... "
Csak egy bátor kíváncsiság lehetővé teheti Saint-Exupery barátkozni mór vezetők, akik számára szervezett Fort világi tea, és azután egy visszatérő látogatás otthonaikba; A helyi marabout vett órákat arab nyelven, megpróbáltam, hogy megvásárolja a mór rabszolga - elrabolták Marrakech Negro (lásd a „Planet ember” néven Barca) ...
Miután másfél évig ilyen „egzotikus” ( „Szeretem a Szaharában - írta édesanyjának, - és amikor a földet a sivatagban, csodálom körülöttem sós tavak, amelyek tükrözik a dűnék”), Saint-Exupéry visszatért Párizsba a kézirat a regény „Dél zip ”, amely leírja az erőd és a Cap Juby. Ugyanebben 1929 történet könyv formájában a híres párizsi kiadó Gallimard és Exupéry parancsnok Buenos Aires (Dél-Amerika) műszaki igazgatója a ága a francia cég „Aeropostal.”
Néhány évvel korábban ez a kinevezés az ő levelezés édesanyja és nővére gyakran van egy témája a házasság Exupery. Anya azt remélte, hogy a család, hogy neki egyre óvatosabb és mérsékelt. A leveleket a húgának huszonnégy Antoine viccelődött: „Én vezetése életfilozófiaként ... Remélem, hogy megfeleljen egy lány - és szép, és okos, és bájos, és szórakoztató, és gondoskodó, és hű ... Röviden, ez az, amit találtam. És anélkül, hogy a legcsekélyebb lelkesedés szeretkezés Colette, Paulette ... amely során a sorozatból, és amely már két órával később meghal az unalom! Ez - várótermek. "
Buenos Aires „várótermekben” zártak 1931-ben. Saint-Exupéry találkozott özvegye spanyol író Gomez Korrilo - Latina Consuelo és feleségül vette. A nő lenyűgözte őt, hogy rajong a fantázia, hogy ugyanaz volt magának egy költő. Unalom nem fenyegeti őt, de mint tudjuk, a történelem, az unió a két költő még egyikük sem vezetett mértékkel.
Még ha Exupéry nem lesz egy író, aki még mindig híres - mint pilóta. Csecsemőkorban Aviation követelte hősök, mert minden járat egy lépés volt az ismeretlenbe - és a Saint-Exupéry ennek a követelménynek megfelel. Igazgatója a légitársaság Buenos Aires, elsajátította a légutak, amelyek állítólag repülni beosztottjai, a legnehezebb körülmények között tapasztalt új gépek. És érezte, hogy a sors az erő. 1930-ban keresi barátja Henri Guillaume, lezuhant a Kordillerák, majdnem életét vesztette, fésülés alacsony szinten repülési hegyvidéki területeken. 1935-ben egy hosszú járatot Paris Saigon, a gép lezuhant a líbiai sivatagban, és mi Exupéry túlélte, csak azzal magyarázható, hogy csoda. Csoda volt, ő írta le a „Terre des Hommes”, „A kis herceg”.
1938-ban utazott az Egyesült Államokba, és úgy döntött, hogy a rekord - repülni New York Tierra del Fuego, de lezuhant a guatemalai és az egész héten nem jöhetnek szóba ... Miután meggyógyult a kórházban többszörös törések, 1939-ben Saint-Exupéry visszatért az USA-ban - ott az ő története „A dél postai” forgatták. Emellett kiderült, hogy őse George Alexander Cesar de Saint-Exupery harcolt a függetlenségét az Egyesült Államokban, és az író talált Amerikában egy csomó barátot, akik között volt a híres amerikai pilóta Charles Lindbergh.
Bolygó felett megvastagodott a sötétben a második világháború, és az idő, valamint a légi közlekedés, a szükséges karaktereket. Néhány nappal az indulás előtt a háború Saint-Exupéry visszatért Franciaországba.
