A turisztikai magazin összeomlik a gépemen
Képzelje el, hogy mielőtt felszállna egy repülőgépre, lehetősége nyílt arra, hogy kérdéseket tegyen fel a hajóparancsnoknak. Nos, akkor Tom Bann kapitány megkérdezi kérdéseit:
1. A repülőgép összeomlik? Nem, nem az. Mert a katasztrófa mindig kivételes esemény. És a legtöbb abnormális helyzet, amely felmerülhet, nem hordoz halálos veszélyt, mert a legfontosabb a repülőgépen tartalék, és nem is. Például a fő hidraulika rendszert egy tartalék duplikálja, és egy tartalék egy másik tartalék. Ugyanez a navigációs rendszer: a legfontosabb hibás - a tartalék működik, a tartalék le van bontva - és helyére kerül. És ez egyszerre megtagadta - ez a fantázia birodalmából származik.
2. Mi van akkor, ha a golyó törzsét varrják? Először is, ami pontosan nem fog megtörténni, a repülőgép összeomlása. A golyó sérülésének területe nem veszélyezteti a törzs integritását. Veszély fordulhat elő, ha a golyó károsítja a hidraulikát vagy az elektromos rendszert. De még ezekben az esetekben is a légi járműnek rendben kell lennie, mert minden eszköz és berendezés cserélhető (lásd 1. pont).
3. És ha az alváz törött? Ismételten több lehetőség van az elakadt alváz feloldására. Ha minden rendben van, a pilóták megerősítik az eredménytáblán, hogy az alváz fel van engedve és rögzítve ebben a helyzetben. Ha ez nem történik meg, akkor nyitják meg azokat a zárakat, amelyek a repülés során visszatekintett helyzetben vannak. Ezt követően az alváz a gravitáció hatására szabadul fel. Ha ez sem segít, az alváz kézzel is felengedhető a kar segítségével.
4. Mi van, ha valami extra / furcsa jelenik meg a szárnyon? Minden tapasztalatom azt sugallja, hogy ez csak filmekben lehetséges, mint például a "Twilight Zone" (ahol a repülő utasa látja, hogy a gúr megpróbálja összetörni a szárnyat). Bár az emberek különböző dolgokat látnak, és sokan úgy gondolják, hogy csak azt látják. Például bizonyos körülmények között a szárny mentén "verejték" jelenik meg, hasonló a ködhöz: ez megjelenik és eltűnik. De ebben nincs semmi veszélyes.
5. Lehet-e repülőgép bukása a turbulencia miatt?
Nem fogom mondani, bár a sugárhajtású motorok kezdetén egyetlen turbulencia miatt katasztrófa történt. A British Airlines síkja kirándulást tett a Fuji-hegyen, és a hatalmas vízsugár miatt, amely a hegyre csapott, ilyen zűrzavarba került, hogy összeomlott. De ez egy egyedülálló helyzet volt: a hegy különleges formája, egy bizonyos távolság, egy kis motoros repülési tapasztalat. Általában nincsenek ilyen katasztrófák.
6. Mi van, ha a kapu eltörik? A kabinban lévő lyukak szerves üvegből készülnek, és nem törik meg. A pilótafülkében a pilóták valódi üvegek, de nagyon, nagyon tartósak. Fűtött. Ha a fűtési rendszer meghibásodik, a vezetőablak megrepedhet. De ez ismét nagyon ritka.
És igen, és nem. A zivatarban veszélyes a föld, mert egy olyan jelenség, mint egy "mikroshow", vagy "microburst", ha van egy erős, rövid távú lefelé irányuló levegő. Nem ijesztő, ha 5000 méter magasságban vagy, de ha pár méterre van a földön, akkor tele van. Ezért a légi járművek nem ülnek egy olyan szalagon, amely fölött vihar támad.
8. Mi történik, ha egy villámcsapás eléri a repülőgépet? Igen, semmi különös. Itt van egy érdekes statisztika. Az átlagos sík évente kétszer villámcsapást kap. A pilótafülkében abban a pillanatban hallható a fújás hangja, és látható a vaku. De csak annak megállapítására, hogy ez volt - villám vagy statikus kisülés (a gép statikus elektromosságot gyűjt, a felhőkön át repül), csak leszállás után lehetséges. Ha a szárnyon vagy az orrán olyan jelek találhatók, amelyek olyan nyomvonalnak tűnnek, mint egy kirakott cigaretta, villámcsapás volt.
9. Mely területek a legjobbak, ha nem repülnek?
Természetesen az első dolog, ami eszébe jut, Ukrajna keleti része, ahol egy utasoldali légi járművet lőttek le. A légitársaság bűnösnek tartja, hogy egy repülőgépet küldjön oda, annak ellenére, hogy az előző napokban a katonák e zónában légvédelmi rakétákat használták. Az ilyen emberek nagy légierőben lőhetnek le célpontokat.
11. Veszélyes-e a Bermuda-háromszögre repülni? Én magam gyakran repültem oda. Ez a hely nem furcsa és veszélyes, mint a többi bolygó. Persze, hogy valaki izgalmakat akar, ez a történet képzeletében fest a Stephen King szellemében. A repülőgépek itt-ott eltűntek. És a Bermuda-háromszög ebben az értelemben sem különleges.
12. És mitől félnek a pilóták? Nem tudom. nem különösebben félnek. A járatokról biztos lehet mondani egy dolgot: a repülőgépek annyira megbízhatóak, hogy nincs semmi aggodalom. Tehát nem technikáról van szó. Valószínűleg csak aggódik a több száz ember életének felelősségérzetéért.
13. Mi van, ha egy motor meghibásodik? A repülőgép repülhet és egy motornál. De mégis, ebben az esetben le kell rakodnia, mert nincs több tartalék (lásd még az 1. pontot). Jellemzően egy repülőgép egyetlen sikertelen motorral a legközelebbi repülőtéren ül.
14. Mi van, ha mindkét motor nem működik? Akkor tervezik a repülőgépet. Ez csak kétszer történt. Sok évvel ezelőtt, Kanadában a Boeing 767 repülés motor leállt, és a nevetséges okból: a repülés számolva a metrikus rendszer és a tankolás által végzett angol rendszerű intézkedések. És hirtelen, a felhők közepén csendes és csendes volt: a motorok megálltak. Pilóták talált a legközelebbi repülőtér, azonban kiderült, hogy ő már nem érvényes, és a zenekar a versenyző használja. De hamar rájöttek, hogy valami nincs rendben a repülővel, aztán gyorsan eltávolítottak a zenekarból.
15. Mi a legrosszabb helyzet, ami veled történt a repülés során? Egyetlen sem a civil légitársaságokról és nagyon, amikor légierő pilóta voltam. Igazság szerint unalmas a polgári járatok repülése, és a pilóták fő feladata, hogy így tartsák.
A Supercompressor.com oldalain található anyagokon
Add hozzá a barátaimhoz a hálózatokon,
együtt érdekesebb és szórakoztatóbb:
Feliratkozás az RSS hírcsatornák frissítéseiről: