Emelőket és kudarc
Nézzük csak, mi határozza meg a hang az ostor - problémák lépnek fel, az esetek 90%, nem az új autók, bár lehetnek kivételek, ha a növény már telepítette alacsony minőségű elemet. De ez nem valószínű, mivel a szelepemelő utal, hogy a hajtómű, és a gyárak termelő motorok sokkal szigorúbb követelményeket milyen minőségére vonatkozik szállított alkatrészek beszállítói.
Problémák egy puffanás ostor végül megjelennek az autó bármilyen gyártmányú, év és országot kérdés.
Változatok is megjeleníti hiba tétel - a motor hideg, a fűtött (például a „kopogás emelők hideg vagy meleg” - kal) állt még, és vezetés közben.
Számos módja van, hogy megszüntesse a kellemetlen hang, amelyek mindegyike kell használni egy adott helyzetben.
De ahhoz, hogy megértsük, miért kopogás szelepemelő és okozhat a megjelenése azok sorrendjét, akkor először meg kell érteni, mi a mechanizmus, mi áll, és hogyan működik. Általában a következményeit egy ilyen kopogás, és ez lesz, ha nem pótolják időben.
Hidraulikus kompenzátor autó - csak a bonyolult!
Ahhoz, hogy megértsük a működését a korbácsot, és így határozza meg, hogy miért nem, és hogyan kell megjavítani, meg kell emlékezni a motor egységet. Ne feledje, hogy a szelepek található, és mit csinálnak? A szívószelep felelős tüzelőanyagot, valamint egy kimenettel kijárata kipufogógáz az égési gázok a motort.
Tehát szelepemelő - olyan eszköz, amely szabályozza a szelephézag automatikusan, így biztosítva az egységes üzemanyag-ellátás munkatér a motor és kimenete „bányászat”. Szerelése hidraulikus kiküszöböli servismenov gyári folyamat manuálisan beállítani a szelepet, mellesleg nagyon munkaigényes és hosszan tartó.
Miért kopogás emelő?
Most menjünk tovább a közeli megfontolása, ahol a legkellemetlenebb kopogtat a motorháztető alatt az autó.
Gyakori oka általában a két:
1. Kopogó miatt előfordul, hogy sérülés vagy megsemmisítés a mechanikus részek a ostor.
2. Kopogó miatt előfordul, hogy valamilyen rendellenességet rendszerek kínálat olajat a motorba.
Szakemberek tudják még, hogyan kell meghatározni kopog szelepemelő a tárgyaláson, és mi pontosan a probléma.
Ennek okait mechanizmusok ostor elvégzésére van szükség erőforrások kimerülése dugattyú belsejébe szerelt ostor. Ez történik az idő múlásával, sajnos, ez egy elkerülhetetlen folyamat, így az ostor kell kezelni, mint egy csere, hogy a csere minden autó „fogyasztható”. Attól függően, hogy milyen minőségű már előállításához használt hidraulikus alkatrészek közvetlenül az élete függ. Minél alacsonyabb a fém minősége - annál gyorsabban megy le. Természetesen előfordulhat, és a kivitelezés. Szintén szelepemelő sérült lenyelve levegőt, vagy túl kevés olaj, vagy szennyeződése miatt hidraulikus alkatrészek. Ennek számos oka lehet, de az eredmény ugyanaz marad - a mechanizmus nem működik, és meg kell tisztítani, vagy ha diagnosztizálják korai szakaszában a problémát, vagy teljes csere, ha később.
Ami a betegségek az olaj kínálat a motort. Kopogó akkor történik, amikor az olajszint a motor eltér a norma, és, mint egy kisebb és egy nagyobb oldalsó. Vége az élet és az olajszűrő hiba. Szennyezés vagy lenyelése olajcsatornákból korom keletkezik a motor működése során.
Válogatás a megfelelő minőségű olajjal. Persze, ha túlmelegszik a motor, akkor a fizikai tulajdonságai az olajcsere, ami szintén vezethet zavar az olaj ellátó rendszereket.
