A pick-up hétvége a toyota hilux vigo-ból származik, amellyel a terepjáró kültéri tevékenységekhez autózásra kerülhet

Hétvégi pick-up

Hogyan készítsünk autót az aktív kikapcsolódásra a Toyota HiLux Vigo-ról

Ha egy személy megengedheti magának, hogy egy terepjáró autóját kizárólag szabadidős célra tartsa, akkor az autója általában elnyeli az összes olyan tapasztalatot, amely egy "meghatározott" gépet felépít. Ma a mi történetünk egy hasonló, Toyota HiLux Vigo autófelszedővel kapcsolatban. A modellt hivatalosan nem szállítják Oroszországba, de azt mondják, hogy ez hamarosan megtörténik

Az első probléma az első lökhárító volt. A konfiguráció a elülső szárnyak Hilux Vigo nem határoztuk meg a standard terméket anélkül, hogy jelentős hiányosságok, ezért annak szerkezete módosításra került - megjelent „csillók” szomszédos a testrészek nélkül rések. Emellett eredeti alkatrészek lökhárítók KDT - integrált bölcső - tette csatlakoztatni a csörlő szinte a kereten belül.

Az autó fel van szerelve meglehetősen szerény méretű kerekekkel - Mickey Thompson Baja MTZ 33x12.5R15LT. Hogy probléma nélkül kerültek ívek, annak megállapításához szükséges liftkomplekt szuszpenziót ÖREGEMBER (+50 mm), amely a rugók és a lengéscsillapítók az elülső felfüggesztés laprugók lengéscsillapítókkal hátul és termel egy test lift. emeljük fel a testet további 50 mm-re. Ezzel a felvonóval nem befolyásolta súlyosan az autó viselkedését az úton. Az ehhez kapcsolódó munka nem volt elég - az átviteli tokot csak kissé meghosszabbították. Ezenkívül a szélesebb gumiabroncsok negatív elterjedésű lemezekre történő szerelésre is szükség volt, ami szabványos gumibotok-bővítők beszereléséhez vezetett.

Az első lökhárítóban van egy T-MAX 9500 csörlő rádiós vezérlőpanellel. A választás ez a modell ésszerűnek tűnik számomra, mivel az alkalmi csörlővel egység egyesíti megfizethető áron, jó minőségű, elfogadható sebességet és kiváló súly és méret paraméterekkel nem peretyazhelyaya az a gép elé. A hátsó lökhárító KDT pótkerékkel és egy többfunkciós vontatórudat csörlő nélkül készítenek - ez a súlyt takarít meg. Az autó tulajdonosa nem számít nehéz trófeára, így egy első csörlő elegendő ahhoz, hogy vészhelyzet esetén hagyja el a csapdát.

Jeep véleménye

Andrey NIKONOV, több díjnyertes trófea-orientált versenyek

Igen, ez az autó nem teljesen sportszerű eredményekre épül. További felszereléssel felszerelt, természetesen kifejlesztette off-road minőségét, anélkül, hogy elvesztené az aszfalt vezérelhetőségét. A gép excentrikus megjelenése kétségtelenül meghódítja a megacitások elbűvölő nyilvánosságát, és a terepjáró túllépésének képességét az utazás, a vadászat és a halászat kedveli tulajdonosának.

Mint tudják, a pick-up előnyei mindig hibákat követnek. Például, a rakomány a platformon nem fedi a szalonot, de nedves az eső és a hó alatt. A rakomnak a nyitott testben történő védelme érdekében a légköri csapadék hatása alól egy alumínium dobozt szerelnek a hátsó fal előtt. És könnyen eltávolítható, ha valami nagy szállítást igényel. A dobozon kívül egy biztonsági ív van felszerelve a csomagtartóba, amely kiegészítő megvilágításként is használható. Hella xenon fényszórók: négy előre és két hátsó. Két további lámpa - a ProSport xenon fényvédő tartálya - az első lökhárítóra szerelhető.

Az autó alja, a kormányrudak, a sebességváltó, a forgalmazó és az üzemanyagtartály sérülésének megóvása érdekében alumínium védelmet kapott. Ezenkívül a küszöböket összekötő keresztirányú sugár is létezik - ez a KDT tulajdonosi jellemzője is. Az ilyen küszöbértékek gyakorlatilag nem deformálódnak, mivel ezek hatalmas hosszú és keresztirányú elemek.

Építés és üzemeltetés

Általánosságban az autó összetett kialakítása két-három hétig tart. A munkák nagy része egyszerre történik, és a jövőben csak azokat a elemeket kell kiegészíteni, amelyeket az ügyfél telepíteni kívánott. Mivel a tuning egy folyamatos és egyéni folyamat, működés közben a terepjáró tulajdonosa mindig valamit javít. Ez a gép nem kivétel, és kétségtelenül a tulajdonosi identitás lenyomatát hordozza.

A kipróbált Toyota HiLux Vigo kiegyensúlyozott és könnyű autót nyújtott nekem. Az aszfalton viselkedése a standard. A havas, virgin tájképességet csak egy esetleges sikertelen gumival lehet korlátozni. De ebben az esetben kiderült, hogy helyes - legalábbis a traktoron lévő pálya mentén, az autó magabiztosan haladt a mély hóban. Ez persze nem sportos lövedék, de a feladatokkal tökéletesen megy!

Toyota HiLux Vigo

A felszerelt berendezések listája

• Bumper front KDT - forgatható
• Lökhárító hátsó KDT - forgatható
• A boltívek gumibetétjei - 10 000 dörzsölés.
• Csörlő az első lökhárítóban T-MAX 9500 - 30 000 dörzsölje.
• Alsó védelem KDT - forgatható
• Gumiabroncsok Mickey Thompson 33X12.50R15LT Baja MTZ radiális (5 db) - 55 000 dörzsölés.
• Teljesítményküszöbök KDT - forgatható
• Tartalék kerék szerelvény KDT - tárgyalásos
• Snorkel Safari - 21 000 dörzsölje.
• Hella H3 fényszóró (6 db) - 33 000 dörzsölés.
• Tartálylámpa távoli xenonnal (2 db) - 22 000 dörzsölés.

szöveg: Alexey MENSHENIN
fotó: Anton Malyshev