Raspoznaom interferenciát az igazi pozitív radar
Egy nagyon hosszú ideig nem írt semmit a blog és a BZ. Ezúttal tanulni különbséget tenni a beavatkozás a „valódi” riasztást a radar detektor, és jelentkezzen be, amit kiválthatják a radar mellett a közlekedési rendőrök ambushes. És azt is, hogy egy-két ajánlást, hogyan lehet egyszerűsíteni a feladatot kimutatására kamerák.
Hogyan működik a „csapda figyelmeztetés” a kamera, és ami függ a művelet a tartomány írtam a cikkemben, hogy miért „később dolgozott én radar?”
De röviden felidézni. Lásd az 1. ábrát:
1. ábra - rendszere radar detektor
Íme néhány definíciót fog működni a jövőben:
kiváltó pont (kék vonal) - egy képzeletbeli vonalat áthaladó, hogy a radar kezd jelezni a veszélyt. Ez a vonal határozza meg a hatalom a rádió kibocsátás. Minél közelebb van a forrása a rádiójel, a jelerősség magasabb lesz, így halad ez a feltételes sora „radar” jelzést ad.
Dav - működési tartomány - az a távolság, amely a kamerát a detektor működik. Ez attól függ, hogy milyen típusú kamera, a detektor, valamint más külső tényezők.
sebességmérő tengely (piros szaggatott vonallal) - tengely mentén, amely méri a sebességet a kamera. A fenti cikkben volt szó „a fordulatszám mérési pont”, de feleslegesen nézd meg a fenti ábrán, akkor ott már beszélni a mérési tengely.
Bokrok vállalja röntgensugárzást, így Beauty :)
1. pozícióban jeleníti meg a gép, amely áthalad az úgynevezett „Küszöb”. Attól a pillanattól kezdve, a detektor jelez közvetlen veszélyt. Minél közelebb van a kamera (azaz a rádió forrás), annál intenzívebb lesz szállított a radar-detektor jelét (persze ha van szerelve ezzel a funkcióval). Átadás összesen 2, a kamera megfagyott a sebességet, és ha a megengedettnél nagyobb, legalább 21 km / h, akkor a büntetést. Átadás pos.3 a radar detektor leáll „sípolás”, mert a térerőt alá minimum rögzítette a detektort, azaz elmúlik küszöböt.
Most felsoroljuk a leggyakoribb interferencia források.
1. Mozgásérzékelő az automatikus tolóajtók szupermarket / benzinkút, stb
Talán a leggyakoribb és a jól ismert akadályt, amely „megakadályozza” helyesen felismerni a fényképezőgép és csapda közlekedési rendőrök. Tekintsük a példát az irányban bármilyen út menti üzletben (2. ábra). Ehelyett lehet benzinkút, bevásárlóközpont, kávézó és így tovább.
2. ábra - Hogyan, hogy elmúlt a tolóajtók áruház
A probléma az, hogy ezek az intézmények fel vannak szerelve egy fájdalmasan ismerős automata tolóajtó. Ezekben az ablakokban van egy mozgásérzékelő, hogy működik ugyanabban a frekvenciatartományban, mint a közlekedési kamera (R-tartomány). Ez a munka a különböző eszközök ugyanazon a frekvencián a kamerával az oka a téves riasztások radar detektor.
Vessen egy pillantást a 2. ábra Pos. 1, akkor mozog az úton, közeledik egy útszéli szupermarketben. 2. pont már átlépte a küszöböt, és a „csapda figyelmeztetés” nyújtott hamis jelzést jelenlétében egy csapda. Akkor halad a „veszély”, a boltban, a 3-as helyzetben az érzékelő ismét elhallgatott.
Teljesítmény Motion Sensor kicsi, így a „radar” csak egy-két alkalommal „piliknut” közvetlenül a boltba, vagy benzinkútnál. Meddig sípol, minden attól függ, hol a kimenetet az intézmény küldeni. Ha az út szélén (a képen), akkor a detektor működik már abban a pillanatban áthaladás ajtók, és ha például irányított ajtókat „felé” forgalom (általában azért, mert a benzinkútnál), a „vinnyog” A radar lehet méter 200 objektumot. Attól függ, hogy az erejét a detektor, annál erősebb és sokkal érzékenyebb, annál több zavaró lehet fogni. De sok modell lehet jó „szűrő” jelzi az ajtót.
Itt néhány tanács: ha érti, mire egy kávézó, benzinkút, és így tovább, hogy készen áll a radar nyikorog.
2. érzékelők „holt zóna” a sok autó, valamint az aktív sebességtartó automatika
Ez egy nagy csapás a modern út az élet, ami nagyban megnehezíti az észlelési ambushes. Sok tulajdonos az ilyen autók a pályán funkció ki van kapcsolva, de sokan nem tudják, hogyan kell kikapcsolni vagy nem zavarja. Szintén nem zárható ki a jelenléte „ideológiai” a vezető a kormány mögött egy ilyen gép, amely külön beavatkozást.
3. ábra - Advance gép szenzorokkal vak zónák
3 mozgásérzékelők szerelt elektronikus jelek sebességhatár
Alapelv egy speciális esete az első bekezdés. Ezek a táblák használnak nagy sebességű utakon, például néhány helyen, vagy MKAD M4 „Don”. Általában, ha egy kezdő felhajtja rá, a parttól 1 km, attól függően, hogy a külső körülmények (domborprofilt az út, stb) kezdődik kiváltó radar detektor. Ott biztosan rekomentatsiya egy: csökkenti a megengedett 20 (főleg a díjköteles utakon lehet vezetni akár 130 nélküli büntetés), mert nagyon gyakran ezek a táblák lógnak a sebességmérő kamerák (különösen a Moszkva). At M4 „Don„szerelt a rendelkezésre álló információk mozgásérzékelők, amelyek mérik az átlagos áramlási sebesség a közúti szolgáltatás. De személy szerint ez az információ nem ellenőrzik. Csak hallottam ajkáról, akik utaztak az ilyen táblák fizetőkapukon a „büntetés” feleslegben (ebben az esetben a radar sikított. Ha tudja persze, hogy ez a fedélzeti kamera nem nazdorove meghajtó kényelmes, hogy gyorsítsák ezen a szakaszon út :)
5. Egy másik radar
Nem tudom, mi van csatlakoztatva, de néha egy radar detektor srabavyvat az ő „testvére”, bár a beavatkozás jól szűrjük.
6 Egyéb zavarok
Ezt a pontot hívják :) banális oka aktiválás szolgálhatnak elvileg bármilyen elektromágneses terek forrásai, amelynek gyakorisága a egybeeshet a működtető hatótávolságú detektor (K-band, az X-sáv, stb), mint például a vonal elektromos vezetékek, elektromos alállomások és a többiek. De most az algoritmus modern radar detektorok úgy van kialakítva, hogy a legtöbb jelek az interferencia forrása megszűnt. A fő probléma továbbra is fent maradt interferencia források.