Már említettük, hogy a kopogás lehet nyilvánul hideg és meleg motornál.
Meleg motornál egy kopogó zajt, valószínűleg jelenléte miatt az olaj a motorban, ami már régóta ideje változtatni, vagy ha nemrég volt, hogy azt jelenti, hogy már van rossz minőségű olaj - azaz, az úton, a másik oka, hogy vesz egy kenő folyadék csak engedéllyel képviselője vagy a kereskedő. Bay gyenge minőségű olaj károsíthatja a motort sokkal komolyabb, mint a hang az ostor.
Gyakran előfordul, hogy egy olajcsere egy új megoldja a problémát egy puffanással ostor.
Ha még nem változott az olajszűrő, feltétlenül cserélje, vagy legalább tiszta, mit kell használni egy speciális tisztító ostor.
Bár a szabályok karbantartási az autó olajszűrő változás szükséges egyidejűleg olajcsere.
Ha a végrehajtás mindezen műveletek nem termel semmilyen eredményt, akkor érdemes más lehetőségeket előfordulása kopogás a motortérben, a szűrő cseréje és használata kiváló minőségű motorolaj az esetek 90% segít megoldani a problémát. Ne feledje, hogy a hang a motorháztető alatt, amikor a motor meleg - kritikus eleme igényel sürgős beavatkozást, és megszünteti annak okait.
Ezzel szemben, ha zavarba emelő másik jármű hideg - nem számít. Hideg olaj kiváló fizikai tulajdonságai meleg, és nem esik benne a szelephézag-állítók, ezért csak várni, amíg a motor bemelegszik. Ha kopog fennáll -, akkor kell kezdeni, hogy a probléma kezelésére.
Melyik az ostor bocsát kopogás?
Annak meghatározására, hogy melyik az ostor közzé kopogás (általában az összeg megegyezik a számát a motorszelepeket) használta a diagnosztikai eljárás „a fül”, és az alkalmazott technológiai fajok, orvosi eszköz, fonendoszkóp - akkor szinte biztosan látta volna a nyakán a terapeuta.
Ez az priborchik lehetővé teszi a mester pontosan megmondani, hogy hol helyezkedik el a forrást a kopogás, de az igazi profik természetesen meghatározza azt, és anélkül, sztetoszkóp.
Diagnosztizálását követően kopogás részleteket kell távolítani szelepemelő alaposan tisztítani, majd újratelepíti és indítsa újra a motort.
Ha elment egy kopogás szelepemelő elismert üzemen kívül, és a szolgáltatás teszi csere.
Ha csere után kopog is fennáll, az valószínűleg azért van így a minősége a használt olaj, vagy más motor egység. Az utóbbi nem valószínű, mert a diagnózis a hangforrás egy sztetoszkóp - a pontos eljárást, és hiba általában nem.
A következmények a tétlenség, ha kopogtat ostor
Ha a probléma valóban egy knock emelőket, időszerűtlen cseréje vagy javítása hidraulikus vezet élettartamának csökkenését az időzítés és a hengerfej.
Javítás, mind az első és a második csomópont - öröm drága és nehézkes.
És végül, mondjuk, hogy akkor persze, hogy diagnosztizálni a problémát a saját, és megszünteti azt a saját.
Ha „elrontotta”, akkor is szükség van, hogy olvassa el a „ofitsialam”, és akkor biztosan megállapítani, hogy számukra az szelepfedél valaki nézett, sőt, még ellenőrzi az ostor kell nyitni a szelepfedél és forgattyús kézzel.
Amikor a negatív forgatókönyv esetén, akkor nem csak fizetni a költséges javításokat a tápegység vagy az időzítés, de el kell távolítani a garancia (ha az autó még garanciális).
Időbeni felismerése problémák és az egyszerű kezelhetőség, hogy rögzítse, akkor is, ha hívja a szervizt - ez a legfontosabb, hogy mentse el a pénzt és erőforrásokat a tápegység a gép.