Szüksége van a katalizátor Mercedes-ra
Offline
admin
Omszk
Hozzászólások: 0 hozzászólás
A katalizátor egy része a kipufogórendszer és egy nagy számú beépített csövek bevonva vékony réteg platina-irídium ötvözet, amelyen keresztül a kipufogógázokat. Ezek a csövek méhsejtek formájában vannak elhelyezve, és ez a szerkezet lehetővé teszi a gázok érintkezési felületének növelését a felületen. Érintkezésbe hozzuk a katalizátor réteg, el nem égett részecskék kipufogógáz kerül az oxidáló reakcióban a nyilatkozatot, amelyben az oxigén szabadul fel, amely hő hatására, amely felhevíti a katalizátort, aktiváló és ezáltal az oxidációs. Ezenkívül a katalizátorban lévő gáz az égetett szénhidrogénekből, valamint a hőmérsékletük növeléséből adódik. Így egy működő katalizátor kis ellenállást hoz létre, és értékét jelentős mértékben hozzá- járul a hangtompító és rezonátor labirintusához.
Ahhoz, hogy csökkentsék ezt a rezisztenciát, hogy az áramlás a gázok, a lyukaknak területe sejtek körülbelül 1,5-szer nagyobb területen terelők vagy takarmány csövek. A katalizátort a kipufogó rendszerben található rezonátor, amelynek az a feladata, hogy akadálytalan átjutását a kipufogógázok, valamint a mérlegelés a lökéshullám, és az iránya is vissza a motort. Miután elérte a zárt kiáramló szelepet, a tükrözött lökéshullám már tükröződik benne. Ha optimálisan kiválasztott hosszának a cső rezonátor, egy lökéshullám visszaverődik a szelep előtt a nyitás végén hígítási hirtelen, amely követi a lökéshullám, a kipufogógázok levonni az égéstér, javítja az öblítőgáz a henger. Ez egy működő kipufogórendszer működése. Amikor a motor a rezonancia sebességgel, a kipufogócső egy állóhullám, és vákuum lép fel, mielőtt az ürítő szelep. Ez a rezonancia nevű folyamat csak egyetlen motorfordulatszámon jelenik meg, és egyhengeres motor esetén hatása erősebb lesz.
A többhengeres motoroknál a csövek elágazása negatív hatással van, azonban a kipufogógáz rezonanciáját az autótervezők használják a nyomaték jellemzőinek bizonyos sebességekhez igazításához. Ezt a jelenséget aktívan használják azok a sportolók, akik minden egyes hengeren elhelyezik saját csőhosszukat. Mint tükröző elem lehet a cső egy része, a nyomás ugrás, amely tükrözi a lökéshullámot, vagy hegesztett a csőalátétbe, amely bizonyos távolságra van a kimeneti szeleptől. A lökéshullám eloszlatásának és a további tükröződések megjelenésének elkerülése érdekében kerülni kell a csövek éles hajlítását.
Mindez közvetlen hatással van a katalizátorra. A lökéshullámnak át kell haladnia a katalizátoron, és ennek köszönhetően a legfinomabb hidakkal rendelkező méhsejtek szerkezete van. Ha átnézi rajta - átlátszónak tűnik, és a lökéshullám egy közönséges cső. Van még egy olyan tényező is, amelyen a kipufogórendszer jó mőködése függ - a katalizátor csak a jó felmelegedés mellett mûködik hatékonyan, ezért a motorhoz közel helyezkedik el. Ez jelentősen csökkenti a csövek hosszát, ami negatívan befolyásolja a kipufogórendszer rezonanciáját. Gyakran előfordul, hogy az autótervezők, felismerve, hogy a katalizátor jelenléte által okozott tervezési tulajdonságok csökkentik a rezonanciát, a kombinátor mögött egyesítik a négy cső egyikébe. Ez elsősorban azért magyarázza meg, hogy a katalizátorral felszerelt gépek alacsonyabb teljesítményt nyújtanak, és az ellenállásnak semmi köze ehhez.
A fentiek alapján világossá válik a katalizátor eltávolításának módja.
