hogy a teljesítmény növekszik benzin AI-98
Benzin AI-98 - e, hogy a squeeze több „ló” a motor? Ellenőrzés és tesztelés: méri a teljesítményt és a nyomatékot az első 95 m-es, majd a 98-m ...
A oktánszám az üzemanyag kopogás rezisztencia jellemző. Minél nagyobb ez, a nagyobb a gyújtásidőzítés nélkül lehet beállítani a robbanás kockázatának - a nem szabályozott égést a robbanóanyag tüzelőanyag-levegő keverék a nyomás nő, és a hőmérséklet az égéstérben. És ez lehetővé teszi, hogy a motor nagyobb értéket és rugalmasságot a munka.
- Az amerikaiak, akik a izom autók (Ford Mustang, Dodge Charger), azt állítják, hogy ezek az autók a „bosszú” fokozatot ad teljesítmény növekedése átlagosan 5 lóerős, - mondja a műszaki menedzser „Atlant-M Borovaya” Alexander Dobritskaya segít minket, mint egy tanácsadó.
Példaként Alexander vezet beállítási Ford Mustang motorral 4.6 V8: ha a 95 m-es benzines sikerül tenni a sarok területén 27 fok, 98-én (csak Fehéroroszország) - 30,5! Ez azonban kicsit később ...
Tehát, azt várjuk, hogy a nagy oktánszámú üzemanyag a motor simábban és dolgozzon ki több energiát. De azzal a feltétellel, hogy erre az üzemanyagra tervezték.
- Középpontban a nyomtáv a robbanás, az elektronikus vezérlőegység mutatnak a korai gyújtás, de minden esetben a rendszer korlátozza a hatályát üzemanyag-kártya, - mondja Alexander. - És ha regisztrált alatt 95-ös oktánszámú benzin használata a 98-ik nyereség nem, mert a határ szögek szigorúan korlátozott, és nem szabad túllépni.
A másik dolog, ha a motor eredetileg tervezték, hogy magas oktánszámú benzin. Például ez a motor közvetlen üzemanyag-befecskendezés, turbófeltöltéses, változó szelepvezérlés, és a rendszer rugalmasan tud alkalmazkodni az üzemanyag. Gyártó figyelmeztet, hogy az igényelt jellemzőket kapott a 98. benzin, és a használata a 95. megengedett, de ebben az esetben a lehetséges áramkimaradás, és nem azt, hogy mennyi. De ebben az esetben, a különbség a 95. és a 98. legyen.
Tehát a lényeg a kísérletet. Vegyünk egy pár autó szerkezetileg különböző motorok és intézkedés nyomaték és a teljesítmény egy tehetetlenségi Dyno. Először is, a 95-én benzin, majd egy 98-m. Ahhoz, hogy egy objektív képet, hogy több mérés, biztosítva ismételhetőség, méréseket ugyanezen a környezeti hőmérséklet, az azonos jármű üzemeltetési és annak rendszereit (átviteli mód stabilizáló rendszer, klímaberendezés, stb ).
Miután az első látogatása a maximális Dyno „szabadság” 95 percen keresztül, majd felöltözött csak 98 perc. Üzemanyag méréséhez termelés JSC „Mozyr Finomító” töltse ki a benzinkút „A-100” Borovoy.
Egy fontos pont: a motor bizonyos időre van szükség, hogy alkalmazkodjanak az új üzemanyagot. Ezért, mielőtt újra Dyno tovább, át legalább 150 km-t különböző módban. Sőt, a Ford Kuga, csak tankolás után, hogy „reset” a számítógép beállításait, ami felgyorsítja a folyamatot hogy alkalmazkodjanak az új üzemanyagot.
Megerősítjük a gyakorlatban
Az első alany - összkerékhajtás Ford Kuga átlépésére felett a motor 1.6 EcoBoost. Itt és a közvetlen befecskendezés és Fázisváltók és turbófeltöltővel, illetve és a szeretet a jó minőségű, magas oktánszámú üzemanyag. Teljesítmény állítások: 182 LE A 5700 fordulat / perc és 240 Nm 1600-4000 fordulat / perc és overbusta üzemmódban a motor lehet fejleszteni röviden 270 Nm nyomaték.
Tény, hogy távolítsa el a mutatók nem egyszerű: meg kell kikapcsolni a stabilizáló rendszer, és még az automata sebességváltó van kapcsolva a kemény, még kézi üzemmódban, hogy a motor nem kigurul a maximális sebességet a kiválasztott 4. fokozatban.
