Stirling Stirling motort tenni magukat saját kezűleg
Stirling - ustroysva átalakítja ezt a termikus energiát mechanikai valamint egy motor, így felesleges, kivéve, hogy ez a termikus energia jön kívülről, és nem közvetlenül (például előfordul például egy belső égésű motor). Ez a leginkább egyedi és figyelemre méltó jellemzője megkülönbözteti az összes többi autó. Igen, a kérdés a név Stirling ment egy ember, akinek a neve az első jött mindez, akit érdekel a történelem, ez a kérdés tud ásni egy csomó információt az interneten, nekem személy szerint ez a kis probléma.
Megérteni annak eszköz lehet egy példa a képek számát az alábbiakban.
Tegyük fel, hogy van egy ördögi mennyiségű levegő nehéz eset egy rugalmas membrán (vagy dugattyú a másik oldalon). Fűtés belüli levegő a motor házának kitágul és működik, ívelt kifelé membrán. Ezzel szemben, közben a testet membrán vognetsya, ismét az elvégzett munkát. Ez az egész ciklus pridumaesh könnyebb ezzel nemcsak „automatizálni” a folyamat.
Erre a célra a motorház belül található az úgynevezett kiszorító dugattyú (az ábrán ez zelonenky a nem-orosz szó), a jelentése ez a készülék az, hogy desztillálni a maradék levegőt a házban a forró szakaszból, hogy a hideg alján a tetején. Az ábra azt mutatja, hogy a kiszorító dugattyú maga foglalja el szinte a fele a hangerőt a belső üreg a motor, például egy lemez, nem tapadó a falakat. forró levegő áramlik az üregből a különbség a hideg és obratno.Nado mondják, hogy ez a dugattyú maga ideális könnyen és rosszul hővezető, mert hatékonyan osztja garjachego és hideg régiót a motort.
Most, ahol minden már ismert forgattyús diagram kötődik hajtóanyagot és egy membrán (vagy munkadugattyúk) egy forgástengely, amelyek számunkra a ciklikus folyamat, azaz felemelése és leeresztése a dugattyúk. (Figyelmesen tanulmányozza a képeket tartalmazza a képzelet)
Egy másik fontos részlet, amelyen meg kell figyelni, hogy az, hogy a dolgozó dugattyú mögött a hajtóanyag 90 fokos során a motor forgási (már ez a szám látható az elforgatás az óramutató járásával ellentétesen). Ez ideális vegyület a rendszer. Próbáljon meg lejátszani minden egyes kép viszont azt állítják, hogy van tömörítés a levegő a motor, és hogyan alakul át alternáló mozgást végez.
Fel kell ismernünk, hogy a rendszer, vagyis a tengelyen. hiányzik egy fontos részlet - a lendkerék, akkor majd támogatja a teljes forgási ciklusa.
Ne ess kétségbe, ha a szelet nem teljesen világos, én sokáig emlékezni lovagolt annak idején, és néhány pillanatig teljes mértékben megvalósítani csak akkor, ha összegyűjtjük az első Stirling. A lényeg, hogy indul el, és ha nem elveszítik az érdeklődésüket, meg fogja érteni, és remélem, más példák segítenek, mert tulajdonképpen rengeteg trükkös pillanatokat.
Ez olyan, mintha pontosan ugyanazt shemka de már mozgásban van, és most azt hiszem, valamelyest érthető. És ez valóban vágni egy igazi, működő modell, sajnálom igazság az, hogy csak egy oldalnézet.
Itt van egy másik szerkezet, amely megmutatja, hogy a munkadugattyúk lemaradt kiszorító 90 fokkal a forgás közben a motor lendkerék is jelen van.
Vagy itt egy másik példa.
Ezek voltak példák az alacsony hőmérsékletű motorok úgyszólván hálók, játékok, magyarázó elve. Ipari Stirling amelyeket különböző célokra használják, a villamosenergia-termelés, azaz a mozgás tengeralattjárók meg teljesen eltérő (figyelembe vesszük azokat más szakaszainak a helyén). De az elv mindig megmarad így irányító - fűtés és hűtés egy zárt levegő mennyisége, és még jobb, hidrogén vagy hélium (rövidebb munkaközeg a másik).
Általában Stirling van osztva három típusú, az alfa, béta, gamma.
Pirossal jelzett terület fűtendő kék ütés
