Fedélzeti diagnosztikai rendszer
Modern autóelektronika, amelynek nagy megbízhatóságú, csökkenti a közös hibák. Másrészt, ha a tünetek bővíti a számos állítólagos okait, ami diagnózist megnehezíti.
Néhány diagnózis lehetőségei a modern rendszerek a járműben. Speciális program beépül a fedélzeti számítógép memóriájában, végrehajtja ezeket a funkciókat a háttérben, azaz amikor a végrehajtás alapvető irányítási funkciókat nem tudta betölteni a számítógép mikroprocesszor.
hatásmechanizmus
Működése során a jármű időszakos ellenőrzésnek fedélzeti számítógép alkatrészek az elektromos és elektronikus berendezések. Hiba esetén a vezérlő helyettesíti a megfelelő értékre kimenetre helyett egy hibás blokkot, és így halad át sürgősségi módba.
Például az észlelt hiba a motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő áramkör hatására a program állíthatja a számított érték a motor normál üzemmódban, és annak érdekében, hogy a gép maradt a mozgás, ez az érték kerül felhasználásra az ellenőrzési algoritmusok.
Az ellenőrző lámpa a műszerfalon tájékoztatja a vezetőt a hiba, és a tartalék értéke, mint egy riasztó rögzítésre kerül a memóriában az elektronikus vezérlés alap.
Lassú és gyors hibakódok
Szerepel a DTC memória osztható lassú és gyors. Az első elérhető vizuális olvasási és továbbítani alacsony frekvencián. Továbbították adatok visszafejtése a hibakeresési táblázatok a működési dokumentumokat az autó. Lassú kódok egyszerű és megbízható, de nem túl informatív.
Gyors kódok mintát nyújt a rengeteg információt a memória interfész, amely együtt diagnosztikai csatlakozó használható a diagnózis, valamint ellenőrzése és beállítása a gyárban.
Diagnosztikai csatlakozó lehetővé teszi, hogy a szkenner, hogy megkapja a diagnosztikai adatokat a jármű rendszer veszélyeztetése nélkül a integritását a vezetékeket.