első stabilizátor képekkel felfüggesztés és futómű - 3. oldal
Tettem új stabilizátor „moge” készlet salentbloki és állványok ujjakkal.
Én vezettem a 10 ezret. Volt valami, hogy érintse meg az első felfüggesztés.
Én vezettem a szolgáltatás - ítélték belső hüvely stabilizátort. mindkét oldalon.
Egy kicsit túlélte azt.
Általában azt kívánják változtatni a stabilizátor a hazai autóipar - a „Sable” front.
Kell legfrissebb információkat a felhasználóktól. Válaszolni, akik jelenleg be van állítva - mint erőforrás. És akkor minden évben változik, 10 ezer. Km ez nem így van. Az utak itt a Kirov régióban természetesen nem a jég
Zavarja valójában 2 kérdés:
1. kívánják változtatni magát a garázsban. Az utolsó autó is nagyon megváltozott stabilizátor. Ha fogadsz a „Sable” mindent esik igaz? Semmi ream vagy zsiradék nem szükséges?
2. Ha valaki meg magát - a tapasztalatok megosztását - mennyi ezek a dolgok eszköz hulladék kilométerre?
Megjegyzés - Az első felfüggesztés váltotta minden teljesen új. All!
Egy szabványos keret stabilizáló / M 2217 Sable különböző:
alapján a teljes Linné - 300 mm.
Pontok közötti távolság az alkar támogatás és a stabilizátor - 212 mm.
Távolság csésze pont támogatást - 166 mm.
A vastagsága a párna 25 mm. (Összehasonlítva a 15 mm Explorer)
Tekintettel arra, hogy az általunk használt a standard párnát az „Sable” a szükségességét, hogy élezze magát összehangolása által tengelye ezek a dimenziók, hogy a geometria a stabilizátor nem változik, és így a csere a stabilizátor nem befolyásolja a szuszpenziót.
Rajz úgy van kialakítva, hogy a helyzet a stabilizátor a rögzítési ponton a bárban, és így annak működését, amikor mozog fel és le a felfüggesztés maradt nem változik.
Tekintettel arra, hogy a méret párnák nagyobb, mint az eredeti, mint a vastagsága, és területe a bázis, a merevsége a vegyület emelkedik a standardhoz viszonyított, mint a húzás terület végén stabilizátor kar növekszik, ha a hajlásszög.
Hozzáadott 8 perc után
Valami megijesztettél. Elmentem, megfordult a kerék. Ne nyúlj semmihez. Megvan az egyik kerék a magas járdaszegély. Ne érjen. Ebédre menjen írok az első. Lássuk. Ha vásárol egy ilyen régi alkalmazott egy számlálót az új. Sobolevskaya mugovskoy állni hosszabb, de azzal a különbséggel, vastagsága párnák - leginkább azt. NICHO nem értem.
Természetesen nem árt, mert hosszabb, mint a standard.
Most akarjuk rövidíteni őket.
A, A kapott mérési adatokból, meg kell rövidíteni a központi a feldolgozott távolság a kirakodási helyre a karok és stabilizátor maradt tomzhe szinten.
Nem tudom persze, hogy ez rossz, hogy van, de magam, úgy döntött, hogy a szabványos formában.
Hozzáadott 3 perc után
A probléma a kopogás a szuszpenziót I egyszerű volt, a bal láb stabilizátor - lóg az alsó kart, gumi értékesítése erősen, és ott volt egy üres hely. Halkan mozgatni a kezem alsó stabilizátor lovakat. Meg kell kijavítani.
Ma akarta cserélni, de rájött, hogy a standard alkatrészek cseréje egyik a másik nem tud.
Van újracsiszolt tengelyen megadott méreteket. Ma próbál, és mérjük minden méretben, tekintettel a hazai toschiny párnák minden maradt, ahogy volt.