1. A gépkocsi teljesítményének növelése érdekében távolítsa el a kipufogórendszert az elosztóból a hangtompítóba, és cserélje ki olyan rendszerrel, amelyet katalizátor nélküli gépre terveztek. Általában ilyen rendszerekben a rezonáns tulajdonságok optimálisak.
2. Egy olcsóbb lehetőség telepíteni egy cső helyett a katalizátor azonos átmérőjű, mint annak a betáplálási csövek.
3. Ne hagyja üresen katalizátor test, mivel ebben az esetben további üreg a helyen, ahol nem kellene, ráadásul a vékony falak, miután elvesztette a támogatást sejt, rezonál és a zaj.
4. Méhsejt lyukat fúrhatsz - az eredmény majdnem ugyanaz lesz, mint a második verzióban.
5. Ha behelyez egy üres házban washcloths katalizátor lehet megszabadulni a zaj, de a tulajdonságok a kipufogórendszer nem áll fenn, mint washcloths a lökéshullám nem csak nem fog működni, de ez kialszik.
Sok autógyártó csodálkozik: "Távolítsák-e el a sejtet a katalizátortól?". Ha a katalizátor átlátszó, akkor is, ha már nem oxidálódik felhalmozódása miatt tetraetil ólom, kívánatos, hogy ne érintse meg a tetraetil ólom vagy fedél vízben nagyon vékony platina film, bár nem pontozás a cellában. Ha a katalizátor működőképes, a kis teljesítménynövekedés nem kompenzálja a katalizátor tisztító hatását a levegő tisztítására.
A katalizátort el kell távolítani, ha olajjal égető termékek vagy korom eltömődnek. Ebben az esetben meg kell javítani a tápegység rendszert és a motort, mert a katalizátor eltömődése csak az ilyen egységek hibás működésének következménye. Szükséges továbbá eltávolítani a katalizátort abban az esetben is, ha az öregségi méhsejtek elváltak az esetektől, és elkezdtek csörögni.
A katalizátor eltávolításával el kell döntenie, mi a fontosabb az Ön számára. Ha meg akarsz szabadulni a zajtól, egyszerűen behelyezheti a wadokat, és ha extra energiát kell szereznie, új kipufogórendszert kell vásárolnia. Számos modern autómodellben nem tervezik a katalizátor nélküli kipufogórendszer telepítését, a kivétel csak sportolási lehetőség.
Néhány ember érdekli a katalizátor és az oxigénérzékelő közötti kapcsolatot. Csak egy válasz van rá: nincs köztük kölcsönhatás. Az a tény, hogy egyes források levelet vezérlő, hogy szükség van a katalizátor eltávolítása után a túllövés annak a ténynek köszönhető, hogy a kapacitás növelése az autó fel van szerelve a katalizátor, lehetséges, hogy megakadályozza a faktor lambda érték keretein belül 0,8-0,9. Ez az érték enyhén dúsított üzemanyag-levegő keverék. Az ökológia nem fogja károsítani ezt, de az üzemanyagot nem lehet megmenteni. Ha nincs lambda katalizátor, akkor a tényezőnek meg kell egyeznie egy másik értékkel, különben a kipufogó túl mérgező lesz. Magában a lambda-szonda és a katalizátor csak egy - mindkettőjük számára végzetes tetraetil ólom, ha azonban a rendszer fel van szerelve egy oxigén szenzor, lehetetlen használni ólommentes benzin katalizátor nélkül. Ha az érzékelő hiányzik, akkor ne távolítsa el a katalizátort. Amikor egy működő környezetvédelmi előírások be nem sérülnek, és az ellenőrzési rendszer hiányában katalizátor, vagy ha ez nem utánégés üzemanyag.
Érdemes figyelni ezekre a pontokra:
1. A méhsejteket nem lehet lezárni, mivel a kerámia sokkal magasabb hőmérsékleten olvad, mint az acél, így az acél tok gyorsabban olvad, mint a méhsejt.
2. Az oxigénérzékelőt nem szabad a katalizátorral egyidejűleg megváltoztatni, hanem abban az esetben, ha hibás.
3. Nem értelmezhető a kipufogórendszer polírozása, az induktív ellenállás csökkentése érdekében könnyebb növelni a csövek keresztmetszetét. Ez azonban nem szükséges, mivel a sportcsillapítót egyébként sem szabad kicserélni.