Azonban a harci lelkesedés hamar elmúlt csalódást. A háború söpört végig Lengyelországon, úgy tűnt, ő megállt a határain Franciaországban. Körülbelül nyolc hónap állt a Maginot-vonal mentén (francia rendszer erődítmények) és a francia katonák Wehrmacht békésen mosott a víz a Rajna fehérnemű - lőni az ellenséget tilos. „Láttuk a háború az erkélyen ...” - mondta később Saint-Exupery. Május 10, 1940 a németek hirtelen befordult a Maginot-vonal a szélről, és dobja a villám keresztül Belgium megszállta Franciaország (pontosan megismételve a manőver 1914).
Egy hét után a német invázió Franciaország Saint-Exupery keres kihallgatást miniszterelnök Paul Reynaud. Fordítóprogramok „Memoirs of War” show:”... Felajánlotta, hogy azonnal át az Atlanti megpróbálja elérni, hogy a beavatkozás Roosevelt. Sőt, úgy gondolják, hogy csak egy erős gát védelmére repülés tudja megállítani a német előre, akkor fel kell tennünk a síkok, ahol vannak - az Egyesült Államokban. Paul Reynaud elutasítja az ajánlatot ... "
Saint-Exupéry továbbra is ellátta harci küldetések (ma már tudjuk, hogy értelmetlen - defetista Pétain kormány nem fog harcolni). Május 23-Exupéry repült át Arras, ahol a heves légvédelmi tüzet a magasból a háromszáz méter kép a csata formációk az ellenség, gyűjtéséhez, hogy senki sem volt többé szükség. Ez a repülés megy című regényében: „A katonai pilóta.” Egy hónappal később, a diktálás Hitler osztva Franciaországot elfoglalt terület (Frankreyh) és a szabad (Vichy). Rendelés leszerelési Air Group 2/33 talált Algériában, Exupéry visszatért Franciaországba.
Pétain vezette a Vichy rezsim és próbálják erősíteni révén jól ismert emberek, azt javasolta, Saint-Exupery magas beosztást a Titkárság Közoktatási. Katonai pilóta felháborodva elutasítja azt.
Az Egyesült Államok nem sietett, hogy segítsen. Charles Lindbergh, kiemelkedő egyszer Exupery barátok, készült a program „America First!”, Sürgetve az amerikaiak, hogy létrejöjjön a katonai erő, de nem vehet részt a háborúban, amíg nincs egy alkalmas pillanatban az Egyesült Államokban.
Között a francia emigránsok Amerikában sok háborúzó frakciók. Saint-Exupéry nem csatlakozott ezek közül bármelyik, felszólítva valamennyi egyesíteni a harcot a fő ellenség: „Az egyetlen tisztességes hely van - ez az a hely, a katona ...” De ez csak tette a cél a támadások minden oldalról. Expats nevezte "Vichy" és a Vichy nyilvánították "judeo-bolsevik".
Andre Mauro találkozott Antoine Saint-Exupery, New York City, és leírta az ő „irodalmi portré”: „Én teljes szívemből lett csatolva hozzá, és készségesen ismételni kell majd Leon-Paul Fargue:” Szerettem őt nagyon, és én mindig gyászol. " És hogyan lehetne nem szeretni őt? Ő rendelkezett az erő és a gyengédség, az intelligencia és az intuíció. Volt egy kedvelte rituális szertartások, ő szerette körülvenni magát egy titokzatos hangulatot. Vitathatatlan matematikai tehetség, kombinálva a gyerekes vonzereje a játék. Azt sem vette birtokba a beszélgetést, vagy csendben, mintha mentálisan autópályadíjhoz egy másik bolygón. "
Morua is beszélt, hogy a Saint-Exupéry dolgozott „A kis herceg” - miközben szállt vele. Exupéry leült az asztal körül éjfél, mikor minden elaludt. Két órakor az éjszaka a házban ébredt sikoltozva: „Consuelo! Éhes vagyok, hogy nekem egy omlettet! „Vacsora után (vagy reggeli), ő visszament dolgozni, és a ház elaludt. Két órával később sír ismét „Consuelo! Unatkozom. Nézzük sakkozni. " Aztán elolvasta a vendég és a felesége éppen írt oldalt, majd Consuelo késztetett néhány epizódot. Nos, aki majd azt mondja, hogy a kis herceg - nem önéletrajzi kép? És negyven év maradt Exupery Kis herceg.