Ennélfogva, a mért teljesítmény - összesen 161,6 LE a 5051 fordulat / perc. De elszámolási műveletek 5700 fordulat / perc motor kell fejleszteni csupán 182 LE De a nyomaték minden rendben: A grafikon jól mutatja az ezred területén 240 Nm és a csúcs az elején - a 261,3 Nm overbuste. De a legfontosabb dolog - a hatását az 98-ös oktánszámú benzin hozzáférhető: 163,9 LE és 269,5 Nm maximális nyomaték (bár egyébként fordulatszám-tartományban - közel azonos 240 Nm). Persze, egy kis emelkedés, de ez biztosan ott van.
A Ford Focus összehasonlító táblázatokat nem volt javára 98-ös oktánszámú benzin. Bíró magadnak: a hatalom nem éri el a 0,2 LE (142,7 vs. 142,9 LE), nyomatéka "esett" a 3,4 Nm (188,2 Nm vs. 191,6). És ez csak akkor, ha összevetjük a maximális értékek. A grafikon azt mutatja, hogy gyakorlatilag az egész fordulatszám-tartományban alatti vágy. Mégis szerint a tulajdonos, a fogyasztás nőtt körülbelül 0,6 l / 100 km ... Mi lesz a szakértő?
- Feltételezhetjük, hogy az egész dolog a firmware-t, ami alapján történik a 95-ik benzin mereven előírt szögben gyújtás időzítését. További magas oktánszámú 98. ég lassabb szögeken belül „hiányzik” - ez erő és csökken. Emiatt növekszik a tüzelőanyag - kitolja verzió Alexander Dobritskaya.
Az a tény, hogy a „mi” a Focus egy chip-tuning: a motorvezérléssel, hanem a szokásos „elárasztott” firmware S-Line eltolódott 7250 fordulat / perc vágási. Ennek eredményeként, a 2,0 literes Duratec kell fejleszteni 155 LE szemben 145 lóerős A Dyno szám alacsonyabb lesz. De a legfontosabb dolog - ebben az esetben a felhasználás nem terjed ki a firmware üzemanyag vezet rosszabb eredményt, bár a magasabb oktánszám!
By the way, a hálózati jellemzők néha befolyásolja a legváratlanabb dolog. Itt például, hogy mi a kapcsolat a motor támogatást, kopogás érzékelő és a hatalom? Mint kiderült, a legtöbb közvetlen!
- Egy egyszerű példa. A Ford Focus ST tuning adat - a hátsó motortartó, amely nem teszi lehetővé a készülék, hogy „játszani” a párnák egy éles start / fékezés. Miután fel a merev támogatás, a zaj a rezgés a belső égésű motor kopogás érzékelő rögzíti alapján által vett jelek ECU kezd eltolódni a tüzelési szög biztonságosabb értékekre, ezért az áramkimaradás, - mondja a szakértő valós helyzetnek.
Egyedi firmware megoldja
Szeretné, hogy távol magas oktánszámú benzin maximális hozam? Az egyéni firmware az autó és az üzemanyag. Példaként a már említett Ford Mustang, amelynek van regisztrálva egy személyre szabott firmware a 95. és 98. alatti benzin. Anyaguk cseh szakemberek segítségével a rögzített naplók - mérő számos motor paramétereit, amikor a jármű egyes módokban, ahol a korrigált firmware motor-üzemanyagot adott oktánszámú.
Egy másik fontos árnyalatot, amely ismert messze nem minden: a motor teljesítményét az egyes firmware nem csak attól függ az oktánszám, hanem a tulajdonságai az üzemanyag!
- Minden üzemanyag jellemzőik - Dobritskaya jegyzetek. - A gyártási technológia szárak sztöchiometriai száma - tömegarányból frakció levegő és a tüzelőanyag a tüzelőanyag-levegő keverék. Van egy tökéletes 14,7-1, de van egy, ami mérjük valós körülmények között. Ha csatlakoztatni szélessávú mérő érzékelőt levegő-tüzelőanyag arány (szélessávú lambda szonda), lehetséges, hogy a különböző számok: és 14,7: 1 és 14,8: 1 és 15,3: 1 ...
