Az automatikus átvitel ellenőrzése
Ha úgy döntenek, hogy egy automata sebességváltó alapján kilométerteljesítményű autót vásárolnak, az automata sebességváltó a fő egység, amelyet először ellenőrizni kell. Az a tény, hogy az automatikus átviteli rendszer meglehetősen bonyolult eszköz, ezért leggyakrabban leáll, és jelentős összeg szükséges a javításhoz. Annak érdekében, hogy elkerülje a baj, ha vásárol egy autót, meg kell tudnia határozni, hogy a hibás automatikus továbbítja magát és hogyan viselkedik.
Az automatikus átvitel meghibásodásának fő okai
Az automata különálló, de egymással összekapcsolt rendszerekből áll. Ha az egyik ilyen rendszer meghibásodik, az automatikus átvitel helytelenül működik.
Az automatikus átvitel főbb problémái:
- a vezérlőkábel nem megfelelő beállítása vagy kopása;
- súrlódó lemezek meghibásodása;
- hibák a hidraulikus vagy mechanikus rendszerben;
- a szabad átkapcsolás tengelykapcsolójának vagy a hidrotranszformátor meghibásodásának meghibásodása;
- Az automatikus átviteli beállítások elveszettek;
- probléma az elektronikus vezérlőegységgel.
Amikor megjelenik az automata sebességváltó meghibásodásának első jele, azonnal forduljon szakemberhez. Ellenkező esetben más problémák merülhetnek fel, és a javítások sokkal drágábbak lesznek.
Mit keres a doboz ellenőrzésekor?
Először is, hogy mit kell ellenőriznie az automata sebességváltóban, ez az olajszint, mert ez befolyásolja a tartósságot és általában az automatikus átvitel teljesítményét. Ha egy kicsit friss, piros színű, hosszas használatával barna árnyalatot szerezhet, de ez nem annyira fontos. Óvatosan kell ügyelni, amikor az olaj égett, és megfelelő aroma van. Túlmelegedés esetén az automata sebességváltó rendszer gyakran használhatatlanná válik.
Ellenőrizze az olajszintet tapintókkal. Ha nincs meg, akkor meg kell állnia az állomáson. Az automata sebességváltó meghibásodásának egyik fő oka a hosszú késleltetés a D vagy a R sebességváltó között. Ha a sebességváltó be van kapcsolva, akkor az automatikus gépen valami nincs rendben.
Az automata gép ellenőrzésénél először fel kell melegíteni az autót, ugyanakkor a P sebességváltót be kell kapcsolni, vagyis fel kell melegíteni a sebességváltóval. Az autót fel kell melegíteni addig, amíg a sebesség nem esik 600-800 percre.
Ezután átmegyünk a tesztekre. Nyomjuk meg a fékpedált, és kapcsoljuk be a D sebességváltót. Az autót azonnal át kell váltani erre a sebességváltóra, és az autó simán megy előre. Amikor a módot N állásba kapcsolja, a dobozt leválasztják a motorról, semleges átvitel. Ezután be kell kapcsolnia az R módot, vagyis vissza kell mozdulnia. Ezután az autónak azonnal meg kell mennie.
A kapcsolási folyamat során nem hallható zaj vagy kopogás. Ha 1 másodpercnél hosszabb szünet van, amikor a sebességváltó megváltozik, a doboz rossz állapotban van.
Éles gyorsulás esetén 50 km / h sebességnél az automata sebességváltónak legalább 2 sebességváltót kell váltania, míg az ütések és szünetek elfogadhatatlanok. Ahhoz, hogy érezhesse az átvitel bekapcsolását, az autó viselkedésének jelentéktelen változása lehetséges, miközben a motor betöltődik és a fordulatszám csökken.
Ha kopogást, vibrációt és más zajokat hall, ha váltogat, akkor meg kell tagadnia az autót.
Ne dobja gyorsan a tesztet. A kocsirendszeren a lehető legnagyobb sebességgel kell utazni különböző sebességgel. Többször kell felgyorsítani egy helyről 90-100 km / h-ra, és ha a szabályok megengedik, akkor többet. Megnézni, hogy az autó mikor gyorsuljon fel 100 km / h sebességre, és hogy válaszoljon a gyártó által garantált számokra.
A motort és a sebességváltót megfelelően fel kell melegíteni, mivel a fűtött állapotban a fémelemek közötti rések megnövekszik, és az automatikus sebességváltó állapota valóságos képet mutat.
Olajnyomás - az automatikus sebességváltó állapotjelzője
Ugyanúgy, mint az autó motorjában, az automata sebességváltó olajnyomása sokatmondó lehet az állapotáról. Ha ez alacsonyabb, mint a gyártó által megadott számok, akkor valószínűleg a dobozok elhasználódnak, és javításra van szükség.
Számolja ki az okot, amely miatt a nyomás csökken az automatikus sebességváltóban, csak egy szakember lehet, aki tisztán ismeri az összetett mechanizmus elveit. Lehetséges, hogy a rendszer nem elég magas olajnyomása - az eredmény túl alacsony vagy az olaj már elvesztette a tulajdonságait, és egyszerűen cserélni kell.
A kábel beállítása
Az automatikus átvitel állapotának értékelésénél feltétlenül ellenőrizni kell a fojtószelepet vezérlő kábel állapotát. Működés közben ez a kábel elhasználódik, és a doboz rosszul működik. Ha az automata sebességváltó csökkenti vagy megnöveli a sebességet, nem szükség esetén a kábelt kell beállítani.
Ha a kábel gyengül, akkor meg kell húzni, nem túl sok lesz a kenése is. A nem szabályozott kábelfeszítéssel történő közlekedés nem lehetséges, mivel ez növeli az üzemanyag-fogyasztást, a motor és az automata sebességváltó túlmelegszik.
Ez az egész nem bonyolult tanács az automatikus átvitel ellenőrzésénél.