Zavarok - motor motorkerékpár ural -10
1. Nincs ellátás benzin a karburátor: szennyezett
szűrő és a benzin szelep
2. A fölösleges üzemanyag a hengerekbe (különösen akkor, ha a motor forró)
3. Az üzemanyag-ellátás a karburátor van, de nincs szikra szikra:
a) biztonsági kapcsoló le a gyújtást
b) nincs különbség a szikra elektródák, szennyeződés, és a szennyeződéseket a kúpok, bontása a szigetelő
c) nincs különbség a kapcsolatokat. chopper, olajos vagy perzselt megszakító
g) gyengült kapcsolódása vezetékeit
d) a hibás gyújtótekercset
e) egy kapcsolási szétkapcsolás alacsony feszültségű
4. Hiányzó vagy gyenge kompresszió a motorban:
a) nincsenek rések a szelep mechanizmus
b) a résképződés szelepek miatt fennakadás vagy kiégés tolózárlapok
c) elakad, vagy törve dugattyúgyűrű
5. tengelykapcsoló csúszik
1. húzza ki a csövet a benzoprovodnye karburátorok és ellenőrizzük, hogy a benzin folyik, amikor a csap nyitva, hogy fordítsuk tartalék
2. szét a flash-egy fordított ütést
b) Vegye ki a szikra, a szikra -korpus csatlakozni a „tömegek”, és ellenőrizze a szikra a gyújtógyertya elektródák,
c) távolítsa el a vezetéket csúcsa és ellenőrizze szikra csúcsán kapcsolja azt egy csavarhúzóval „súlyát”, egy kis légrés. Ha a szikra ott van, a gyertya hibás. Ha nincs szikra, nincs különbség a kapcsolatok a megszakító
g) lazák vezetékek
d) ha a hitelesítési folyamat bekezdésben meghatározott. „b”, nincs szikra, ez azt jelzi, esetleges meghibásodás a gyújtótekercs
e) süt az előlapot, kapcsolja be a gyújtást, zárja be a megszakító pont, hogy a legfontosabb, hogy a mag a gyújtótekercset. Amikor egy működő kulcstartó kisfeszültségű vonzódik a mag. Ha a kulcs nem vonzódik, akkor van egy kis szünetet a láncban. Check védőkapcsolás révén hordozható lámpa, a lovak, hogy csatlakoztassa egy vezeték lámpa „tömeg”, és a másik - a kisfeszültségű terminálok a gyújtótekercs, majd a terminálok vezetékes megszakító
A lámpa nem világít, ha összekötő vezeték és a nyílás pántja gyújtótekercs esetén huzalszakadást fara- gyújtótekercs; Ha kettő vezetéket a bilincs outcoupling gyújtótekercs törés esetén a primer kör a gyújtótekercs magát; Ha kettő vezetéket a huzal bilincs a megszakító, amikor a nyitott vezeték tekercs - Breaker
a) ha a trigger megnyomja a pedált főtengely a motor indításakor nélkül utaló jelek a sűrítési ütem a hengerek, vagy egyikük
b) az azonos
c) a légtelenítő cső a füstöt
5. A motor főtengely nem forog a pedál ravaszt (kick)
1. Húzza a végén a csövek benzoprovodnyh karburátorok és ütés (váltakozva szorító a második cső). Ha azután, hogy a benzin nem fog folyni Vízsugár, távolítsa el az olajteknő érintse szűrőt, és mossa ki benzinnel
2. Zárja le a benzin szelep teljesen nyitott fojtószelep, nyomja meg a start kart 5-10 alkalommal és lezárjuk a gázt, indítsa el a motort
a) tartalmazza vészleállító a gyújtáskapcsoló kart hátra
b) kicseréli a szikra, vagy, attól függően, hogy az állapotuk, meghatározott rés, tisztítsa a szikra
c) eltávolítjuk az elülső házfedél, állítsa be a rést a kapcsolatok a megszakító 0.4- 0,6- mm. Wipe és tiszta, ha szükséges kapcsolatokat
d) biztonságosan rögzítse a vezetékeket
d) kicseréli a gyújtótekercs
e) kiküszöbölésére huzalszakadást
a) állítsa holtjátékok
b) motor javítás, csiszolás vagy javítása szelepek
c) motor javítás, tisztítás vagy csere a gyűrűk
5. Állítsa működtetőt. Ha a kuplung folyamatosan csúszik a kuplung javításra szorul
A motor nem alakul ki teljes erővel teljes gázzal megnyitása a motorkerékpár nem fejlődik kellő gyorsulást
1. A mellékelt később gyújtás kis hézag megszakító vagy elakadt cam gyújtás
2. A légszűrő koszos, vagy a légi lyukat a cső a benzintartály
3. gapping szelepek a nyerget a nagy koksz
4. Törött szeleprugók
5. Szünet gázok a hengerfej
6. elégetett vagy törött dugattyúgyűrű
1. Power növeli a korai gyújtás
3. Van egy csökkentett kompresszió
5. Megfigyelt tapsol és csökkentett tömörítési
6. Van egy csökkentett kompresszió, a motor füst, szikra dobott olaj
1. A főkapcsoló testet az óramutató járásával megegyező irányba. Ellenőrizze hézag megszüntetése megszakító károsodás és kenje cam
2. Vegye ki és mossa a levegőszűrőt kerozin, szárítjuk, és töltse fel olajjal, lyuk dugóval tisztítani (a korábban már igazolt hiánya által csúszás tengelykapcsolók és fékek fűtés)
3. javítás a motor. Tisztítása koksz és tükrösítésből szelep
4. Cserélje ki a rugót
5. Húzza a fej anyákat .tsilindru vagy cserélje ki a tömítést
6. javítása a motort. Kaparó vagy csere gyűrűk
1. Elégtelen vagy nincs olaj a forgattyúház
2. feldúsított keverék:
a) a karburátor túlfolyó, mert a rossz illeszkedés a tüzelőanyag szelep
b) a légszűrő szennyezett
c) helytelen beállítása a karburátor fojtószelep tűt
3. A szegény keverék:
a) helytelen beállítása egy fojtó tű
b) levegőszivárgás a vegyületek a karburátor a fej
4. Késői gyújtás
1. Az olajszint ellenőrzése
2. Az üresjárati fordulatszám növekszik a rossz:
a) annak ellenőrzésére, hogy van egy áramlási benzin a úszóház (túlfolyó)
a) a motor terhelés növekedésével a sebesség rossz
b) vannak durran a karburátor
4. Az elektromos növekszik korai gyújtás
1. Töltsön be olajat a szabványoknak. Abban az esetben, „ragadt”, vagy dugattyús zavarás motor javítás
2. Tisztítsuk meg a úszóház a szennyeződéstől, javítása és kiigazítása a villamosenergia-rendszer:
a) ellenőrizze a szelep és állítsa be az úszó
b) mossuk ki a "
c) állítsa karburátor
a) a porlasztó beállítása
b) húzza meg az anyákat, hogy a fejét a karburátor. Ha a szivárgás továbbra is fennáll, cserélje ki a tömítést
4. A főkapcsoló testet az óramutató járásával megegyező irányba. Ellenőrizze a hézagot a megszakító