- Azok a gépek, amelyek eredetileg az importálni a 98., elvesztette a hatalmat mintegy 5 százaléka a fehérorosz benzin. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a benzin elegy színe gazdagabb. És meg lehet tekinteni egy plusz. Rosszabb lenne, mintha a másik irányba, és a motor fog dolgozni egy intenzívebb hőmérsékleti körülmények között. Ez csak a különböző üzemanyag jellemzőit. Beállítása után a keveréket a paramétereket, amelyeket meg kell újra be a szükséges paramétereket. Tehát, ha beszélünk a rendszer maximális haszon és használata egyedi szoftver, és az üzemanyag-kártya van varrva egy konkrét működő motor fajlagos üzemanyag Kötelező villogó, - mondja Igazgatója „Avtoterapiya” Andrew Batechko, adja meg Dyno a tesztek során.
Ha az autó motorja eredetileg a 95. vagy 92. benzines, vagy egy speciális (egyedi) firmware ez alapján üzemanyag használata a 98-ös oktánszámú benzin nem valószínű, hogy megfelelő-e.
A másik dolog, ha van egy modern kénytelen indukciós motor, és a kézi egyértelműen kimondja, hogy az autót úgy tervezték, 98-ös oktánszámú benzin és a használata a 95. engedélyezett kivételes esetben -, akkor biztosan érezni a különbséget!
A jelentősebb lesz a hatása, ha használ egyedi firmware: magas oktánszámú benzin nyújt nagyobb teljesítményt és a maximális nyomaték kapacitást és nagyobb rugalmasságot a munka. De ebben az esetben, hogy elérjék a legnagyobb hatása, „varrott” szükség van egy adott márka az üzemanyag.
Meg kell jegyezni, hogy a szolgáltatott gáz állomások „A-100” benzin AI-98, valamint bármely más üzemanyagminőségű kell adnia minden szükséges laboratóriumi vizsgálatok és megszerezni az útlevelet a minőség, hogy a kilépő adagoló csap a jármű tartály esett igazán jó minőségű üzemanyag. A kísérlet után, nyugodtan megbízhat ebben a tekintetben az üzemanyag töltőállomásokon eladott „A-100”.
„Figyelemmel kísérjük a biztonsági üzemanyag minőség minden szakaszában a szállítás a végfelhasználó. Különleges berendezések közlekedési eszközök tüzelőanyag keresztülhalad a szükséges karbantartási megelőzését célzó változások üzemanyag minősége szállítás. Automotive tartályok a követendő útvonalat saját raktárába kőolajtermékek benzinkutakat kötelező tömítése . érkezéskor a töltőállomáson leeresztése előtt a tartályokba tömítőelemek ellenőrizve minden választottbírósági pótkocsik kiválasztott mintákat, hogy x sérült, hogy teljes mértékben hajtsák végre a beérkező tüzelőanyag párt. További ásványolaj beleolvadnak az egyes süllyesztett kitöltése tározók segítségével feldolgozó berendezések, amelyek szűrőket kiszolgált előírásoknak megfelelően. Szintén a benzinkutaknál telepített speciális berendezés, amely lehetővé teszi, hogy figyelemmel kíséri a minőségét és mennyiségét a tartályban lévő üzemanyag a módban a real-time. Minden nap van tárolva felügyeletéért értékesítési kőolajtermékek a víz és mechanikai szennyeződések. Szerint a jóváhagyott menetrend tartályok alávetni tervezett takarítás és vizsgálatok szerint a keretrendszer követelményeinek, „- mondja egy vezető szakember az ellenőrzési és felügyeleti szolgáltatás a Polgári Törvénykönyv, az” A-100 benzinkutak „Andrew Mozheyko.
Forrás: ABW.BY (Ivan Krishkevich)
Küldje érdekes motorsport hírek, képek, történetek a motorsport on (info (a) autosport.by). Az anyagok feltétlenül kell helyezni autosport.by. A könnyebb keresés az információt az oldalon, használd a keresőt. A fórum autosport.by weboldalról lehet mindig hagyjon üzenetet, valamint kérdéseket feltenni. És még ... Az oldalon elismert, hogy összekapcsolják a legjobb, és tájékoztassa internetezők a legérdekesebb információkat fehérorosz motorsport. Stay tuned!
Balabol: Köszönöm! És nincs több hír?
Doizer: Dakar típusú telt el, és Vasilevsky a hatodik! sor, ha valaki érdekel fehérorosz.
Gregory: meghajtót az értékelés összes kártyát ott tetszett a legjobban. kártyát.
LRS: a kevesebb résztvevő, annál törli a versenyt :(
Doizer: Köszönöm Alice egy fotó!