Ne nyissa ki az ajtót
Üdvözlünk! Egy héttel ezelőtt a riasztás megszűnt nyitni dveri.Signalizatsiya volt kötve a standard TSZ.YA nem érti, és úgy döntött, hogy könnyebb: csatlakoztassa a riasztást a működtető vezetőoldali ajtó (a másik ajtó zárva a rendszeres CZ) 0,2 piros és fekete kötve +, kék-fekete és zöld-fekete - kék és zöld autó állítólag aktivator.Rezulyatat 0 élesítve van, de a promoter nem működik OK aktivátor Kipróbált egy jól működő, ha csatlakozunk a teszter a zöld és a kék vezetéket a záró és nyitó feszültség 0 !!!. tr y, hogy a + és - az akkumulátor semmi menyaetsya.V mi lehet a probléma?
A zöld és kék vezetékek biztosítékai érintetlenek? Feszültség a DZ riasztás blokkján a fekete-vörös vezetékek viszonylag zöld-fekete és kék-fekete ellen?
Biztosítékok teljes, relérelé, Feszültség jön.
2 piros-fekete dugó +, kék-fekete és zöld-fekete, bekapcsolva, kék és zöld az aktivátoron
Ez azt jelenti, hogy az aktivátor, amelyhez a DZ riasztás zöld és kék vezetékei csatlakoztatva vannak, működni fog, ha működik.
Ellenőrizze az összes csatlakozást, csavarja ki a láncot a jelcsatlakozóról az aktivátorra.
Csodák nem történnek meg!
Csatlakoztatom a tesztert kék és zöld színűvé, majd a távirányítóra kattintom a 12-13V-os zárógombot
Nyomom a nyitott 0 gombot
amikor az aktivátor csatlakoztatva van: zárt állapotban egy alig hallható kattanás (mivel áram nem elegendő), ha nyitva van - semmilyen sikertelen!
A legérdekesebb az, hogy ugyanaz a dolog történik a saját TsZ.Hotya e program keretében, és CH riasztás nem kötötte össze! Amíg ebben az összefüggésben a riasztás volt CZ.
Megértem, hogy nincsenek csodák, de hirtelen))) Nincs más magyarázatom!
Hogyan lehet ellenőrizni a jel integritását? A tesztelő félreértve bevizzük az izzólámpát és megbecsüljük az izzók teljesítményét. Javasoljuk, hogy a lámpát az elektromos meghajtó helyett az ajtóhoz közvetlenül csatlakoztassa. Ott ellenőrizze, hogy nem csak az egység használható-e, hanem a kábelezésnek a blokkról a meghajtóba való szervizelhetőségét is.
Élesítéskor és hatástalanításkor villog - az egység hibás. Legalább egy esetben nem villog - ellenőrizzük a huzalozást és üzemképességüknél fogva a riasztóegységet az SC-ben szállítjuk.
Ha minden a rendben van a blokk és a kábelezés, akkor csak változtatni az elektromos meghajtót.
Csatlakoztatom a tesztert kékre és zöldre, majd megnyomom a távirányítón lévő gombot 12-13-ig. Nyomom a nyitott 0 gombot
Ez azt jelzi, hogy nincs kapcsolat a CZ riasztás zöld és fekete vezetékével és a talajjal. Hívja fel a zöld és a kék vezetékeket a CZ jelzésének ellenőrzésére a maguk és a talaj ellen. A huzalok között, a vezetékek és a föld között hibának kell fennállnia. körülbelül 0 Ohm.
És az a tény, hogy a terhelés alatt (a csatlakoztatott meghajtóval) nincs elég feszültség, ez azt jelenti, hogy a csatlakozások nem megfelelőek, vagy "+" vagy "-". Mérni a feszültség a fekete és piros vezetéket illetően kék-fekete és zöld-fekete jelcsatiakozóeszközök idején nyitó és záró, akkor csökkenni fog sokat?
csatlakoztatásakor a vezérlő nyomtatott fény világítja csak zakrytie.Napryazhenie a fekete és a piros, zöld és fekete csepp körül kissé 0.1-0.2V.Na ellenállás megszólalt levelet