Motorkerékpár hajtómű Ural, orosz, szovjet és az orosz motorkerékpárok
Ural motorkerékpár hajtómű
Először létre 1941-ben az első motorkerékpárok Irbit gyár, motorkerékpár hajtómű Ural javult az évek csak.
Motorkerékpár hajtómű Ural létezik, hogy a szükséges időt az áttétel, ami viszont hozzájárul a növekedés vagy csökkenés a motorkerékpár sebességét. Megjavítani a doboz ez a motor sokkal könnyebb, többé, annak a ténynek köszönhető, hogy ez a szerkezet különíteni a motor és egy független kivehető rész.
Motorkerékpár hajtómű négy-Ural és hátramenet felszerelt két tengely.
Mivel a kisebb fogaskerekek száma, amelyek közvetlenül részt vesznek a forgatónyomaték átvitel átviteli tengely egy nagyobb hatékonyságot. Sőt, ez a kompakt, van egy bizonyos értéket a termelés motorkerékpárok. A kényelem szétszerelés közben alumínium forgattyúház Sebességváltó ellátott hátlap, amely könnyen eltávolítható.
Első tengely Ural váltó teljes szerelvényt nem lehet több, mint 134 mm, ez azt jelentette, a méret a tengely elölről a hátsó csapágy. Itt a fogaskerekek az első három fogaskerekek egy test vagyunk a tengellyel. A másodlagos tengely a fogaskerekek szabadon mozoghat. Ha ezek a fogaskerekek megszünteti shlitsevidnymi koronát. Hála ezeknek a bécsi tengelykapcsoló kapcsolási fokozat kapcsolásakor a hajtott tengely. Sami kuplung, viszont hajtja speciális villa az adást, amelyet nem lehet felcserélni.
Mellesleg, a hüvely, amelyen keresztül benne átviteli, hasonló a kimenő tengely hüvelyek, amely megkönnyíti a szerelvény a Ural motorkerékpár hajtóművek. Együtt a másodlagos tengely szerelt csapágyak, alátét és a hossza 106,7 mm. Sebességváltás a motorkerékpár Ural lehetséges kéz és láb a módszerrel, hogy a mechanikus hajtás.
Természetesen, mint minden más PPC, motorkerékpár hajtómű igényel minőségi ellátáshoz. Szükséges, hogy folyamatosan ellenőrizze az olajszintet, és változtassa meg a részleteket az idő, a kopás miatt, ami az olaj szivároghat. Változás az olajat egy doboz motorkerékpár Ural megváltozott minden 4000km. Bármilyen részmunkaidőben kopás.
Részletek Ural motorkerékpár sebességváltó is nem tartós. Azonban a megfelelő karbantartás és időben olajcsere, az átviteli hiba nélkül működnek sokáig.
History of the Ural motorkerékpár, ez a nagy és szokatlan motorkerékpár indul vissza a 20. században, furcsa módon, Németországban. A prototípus gyártásához a német motorkerékpár cég választotta BMW - p71 (BMW R - 71, 1938-1941 modell év) elfogadott, Németországban, és amelyen keresztül, a második világháború [...]
A mai Oroszország, ez jobb, mint az Ural motorkerékpár csak nem találja. Ez egy nagyon megbízható és szerény motorkerékpár. Ő nem drága fenntartani, de a részek néha nehéz szerezni. Ural motorkerékpár költsége valahol ugyanabban a tartományban az autó Lada „penny”. Ural derült fény, köszönhetően a cég a BMW. A tervezők csak [...]
azt mondhatjuk, általánosságban, hogy a motorkerékpár egység - az összeszerelés alapvető részei. A motorkerékpár: 1. Egy jármű-épület (futás) része. - Frame - főkapcsoló elem, amelyben az összes csomópont elrendezve motorkerékpár. - Az első villa. Ez megteremti annak lehetőségét, hogy egy motorkerékpár, elnyeli az ütéseket, és fúj az első kerék szabálytalanságok [...]
Motorkerékpár Ural egy nehéz kéthengeres 650 CC egység, amely fel van szerelve egy négyütemű motor. Készült ő IMZ-Ural Szverdlovszk régióban, a város Irbit. Elérhető Ural motorkerékpár oldalkocsival, mint a meghajtó egy kocsira, és anélkül. Ural egy fejlett prototípus a motorkerékpár M-72, és annak egy példányát a német BMW R71. A mai napig, [...]
Beszéljen egy motorkerékpár Ural és továbbfejlesztett modell. Ural motorkerékpár született a Nagy Honvédő Háború. IMZ-Ural kapott berendezések Moszkva és indult gyors ütemben, hogy készítsen egy katonai motorkerékpár M-72, ami olyan volt, mint a német modell BMW R71. Azóta, a termelés a motorkerékpárok nem állt meg, és a kiadott [...]