Mi az összes ugyanazt a motort ...
Úgy döntöttem, hogy az első bejegyzés a naplóba. Szigorúan nem bíró. Lehet, hogy valaki jól jöhet ez az információ.
A gépkocsi megvásárlása után az első dolog az, hogy változik az olaj, a szűrők és fékbetétek.
Felmerült a kérdés, ami a jövőbeli tervezett karbantartást. hogy fut semmilyen változást. Bemásztam a kézikönyvet, és az első, amit meg kellett dönteni - kódnevű motor.
Így talált információkat az oldalon, amely még mindig a színpadon a tömőanyag. Onnan, megtanultam az összes információt a motor 1.8. Ugyanakkor a megbecsült és 1.6. Ennek eredményeként a kódneve - 2H0 mint és kellemesen csalódtam, mert Vezérműszíj ez a motor megváltozott minden 150tys (legfeljebb 100 ezer eszköz lehet lovagolni szabadon). Én is érdekli a kérdés helyett a gyújtókábeleket minden 45tys (a kézi), de miatt esett ki a motor 2H0 1.8 ... ami szintén nagyon boldog.
Motor készülék 1,6:
1,6 literes motorral. (F16D3, kódnéven LXT) - 109 LE Chevrolet Cruze örökölt Lacetti. Minden pozitív tulajdonságait ugyanaz marad, és a legtöbb negatív orvosolni. Különösen, a probléma megoldható finomítás lebegett szelepvezérlést mechanizmus. Update szolgáltatás az egység - az elektronikus fojtószelep. A gépjármű benzin, négyütemű, négy függőlegesen elhelyezett hengerből egy sorban.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
kivéve, ha a motor nem a lánc?
150T. km - Feltéve, hogy az egész cam-csillagos, így jobb nem kockáztatni, és ellenőrizni körül 100t km)
Azt hiszem, minden kockázat nélkül 120))) és nem lesz idő a változásra
szabványoknak. de egy kicsit később. Jegyzett!
ha ahhoz a megfelelő ajándékot fogsz + egy másik rajz autó, vagy portré!
Mindkét szeretné, hogy))
Originals levelet küldeni
emmmm
ha nem tévedek a f16d3 én nem ezt a mechanizmust. A f16d4 és f18d4 ő áll
teljes verzió