Autó Görögországról
Find olcsó lehetőségeket
Az első dolog, amit meg kellett dönteni a módszert keres autók kiadó. Elkezdtem tanulmányozni a javaslatokat „hálózatépítő” - Avis, a Sixt és a Hertz. És miközben ezek az óriások autóbérlésre jelentős flotta lehetővé anélkül, hogy túl nagy baj, hogy az autó egy városban, és küldje vissza a másik, bérleti díjak nem túl biztató. És jobb lenne csak az árak, hanem a nehéz körülmények között is, hogy milyen típusú „át napján nem több, mint 100 km.” Ha többet - szankciókat. Általában, mint valami nem túl hűségesen kiderült az ügyfél számára. Ezért felhívta a figyelmet, hogy az online közvetítők.
Tény, hogy a titok egyszerű: minden könyv a közvetítők „networker” néhány autó, de hamarosan az egész évben szerény áron. A lakossági ügyfelek, akik kell menni egy pár nap, a két autó-hez lényegesen drágább, de még mindig alacsonyabb, mint a cégek számára. Általában jövedelem klasszikus példája nem magas jövedelmezőség, és több ügyfél patak. És amíg nincs fejfájás formájában járművek karbantartása, helyettük újak, selejtezési, stb
Általános szabály, hogy bérleti díj magában foglalja az alap biztosítás: a felelősségbiztosítás, lopás és kártérítést. Igaz, a kölcsönző cégek igényelnek biztosítékot, amelynek összege függ a gép osztályban. Ez egy olyan sorozat - visszatérítendő összeget biztosítás.
De nem lehet óvadékot, ha fizetni egy kicsit a szerzés a teljes biztosítás. Ebben az esetben a felár az „Focus” 12 euró - 6 euró naponta. Elfogadom: a szerény összeget képest a betét 400 euró, ami lehet, hogy nem tér vissza, mert a további karcolások a szervezetben. Természetesen ez inkább egy extra bevétel a forgalmazók, mert nyilvánvalóan minden autó eredetileg biztosított a maximális, de még egyszer nem tud kommunikálni a biztosító társaság, hogy a vevői betét, ami önmagában serkenti a meghajtót óvatosan. Vagy plusz pénzt állítólag teljes biztosítás.
Azon területek, ahol rengeteg tippet, hogyan kell választani egy autó bérlés, írásban, hogy meg kell, hogy gondosan vizsgálja a test karcolások és teljességét az autó. Az első - nyilvánvalóan túl sok, ha vesz egy teljes biztosítást. Ebben az esetben a bérlő autó is van, hogy csoda, hogy sokan e karcolások és horpadások sok hozzá - minden kompenzálja biztosítás.
Ami a teljességi ellenőrzés - nem fáj, de kis segítség abban az esetben, ha a gép van beállítva, hogy a sorrendben. Esetünkben a „Focus” nem volt pótkerék volt kiút: vagy venni, és vezessen óvatosan, különben feladja, és ahelyett, hogy egy utat a görög kiterjedésű vár a lift egy másik autóval. Természetesen mi választottuk az első lehetőséget.
Ez az, amit nagyon fájt, így tesztvezetés egy pár háztömbnyire. Az a tény, hogy a „Focus” volt az áldozat egy tipikus görög rendellenesség :. 100 ezer balesetek útvonal volt komoly probléma a tüzelőanyag-ellátó rendszer, ami nyilvánvalóan még soha senki nem takarítják. Abban szétszóródás neslabo rángás, az autópályán, hogy eloszlassa akár 140 km / óra ez már művészet. Mindez nagyon zavarta, és ez azért van, mert ez a „csorda” határozottan megváltozott volna, hogy egy szellemes autót.
Menet közben a görög utak, nem érez semmilyen különbséget az ukrán valóság. Szükség van-e viselni, és a közlekedési rendőrök soha nem látott. A többi - azonos tipikus megsértését. Ha a pályán lóg korlátozás „120”, és a sebesség a sebességmérő még „130”, akkor elég gyakran megkerülik a másik vakmerő vezetők, és más jelek, hogy ne zavarja. A város mellett a jel „nincs megállás” megjelölés és a „romboló” lehet parkolni, két sorban.
Road minősége átlagon felüli, és nem emel hívásokat. És, mint az autópályákon és a város, valamint a helyi utak a települések között. Általában javítása futó itt nyilvánvalóan költött sokkal kevesebb, mint mi. Azonban a számos SUV nagyon-nagyon kicsit: három napig számítani az ereje 20 SUV és crossover.
Valójában még a kezelése az autó, a görögök megmutassák klasszikus rendellenesség. Rendkívül ritka az utcán látható egy autót anélkül, hogy a karcolások és horpadások. A legvalószínűbb, hogy ez egy új autó, csak tegnap, aki elhagyta a kabint. Az így - nagyon gyakran autók megjelenése hagy sok kívánnivalót maga után. Mi minden horpadás vagy karcolás - ez vészhelyzet igénylő eltávolítását. Ők - a norma, mert a forgalom biztonságát és menetsebesség nem érinti.
Még egy fontos dolog: ha utazik a nap folyamán később, és kézzel az üzemanyag szint közel van az alsó, meg kell tankolni először kapott tankolás. A tény az, hogy 18:00 óra után a görögök nem tartotta szükségesnek, hogy a kívánt szolgáltatási szint járművezetők. És egy sor sötét sziluettek újratölti a kihalt információs táblák az út mentén - ez egy objektív valóság. Mert, ha a töltelék világít - és biztos, hogy hívja a következő zapravlyaytes.Inache egyszerűen nem lehet elérni.